Κοινωνία 0

Λεωφορειολωρίδες: Οι κανόνες, οι εξαιρέσεις και το πρόστιμο των 150 ευρώ

μηχανή delivery
Google Logo Μάθε πρώτος όλες τις σημαντικές ειδήσεις. Βάλε το alfavita.gr στα αποτελέσματα αναζήτησης της Google
Οι λεωφορειολωρίδες εξακολουθούν να προκαλούν σύγχυση στους οδηγούς μοτοσυκλετών, ιδιαίτερα μετά τις αλλαγές που έφερε ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας.

Ο νέος ΚΟΚ δεν δίνει γενική άδεια στις μοτοσυκλέτες να χρησιμοποιούν τις λεωφορειολωρίδες. Η χρήση τους εξακολουθεί να επιτρέπεται μόνο σε συγκεκριμένες περιπτώσεις και υπό προϋποθέσεις, ενώ η παράβαση επιφέρει χρηματικό πρόστιμο.

Τι ισχύει με τον νέο ΚΟΚ

Με βάση τον νόμο 5209/2025, η παράνομη κίνηση σε λεωφορειολωρίδα τιμωρείται με πρόστιμο 150 ευρώ. Οι λωρίδες αυτές προορίζονται κυρίως για τα μέσα μαζικής μεταφοράς, όπως λεωφορεία και τρόλεϊ, ώστε να εξασφαλίζεται πιο ομαλή κυκλοφορία μέσα στις πόλεις.

Η παρεξήγηση δημιουργήθηκε επειδή αρκετοί οδηγοί θεώρησαν ότι οι νέες διατάξεις κατήργησαν τους παλιούς περιορισμούς. Ωστόσο, ο νόμος διατηρεί σε ισχύ παλαιότερες υπουργικές αποφάσεις που ρυθμίζουν ειδικά την κίνηση των δικύκλων στις λεωφορειολωρίδες.

Πότε επιτρέπεται η διέλευση μοτοσυκλετών

Οι μοτοσυκλέτες μπορούν να κινηθούν σε λεωφορειολωρίδα μόνο όταν υπάρχει ειδική σήμανση που το επιτρέπει. Δηλαδή, ο οδηγός πρέπει να ελέγχει αν υπάρχει σχετική πινακίδα ή ένδειξη στον δρόμο.

Αν δεν υπάρχει τέτοια σήμανση, τότε η χρήση της λεωφορειολωρίδας θεωρείται παράνομη και επιβάλλεται κανονικά το πρόστιμο των 150 ευρώ.

Επομένως, δεν ισχύει ότι όλα τα δίκυκλα έχουν ελεύθερη πρόσβαση στις ειδικές λωρίδες κυκλοφορίας. Οι εξαιρέσεις αφορούν συγκεκριμένα σημεία και όχι το σύνολο του οδικού δικτύου.

Γιατί συνεχίζεται η συζήτηση

Το θέμα παραμένει ανοιχτό, καθώς πολλοί οδηγοί και ειδικοί θεωρούν ότι οι μοτοσυκλέτες θα μπορούσαν να χρησιμοποιούν πιο ευρέως τις λεωφορειολωρίδες, όπως συμβαίνει σε αρκετές ευρωπαϊκές πόλεις.

Οι υποστηρικτές αυτής της άποψης τονίζουν ότι τα δίκυκλα καταλαμβάνουν μικρό χώρο, βοηθούν στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και συχνά κινούνται με μεγαλύτερη ασφάλεια σε οργανωμένες λωρίδες παρά ανάμεσα στα αυτοκίνητα.

Από την άλλη πλευρά, υπάρχουν και ενστάσεις σχετικά με την ασφάλεια, κυρίως κοντά σε στάσεις λεωφορείων ή σε δρόμους με αυξημένη κίνηση. Για αυτόν τον λόγο, η ελληνική νομοθεσία συνεχίζει να επιτρέπει την κυκλοφορία δικύκλων μόνο σε συγκεκριμένες περιπτώσεις και όχι γενικά σε όλες τις λεωφορειολωρίδες.

0 Δείτε τα σχόλια

Όλες οι σημαντικές ειδήσεις στο alfavita.gr

Εκτός κάδρου η Α' Λυκείου για την εισαγωγή στα ΑΕΙ – «Τα παιδιά δεν είναι ακόμη ώριμα»

Πώς έλεγαν οι αρχαίοι Έλληνες την κάλτσα;

Η μεγάλη συνέντευξη της Σοφίας Ζαχαράκη στο alfavita.gr: Αναπληρωτές, μισθοί, Πανελλαδικές και νέο Λύκειο (Vidcast)

Google Logo Μάθε πρώτος όλες τις σημαντικές ειδήσεις. Βάλε το alfavita.gr στα αποτελέσματα αναζήτησης της Google
Viber Ακολουθήστε το Αlfavita στο Viber

κοινωνία