Σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, περίπου το 30% έως 50% των εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων έχουν υποστεί γύρισμα στο κοντέρ, δηλαδή εμφανίζουν λιγότερα χιλιόμετρα από τα πραγματικά. Σε ορισμένες περιοχές, κυρίως στα Βαλκάνια, το φαινόμενο είναι ακόμη πιο εκτεταμένο.
Η πρακτική αυτή δεν αποτελεί απλώς παραπλάνηση του καταναλωτή, αλλά σε πολλές χώρες θεωρείται ποινικά κολάσιμη. Ο λόγος είναι ότι, πέρα από την οικονομική εξαπάτηση, δημιουργεί και σοβαρούς κινδύνους για τον αγοραστή, ο οποίος αγνοεί τη φθορά και τις πραγματικές ανάγκες συντήρησης του οχήματος.
Στην Ελλάδα, μάλιστα, παρατηρείται μια τακτική αποφυγής ευθυνών από ορισμένους εμπόρους. Συχνά ζητείται από τον αγοραστή να προχωρήσει ο ίδιος στον εκτελωνισμό του οχήματος, ώστε να μην μπορεί στη συνέχεια να στραφεί νομικά κατά του πωλητή σε περίπτωση απάτης.
Για τον λόγο αυτό, οι ειδικοί τονίζουν ότι πριν από την αγορά ενός εισαγόμενου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, είναι απαραίτητος ο έλεγχος σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Μέσω αυτού μπορεί να αναζητηθεί το πραγματικό ιστορικό του οχήματος στο εξωτερικό.
Επιπλέον, συνιστάται να αποφεύγεται ο εκτελωνισμός στο όνομα του αγοραστή, καθώς ενδέχεται να προκύψουν νομικές ευθύνες, ακόμη και σε περιπτώσεις λαθρεμπορίας.
Σε κάθε περίπτωση, τα εγχώρια μεταχειρισμένα αυτοκίνητα θεωρούνται συχνά πιο ασφαλής επιλογή, καθώς το ιστορικό τους είναι πιο εύκολα προσβάσιμο και ελέγξιμο.
