Χιλιάδες οδηγοί στην Ελλάδα ενδέχεται να βρεθούν αντιμέτωποι με πρόστιμο 350 ευρώ, αλλά και με αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για 30 ημέρες, εφόσον χρησιμοποιούν μη εγκεκριμένες μετατροπές στα φώτα του αυτοκινήτου τους ή προκαλούν θάμβωση στους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου.
Οι κυρώσεις προβλέπονται στον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), ο οποίος αυστηροποιεί το πλαίσιο για τη χρήση των φώτων, με στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
Τα LED και Xenon που μπορεί να κοστίσουν ακριβά
Τα τελευταία χρόνια αρκετοί οδηγοί αντικαθιστούν τους εργοστασιακούς λαμπτήρες με ισχυρότερους LED, Xenon ή άλλους λαμπτήρες υψηλής φωτεινότητας, επιδιώκοντας καλύτερη ορατότητα κατά τη νυχτερινή οδήγηση.
Ωστόσο, όταν οι συγκεκριμένοι λαμπτήρες δεν είναι εγκεκριμένοι ή τοποθετούνται σε φωτιστικά σώματα που δεν έχουν σχεδιαστεί για αυτού του τύπου τον φωτισμό, μπορεί να προκαλέσουν έντονη θάμβωση στους άλλους οδηγούς, αυξάνοντας σημαντικά τον κίνδυνο πρόκλησης τροχαίου ατυχήματος.
Τι προβλέπει ο νέος ΚΟΚ
Σύμφωνα με το άρθρο 40 του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, οι οδηγοί οφείλουν να χρησιμοποιούν τα φώτα του οχήματος με τρόπο που να μην προκαλεί θάμβωση στους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου.
Ειδικότερα, τα φώτα πορείας (μεγάλη σκάλα) πρέπει να απενεργοποιούνται ή να ρυθμίζονται κατάλληλα:
- όταν πλησιάζει όχημα από το αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας,
- όταν το όχημα ακολουθεί σε μικρή απόσταση άλλο αυτοκίνητο,
- σε κάθε άλλη περίπτωση όπου υπάρχει κίνδυνος να θαμπωθούν οδηγοί άλλων οχημάτων ή χρήστες παρακείμενων οδών ή σιδηροδρομικών γραμμών.
Στις περιπτώσεις αυτές πρέπει να χρησιμοποιούνται τα φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα).
Οι κυρώσεις
Η παράβαση κατατάσσεται στην κατηγορία Ε3-Β και επισύρει:
- διοικητικό πρόστιμο 350 ευρώ,
- αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες,
- αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας και των πινακίδων για 30 ημέρες.
Η ύπαρξη φωτισμού LED ή Xenon δεν αποτελεί από μόνη της παράβαση.
Παράνομες θεωρούνται οι μετατροπές όταν χρησιμοποιούνται μη εγκεκριμένοι λαμπτήρες ή όταν το σύστημα φωτισμού του αυτοκινήτου δεν είναι πιστοποιημένο για τη συγκεκριμένη τεχνολογία, με αποτέλεσμα να δημιουργείται θάμβωση ή να μην πληρούνται οι προδιαγραφές έγκρισης τύπου του οχήματος.
Για τον λόγο αυτό, πριν από οποιαδήποτε αλλαγή στον φωτισμό, οι οδηγοί θα πρέπει να βεβαιώνονται ότι τα ανταλλακτικά διαθέτουν τις απαιτούμενες ευρωπαϊκές πιστοποιήσεις και ότι η τοποθέτησή τους είναι συμβατή με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι, πέρα από την επιλογή πιστοποιημένων λαμπτήρων, εξίσου σημαντική είναι η σωστή ρύθμιση των φαναριών. Ακόμη και ένα εργοστασιακό σύστημα φωτισμού μπορεί να προκαλεί έντονη θάμβωση αν οι προβολείς έχουν λανθασμένη κλίση ή παρουσιάζουν βλάβη.
Ένας τακτικός έλεγχος του φωτισμού και η αποφυγή μη εγκεκριμένων μετατροπών αποτελούν τον ασφαλέστερο τρόπο ώστε οι οδηγοί να αποφύγουν τόσο τα βαριά πρόστιμα όσο και τους κινδύνους για την οδική ασφάλεια.
