Πρόστιμα που ξεπερνούν τα 328.000 ευρώ σε μία εβδομάδα
Η εφαρμογή των βασικών προβλεπόμενων προστίμων στις τρεις πρώτες κατηγορίες παραβάσεων οδηγεί σε ένα ενδεικτικό συνολικό ποσό 328.940 ευρώ.
Ειδικότερα, τα πρόστιμα για τους οδηγούς δικύκλων αντιστοιχούν σε 269.850 ευρώ, για τους επιβάτες δικύκλων σε 43.400 ευρώ και για τους χρήστες ηλεκτρικών πατινιών και άλλων Ε.Π.Η.Ο. σε 15.690 ευρώ.
Τα ποσά αυτά αποτελούν υπολογισμό βάσει του αριθμού των παραβάσεων και των βασικών κυρώσεων που προβλέπονται από τη νομοθεσία. Δεν συνιστούν επίσημο απολογισμό των χρημάτων που εισπράχθηκαν, καθώς η βεβαίωση ενός προστίμου δεν συνεπάγεται απαραίτητα την άμεση εξόφλησή του.
Επιπλέον, ο υπολογισμός δεν περιλαμβάνει όλες τις κατηγορίες οχημάτων ούτε τις αυστηρότερες ποινές που ενδέχεται να επιβληθούν σε περιπτώσεις επαναλαμβανόμενων παραβάσεων.
Σε ποιες περιοχές καταγράφηκαν οι περισσότερες παραβάσεις
Η Αττική βρέθηκε στην πρώτη θέση της σχετικής κατάταξης, με 543 παραβάσεις για μη χρήση κράνους. Ακολούθησε η Δυτική Ελλάδα με 186 περιπτώσεις, ενώ υψηλοί αριθμοί καταγράφηκαν επίσης στα Ιόνια Νησιά και στην Κρήτη.
Η γεωγραφική κατανομή των παραβάσεων διαμορφώθηκε ως εξής:
- Αττική: 543
- Δυτική Ελλάδα: 186
- Ιόνια Νησιά: 161
- Κρήτη: 154
- Θεσσαλία: 115
- Νότιο Αιγαίο: 75
- Θεσσαλονίκη: 37
- Ανατολική Μακεδονία και Θράκη: 34
- Κεντρική Μακεδονία: 28
- Πελοπόννησος: 28
- Ήπειρος: 25
- Βόρειο Αιγαίο: 24
- Στερεά Ελλάδα: 24
- Δυτική Μακεδονία: 8
Οι αριθμοί αποτυπώνουν τις παραβάσεις που εντοπίστηκαν κατά τη διάρκεια των συγκεκριμένων ελέγχων, χωρίς να αποδεικνύουν από μόνοι τους ότι οι οδηγοί μιας περιοχής συμμορφώνονται περισσότερο ή λιγότερο με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Για να προκύψει ασφαλέστερη σύγκριση μεταξύ των περιοχών, θα πρέπει να συνεκτιμηθούν παράγοντες όπως ο αριθμός των ελέγχων, η ένταση της κυκλοφορίας και τα είδη των οχημάτων που ελέγχθηκαν.
Αντίστοιχα, οι παραβάσεις οδηγών αντιστοιχούν περίπου στο 7,8% των συνολικών ελέγχων. Το ποσοστό αυτό αφορά αποκλειστικά τους συγκεκριμένους αστυνομικούς ελέγχους και δεν μπορεί να θεωρηθεί αντιπροσωπευτικό για το σύνολο των οδηγών στην Ελλάδα.
Μειώθηκαν οι παραβάσεις σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα
Ενδιαφέρον παρουσιάζει και η σύγκριση με την προηγούμενη εβδομάδα, από τις 28 Σεπτεμβρίου έως τις 4 Οκτωβρίου. Τότε είχαν πραγματοποιηθεί 18.472 έλεγχοι, από τους οποίους προέκυψαν 1.732 παραβάσεις οδηγών και 185 επιβατών.
Το συνολικό πλήθος των παραβάσεων μειώθηκε από 1.917 σε 1.574 μέσα σε μία εβδομάδα, καταγράφοντας πτώση περίπου 17,9%. Την ίδια περίοδο, ο αριθμός των ελέγχων παρουσίασε μικρή αύξηση.
Η μεταβολή αυτή αποτελεί μια θετική ένδειξη για τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο, ωστόσο δεν αρκεί από μόνη της για να αποδείξει ότι έχει αλλάξει μόνιμα η συμπεριφορά των οδηγών.
Η πανελλαδική εκστρατεία και τα συνολικά στοιχεία
Η εκστρατεία της ΕΛ.ΑΣ. για τη χρήση κράνους ξεκίνησε στις 26 Ιουνίου 2025 και περιλαμβάνει συστηματικούς ελέγχους σε ολόκληρη τη χώρα.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, έως τις 5 Ιουλίου 2026 είχαν πραγματοποιηθεί 974.582 έλεγχοι, κατά τους οποίους βεβαιώθηκαν 95.603 παραβάσεις. Από αυτές, οι 84.943 αφορούσαν οδηγούς και οι 10.660 επιβάτες.
Οι δράσεις δεν περιορίζονται στους οδηγούς και στους συνεπιβάτες, αλλά επεκτείνονται και σε επιχειρήσεις ενοικίασης δικύκλων. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στους επαγγελματίες διανομείς, καθώς και στους εργοδότες τους, με στόχο την ενίσχυση της συμμόρφωσης με τους κανόνες οδικής ασφάλειας.
Πόσο κοστίζει η οδήγηση χωρίς κράνος
Οι κυρώσεις για τη μη χρήση κράνους διαφέρουν ανάλογα με το όχημα και την ιδιότητα του παραβάτη. Για τους οδηγούς δικύκλων, το βασικό πρόστιμο ανέρχεται σε 350 ευρώ, ενώ προβλέπεται και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες.
Για τον συνεπιβάτη δικύκλου που δεν φορά κράνος προβλέπεται επίσης πρόστιμο 350 ευρώ. Αντίθετα, για τον οδηγό ηλεκτρικού πατινιού ή άλλου Ε.Π.Η.Ο. το πρόστιμο ανέρχεται σε 30 ευρώ, σύμφωνα με τα στοιχεία του δημοσιεύματος.
Ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι ο οδηγός δικύκλου φέρει ευθύνη και για τον συνεπιβάτη του. Επομένως, ακόμη και όταν ο ίδιος φορά κανονικά το κράνος του, εάν μεταφέρει επιβάτη χωρίς κράνος, μπορεί να τιμωρηθεί με πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες.
Σε μια τέτοια περίπτωση, εφόσον βεβαιωθεί και η παράβαση του συνεπιβάτη, τα δύο πρόστιμα ανέρχονται συνολικά σε 700 ευρώ.
Τι προβλέπεται σε περίπτωση υποτροπής
Οι κυρώσεις γίνονται αυστηρότερες όταν ο οδηγός επαναλαμβάνει την ίδια παράβαση μέσα στο προβλεπόμενο χρονικό διάστημα.
Ειδικότερα, για δεύτερη παράβαση μέσα σε πέντε χρόνια, το πρόστιμο αυξάνεται στα 1.000 ευρώ και η αφαίρεση της άδειας οδήγησης φτάνει τις 180 ημέρες.
Σε περίπτωση τρίτης παράβασης, μέσα σε πέντε χρόνια από την αμέσως προηγούμενη, προβλέπεται πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας για έναν χρόνο.
Παράλληλα, ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας απαιτεί το κράνος να είναι σωστά τοποθετημένο και δεμένο. Η υποχρέωση αφορά τόσο τους οδηγούς όσο και τους επιβάτες μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών και τρίτροχων οχημάτων χωρίς προστατευτικό κουβούκλιο. Για τους χρήστες ηλεκτρικών πατινιών απαιτείται κράνος εγκεκριμένου τύπου, το οποίο πρέπει επίσης να είναι δεμένο. Προβλέπονται ειδικές εξαιρέσεις για συγκεκριμένα ηλεκτροκίνητα βοηθήματα μετακίνησης ατόμων με αναπηρία.
Γιατί η χρήση κράνους είναι καθοριστική
Πέρα από τα πρόστιμα και τις διοικητικές κυρώσεις, η χρήση κράνους αποτελεί βασικό μέτρο προστασίας για όσους μετακινούνται με δίκυκλα.
Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, η σωστή χρήση κράνους μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο εγκεφαλικού τραυματισμού έως και κατά 74%.
Η συμμόρφωση με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας δεν αφορά, επομένως, μόνο την αποφυγή μιας οικονομικής επιβάρυνσης ή της αφαίρεσης του διπλώματος. Κυρίως, αφορά τον περιορισμό του κινδύνου σοβαρού τραυματισμού σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος.
