Η περίπτωση της Φινλανδίας
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Φινλανδία, η οποία από τα τέλη Μαΐου έχει εισαγάγει νέο περιορισμό για οδηγούς που αποκτούν δίπλωμα σε ηλικία 17 ετών.
Σύμφωνα με τη νέα ρύθμιση, οι ανήλικοι οδηγοί δεν επιτρέπεται να οδηγούν κατά τη διάρκεια της νύχτας, ακόμη και αν συνοδεύονται από ενήλικο, με εξαίρεση συγκεκριμένες ειδικές περιπτώσεις που προβλέπει ο νόμος.
Το μέτρο εντάσσεται στο σύστημα συνοδευόμενης οδήγησης, το οποίο εφαρμόζεται σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες και δίνει τη δυνατότητα στους νέους να αποκτούν εμπειρία πριν αποκτήσουν πλήρη ανεξαρτησία στο τιμόνι.
Πώς λειτουργεί το σύστημα συνοδευόμενης οδήγησης
Σε πολλές χώρες της Ευρώπης, και μεταξύ αυτών και στην Ελλάδα, οι νέοι μπορούν να δώσουν εξετάσεις για δίπλωμα κατηγορίας Β από την ηλικία των 17 ετών, όμως μέχρι την ενηλικίωσή τους οδηγούν μόνο με συνοδό.
Ο συνοδός πρέπει να πληροί συγκεκριμένες προϋποθέσεις εμπειρίας και ηλικίας. Στη Φινλανδία, για παράδειγμα, πρέπει να είναι τουλάχιστον 24 ετών και να έχει αρκετά χρόνια εμπειρίας χωρίς σοβαρές παραβάσεις, ενώ στην Ελλάδα το αντίστοιχο όριο είναι τα 25 έτη.
Με τη συμπλήρωση των 18 ετών, ο νέος οδηγός αποκτά πλήρη άδεια και μπορεί να οδηγεί χωρίς συνοδό, ενώ σε αρκετά ευρωπαϊκά πλαίσια προβλέπεται και επιπλέον δοκιμαστική περίοδος με αυστηρότερους κανόνες.
Γιατί μπαίνει στο στόχαστρο η νυχτερινή οδήγηση
Οι ειδικοί της οδικής ασφάλειας επισημαίνουν ότι οι πιο επικίνδυνες ώρες για τροχαία είναι οι νυχτερινές, ιδιαίτερα μετά τα μεσάνυχτα. Σε αυτό το χρονικό διάστημα καταγράφεται μεγαλύτερη συχνότητα σοβαρών ατυχημάτων, ειδικά από νεότερους οδηγούς που έχουν περιορισμένη εμπειρία.
Στη Φινλανδία, ο περιορισμός ισχύει από τα μεσάνυχτα έως τις πέντε το πρωί. Σε περίπτωση παραβίασης, προβλέπονται κυρώσεις όπως πρόστιμα αλλά και αφαίρεση άδειας, ακόμη και όταν στο όχημα βρίσκεται ο προβλεπόμενος συνοδός.
Τι ισχύει στην Ελλάδα
Στην Ελλάδα δεν έχει ανακοινωθεί αντίστοιχη απαγόρευση για τους 17χρονους οδηγούς. Ωστόσο, η νομοθεσία προβλέπει ήδη περιορισμούς νυχτερινής οδήγησης σε ειδικές περιπτώσεις, κυρίως για λόγους υγείας ή ασφάλειας.
Σε αυτές τις περιπτώσεις, η άδεια οδήγησης μπορεί να συνοδεύεται από ειδικούς κωδικούς που καθορίζουν περιορισμούς, όπως οδήγηση μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας ή εντός συγκεκριμένων ορίων. Ενδεικτικά, ο κωδικός 05.01 αφορά οδήγηση αποκλειστικά σε συνθήκες ημέρας, κυρίως για άτομα με προβλήματα όρασης ή άλλες ιατρικές δυσκολίες.
Παράλληλα, υπάρχουν και άλλοι περιορισμοί που μπορεί να τεθούν, όπως η οδήγηση μόνο εντός πόλης, χωρίς συνεπιβάτες ή με περιορισμένη ταχύτητα.
Ένα πλαίσιο που συνεχώς αλλάζει
Η συζήτηση γύρω από τη νυχτερινή οδήγηση εντάσσεται σε μια ευρύτερη προσπάθεια της Ευρώπης να μειώσει τα τροχαία δυστυχήματα και να βελτιώσει την οδική ασφάλεια. Αν και τα μέτρα διαφέρουν από χώρα σε χώρα, η τάση δείχνει προς αυστηρότερους κανόνες για τους νέους και πιο ευάλωτους οδηγούς.
