Σε πλήρη εξέλιξη παραμένει η μεγάλη επιχείρηση κατάσβεσης της πυρκαγιάς στο φορτηγό-οχηματαγωγό Blue Carrier 2, το οποίο βρίσκεται πλέον στη θαλάσσια περιοχή δυτικά της Τήνου και ρυμουλκείται υπό τη στενή παρακολούθηση των αρμόδιων Αρχών.
Η φωτιά εκδηλώθηκε το πρωί της Παρασκευής, ενώ το πλοίο έπλεε βόρεια της Μυκόνου, και από την πρώτη στιγμή κινητοποιήθηκαν πυροσβεστικά πλοιάρια, ρυμουλκά και πλωτά μέσα του Λιμενικού Σώματος, με στόχο τόσο τον περιορισμό των εστιών στο εσωτερικό του πλοίου όσο και τη διατήρηση της ευστάθειάς του.
Η νύχτα που ακολούθησε ήταν ιδιαίτερα κρίσιμη, καθώς οι δυνάμεις που επιχειρούν έδωσαν συνεχή μάχη με τις φλόγες και τις υψηλές θερμοκρασίες που αναπτύσσονται στους κλειστούς χώρους του πλοίου, όπου η κατάσβεση είναι εξαιρετικά απαιτητική και χρειάζεται παρατεταμένη ψύξη των μεταλλικών επιφανειών.
Το Blue Carrier 2 μεταφέρει συνολικά 195 οχήματα, εκ των οποίων 166 φορτηγά και 29 Ι.Χ., γεγονός που αυξάνει τον βαθμό δυσκολίας της επιχείρησης λόγω του μεγάλου όγκου του φορτίου και της πιθανότητας αναζωπυρώσεων στο εσωτερικό των γκαράζ.
Το σημαντικότερο, πάντως, είναι ότι και οι 29 επιβαίνοντες που βρίσκονταν στο πλοίο απομακρύνθηκαν εγκαίρως και με ασφάλεια.
Άλλαξε πορεία η ρυμούλκηση
Για λόγους ασφαλείας, η πορεία του πλοίου τροποποιήθηκε, ώστε να απομακρυνθεί από το στενό μεταξύ Τήνου και Μυκόνου και να κινηθεί σε πιο ανοιχτή θαλάσσια περιοχή.
Το πλοίο οδηγήθηκε προς τα ανοιχτά, περνώντας από την περιοχή του Αγίου Φωκά και το Βρέκαστρο, με βασική προτεραιότητα να συνεχιστεί η ρυμούλκηση με όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ασφάλεια και να αποφευχθεί οποιαδήποτε εξέλιξη που θα μπορούσε να επηρεάσει την ευστάθειά του.
Μέχρι το πρωί του Σαββάτου δεν είχε οριστικοποιηθεί ο λιμένας στον οποίο θα οδηγηθεί τελικά το Blue Carrier 2.
Μεταξύ των σεναρίων που εξετάζονται είναι η μεταφορά του στη Σύρο, όπου υπάρχουν ναυπηγικές υποδομές, αλλά και σε κάποιο λιμάνι της Αττικής, με την τελική απόφαση να αναμένεται αφού υπάρξει σαφέστερη εικόνα για την έκταση της πυρκαγιάς, την κατάσταση του πλοίου και τη δυνατότητα ασφαλούς προσέγγισης.
Το ερώτημα με το AIS
Ένα από τα στοιχεία που προκάλεσαν ερωτήματα τα ξημερώματα του Σαββάτου ήταν η διακοπή εκπομπής του σήματος από το σύστημα αυτόματης αναγνώρισης AIS, με αποτέλεσμα η θέση του πλοίου να μην εμφανίζεται προσωρινά στις σχετικές εφαρμογές παρακολούθησης της ναυσιπλοΐας.
Ο πλοίαρχος Α΄ Εμπορικού Ναυτικού Γιώργος Β. Παρασκευάς ανέφερε ότι μια τέτοια εξέλιξη μπορεί να οφείλεται σε διαφορετικές αιτίες, όπως σε τεχνικό πρόβλημα, σε ηθελημένη απενεργοποίηση ή σε ενδεχόμενη επίδραση της φωτιάς σε κρίσιμα συστήματα του πλοίου, χωρίς ωστόσο μέχρι στιγμής να υπάρχει επίσημη ενημέρωση που να επιβεβαιώνει κάποιο από αυτά τα ενδεχόμενα.
Γιατί η κατάσβεση είναι τόσο δύσκολη
Οι πυρκαγιές σε κλειστά γκαράζ πλοίων θεωρούνται από τις πιο δύσκολες περιπτώσεις πυρόσβεσης, καθώς οι υψηλές θερμοκρασίες εγκλωβίζονται στο εσωτερικό, η πρόσβαση των πυροσβεστικών δυνάμεων είναι περιορισμένη και οι μεταλλικές επιφάνειες μπορούν να διατηρούν θερμότητα για πολλές ώρες ακόμη και μετά την υποχώρηση των φλογών.
Για τον λόγο αυτό, ακόμη και όταν μια φωτιά δείχνει να έχει περιοριστεί, απαιτούνται παρατεταμένη ψύξη και συνεχής έλεγχος για πιθανές αναζωπυρώσεις.
Στην περίπτωση του Blue Carrier 2, ο μεγάλος αριθμός οχημάτων που βρίσκεται στο εσωτερικό του καθιστά ακόμη πιο απαιτητική την επιχείρηση, καθώς η πλήρης κατάσβεση και η εκτίμηση των ζημιών δεν μπορούν να γίνουν άμεσα.
Οι πυροσβεστικές και λιμενικές δυνάμεις συνεχίζουν να επιχειρούν στην περιοχή, με βασικό στόχο να τεθεί η πυρκαγιά πλήρως υπό έλεγχο και να διασφαλιστεί ότι το πλοίο θα μπορέσει να μεταφερθεί χωρίς κίνδυνο σε ασφαλή λιμένα.
Μέχρι τότε, το Blue Carrier 2 παραμένει ανοιχτά της Τήνου, με την επιχείρηση να συνεχίζεται και την τελική εικόνα για την έκταση των ζημιών να αναμένεται μόνο αφού ολοκληρωθεί η πυρόσβεση και καταστεί δυνατή η πλήρης τεχνική επιθεώρηση του πλοίου.
