Τα τελευταία χρόνια, οι ελληνικές υποδομές βρίσκονται σε αναδιάρθρωση, με στόχο ταχύτερες μετακινήσεις και καλύτερη προσβασιμότητα ανάμεσα σε κομβικές περιοχές. Ο Ε65 αποτελεί ένα από τα πιο φιλόδοξα έργα, καθώς θα καλύπτει συνολικό μήκος 181,5 χιλιομέτρων. Μέχρι σήμερα, έχουν δοθεί στην κυκλοφορία περίπου 136 χιλιόμετρα, από την Ανθήλη έως την Καλαμπάκα.
Το επόμενο και πιο κρίσιμο βήμα είναι η ολοκλήρωση του βόρειου τμήματος, που θα συνδέει τον ανισόπεδο κόμβο Τρικάλων με το τμήμα Ξυνιάδα–Τρίκαλα, σε λειτουργία από το 2017. Αυτή η σύνδεση θα ενώνει τη Στερεά Ελλάδα και τη Θεσσαλία με τη Δυτική Μακεδονία και τον βασικό οδικό άξονα της Βόρειας Ελλάδας, ενισχύοντας τόσο τις μετακινήσεις όσο και την οικονομική δραστηριότητα των περιοχών αυτών.
Το υπό κατασκευή κομμάτι έχει μήκος 70,5 χιλιόμετρα, εκ των οποίων περίπου 45 βρίσκονται σε ενεργή φάση υλοποίησης. Η ολοκλήρωσή του αναμένεται να μειώσει σημαντικά τους χρόνους ταξιδιού: η διαδρομή Αθήνα–Γρεβενά ή Αθήνα–Μέτσοβο θα διαρκεί περίπου 4 ώρες, προς Κοζάνη 4 ώρες και 30 λεπτά, ενώ για Καστοριά γύρω στις 4 ώρες και 35 λεπτά. Τα Τρίκαλα θα απέχουν λιγότερο από 3 ώρες από την Αθήνα και η Καρδίτσα μόλις 2 ώρες και 35 λεπτά. Ιδιαίτερη βελτίωση παρατηρείται στη διαδρομή Λαμία–Εγνατία Οδός, που μειώνεται από 3 ώρες και 15 λεπτά σε 1 ώρα και 45 λεπτά.
Το έργο θα ωφελήσει και τις εμπορευματικές μεταφορές, καθώς θα προσφέρει άμεση σύνδεση ανάμεσα στα λιμάνια της Ηγουμενίτσας και του Βόλου και θα μειώσει κατά περίπου δύο ώρες τη μετακίνηση από τον Πειραιά προς τα Βαλκάνια.
Η πρόοδος του βόρειου τμήματος έχει ξεπεράσει το 85% και η παράδοση του έργου αναμένεται εντός του πρώτου εξαμήνου του 2026.
Όλες οι σημαντικές ειδήσεις
Προσλήψεις εκπαιδευτικών – ΟΠΣΥΔ: Τα 6 βήματα για σωστά δικαιολογητικά και φάκελο
Πανελλήνιες 2026: Το έγγραφο «κλειδί» για την είσοδο στα εξεταστικά κέντρα
Προκηρύξεις εκπαιδευτικών 2026: Πώς θα δεις πρώτος τους πίνακες μέσω google
