Ένα πρωτοφανές κύμα μεταπώλησης παρατηρείται το τελευταίο διάστημα στις διαδικτυακές πλατφόρμες αγγελιών και στις ομάδες κοινωνικής δικτύωσης. Η εξέλιξη αυτή συμπίπτει χρονικά με την ενεργοποίηση των νέων, αυστηρότερων διατάξεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας για τα Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (ΕΠΗΟ), μετασχηματίζοντας ριζικά το τοπίο της αστικής μετακίνησης.
Βάσει υπολογισμών από παράγοντες του κλάδου, υπολογίζεται ότι αυτή τη στιγμή βρίσκονται στον «αέρα» ως και 5.000 ενεργές αγγελίες. Το μέγεθος αυτό καταλαμβάνει ένα διόλου ευκαταφρόνητο ποσοστό επί του συνολικού στόλου των πατινιών, τα υπολογίζονται μεταξύ 60.000 και 80.000. Αξίζει ν' αναφερθεί πως σε αυτόν τον αριθμό δεν συνυπολογίζονται τα 4.000-5.000 κοινόχρηστα που διατίθενται προς ενοικίαση στην Αθήνα, όπωςκαι οι αντίστοιχοι στόλοι σε Θεσσαλονίκη, Πάτρα, τα νησιά και όπου αλλού μπορεί κανείς να βρει πατίνια προς ενοικίαση.
Σε ό,τι αφορά τις οικονομικές ομάδες, ας δούμε πως αυτές προσαρμόζονται στις ομάδες των χρηστών:
- Οικονομικά & παιδικά μοντέλα: Από 38 έως 250 ευρώ (κατάλληλα για μικρότερες ηλικίες ή βάρος έως 50 κιλά).
- Μεσαία κατηγορία: Από 250 έως 500 ευρώ, με έμφαση στην αυξημένη αυτονομία για καθημερινή μετακίνηση.
- Μοντέλα υψηλών επιδόσεων: Από 600 έως και 3.500 ευρώ για οχήματα διπλού κινητήρα τα οποία επιτυγχάνουν τελικές ταχύτητες έως και 130 χλμ./ώρα.
Τη μερίδα του λέοντος στις αγγελίες κατέχουν τα πλέον δημοφιλή μοντέλα της αγοράς, όπως η σειρά M365, Pro 2 και Scooter της Xiaomi, καθώς και οι σειρές MAX G30 και ES της Segway-Ninebot.
Οι πέντε καταλύτες που «σπρώχνουν» τα πατίνια προς πώληση
Η μαζική διάθεση μεταχειρισμένων ΕΠΗΟ δεν οφείλεται αποκλειστικά στους ελέγχους της Αστυνομίας. Ειδικοί της αγοράς επισημαίνουν ότι συντρέχει ένας συνδυασμός νομοθετικών, τεχνικών και οικονομικών παραγόντων:
- Η θεσμική προσαρμογή και ο φόβος των κυρώσεων: Ο νέος ΚΟΚ απαγορεύει τη χρήση σε άτομα κάτω των 17 ετών. Πολλοί γονείς που είχαν αγοράσει πατίνια για τα ανήλικα παιδιά τους σπεύδουν να τα διαθέσουν προς πώληση, προκειμένου να μην βρεθούν αντιμέτωποι με βαρύτατα πρόστιμα ή κατηγορίες για παραμέληση ανηλίκου. Παράλληλα, περιστασιακοί οδηγοί που αρνούνται να προσαρμοστούν στην υποχρεωτική χρήση κράνους, στην ετήσια ασφάλιση (περίπου 30 ευρώ) ή στον τεχνικό περιορισμό της ταχύτητας, προτιμούν την αποχώρηση.
- Το ζήτημα της μπαταρίας: Η μπαταρία λιθίου αποτελεί ως και το 60% της συνολικής αξίας του οχήματος. Μετά από 1,5 έως 2 έτη χρήσης (ή 300-500 κύκλους φόρτισης), η απόδοσή της φθίνει αισθητά. Καθώς η αντικατάστασή της αγγίζει το κόστος αγοράς ενός καινούριου οχήματος, πολλοί κάτοχοι επιλέγουν να πουλήσουν το μεταχειρισμένο όσο ακόμα λειτουργεί.
- Η αλλαγή αναγκών και η εποχικότητα: Αρκετές αγορές υπήρξαν παρορμητικές. Στην πράξη, πολλοί χρήστες απογοητεύθηκαν από την κακή ποιότητα του ελληνικού οδικού δικτύου, την έλλειψη χώρων αποθήκευσης ή τον φόβο στην κυκλοφορία. Παράλληλα, το φθινόπωρο και τον χειμώνα καταγράφεται συστηματικά έξαρση πωλήσεων λόγω καιρικών συνθηκών.
- Η ανάγκη για τεχνική αναβάθμιση: Οι πιο έμπειροι οδηγοί πουλούν τα εισαγωγικά μοντέλα χαμηλής ισχύος για να μεταβούν σε ισχυρότερα οχήματα με διπλές αναρτήσεις και μεγαλύτερους τροχούς 10 ιντσών, που προσφέρουν μεγαλύτερη ασφάλεια.
- Το κόστος συντήρησης και οι φθορά: Οι καταπονήσεις στους δρόμους προκαλούν συχνές βλάβες (συνεχή σκασίματα ελαστικών, τζόγους στον μηχανισμό αναδίπλωσης, φθορές στα φρένα), οδηγώντας αρκετούς στην απόφαση πώλησης πριν εμφανιστεί μια πολυδάπανη ζημιά.
Το νέο αυστηρό πλαίσιο του ΚΟΚ με μια ματιά
Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας αντιμετωπίζει πλέον τα ηλεκτρικά πατίνια ως κανονικά οχήματα, θεσπίζοντας αυστηρούς κανόνες και πρόστιμα που φτάνουν έως και τα 1.000 ευρώ:
- Όριο ηλικίας: Ελάχιστο όριο τα 17 έτη (με εξαίρεση τα οχήματα ΑμεΑ, ενώ για πολύ μικρά οχήματα έως 6 χλμ./ώρα το όριο είναι τα 12 έτη).
- Ανώτατη ταχύτητα: Αυστηρό όριο τα 25 χλμ./ώρα.
- Υποχρεωτικός εξοπλισμός: Εγκεκριμένο κράνος, λευκό φως εμπρός, κόκκινο πίσω, ανακλαστικά στοιχεία στο όχημα και ανακλαστικό γιλέκο κατά τις νυχτερινές ώρες.
- Ασφάλιση: Υποχρεωτική κάλυψη αστικής ευθύνης έναντι τρίτων.
- Πού απαγορεύεται η κίνηση: Σε πεζοδρόμια και σε οδούς με όριο ταχύτητας άνω των 50 χλμ./ώρα (όπως λεωφόρους και εθνικές οδούς).
- Απαγορεύσεις χρήσης: Αυστηρή απαγόρευση μεταφοράς συνεπιβάτη, χρήσης κινητού τηλεφώνου ή ακουστικών, ενώ ισχύουν τα ίδια όρια αλκοτέστ με τα υπόλοιπα οχήματα.
