Κοινωνία 0

Άξονας Λαμία - Αντίρριο: Το έργο που «ενώνει» Κεντρική και Δυτική Ελλάδα σε 1,5 ώρα:

voak
Google Logo Μάθε πρώτος όλες τις σημαντικές ειδήσεις. Βάλε το alfavita.gr στα αποτελέσματα αναζήτησης της Google
Νέα εποχή για τις μετακινήσεις στη χώρα μας

Σε τροχιά υλοποίησης βρίσκεται ένα από τα πιο κομβικά οδικά έργα της Στερεάς Ελλάδας, το οποίο αναμένεται να αλλάξει ριζικά τον συγκοινωνιακό χάρτη, συνδέοντας άμεσα την Κεντρική με τη Δυτική Ελλάδα. Ο λόγος για τον οδικό άξονα Μπράλος – Άμφισσα, ένα τμήμα ζωτικής σημασίας για τη διαγώνια σύνδεση Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο, στο οποίο οι εργασίες εξελίσσονται με εντατικούς ρυθμούς σε πολλαπλά μέτωπα.

Την πορεία των κατασκευαστικών διαδικασιών επιθεώρησε πρόσφατα ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, πραγματοποιώντας αυτοψία στα εργοτάξια της περιοχής.

Ολοκλήρωση της σήραγγας Σ2 και τεχνικά χαρακτηριστικά

Κατά τη διάρκεια της υπουργικής επίσκεψης ανακοινώθηκε η επίτευξη ενός σημαντικού κατασκευαστικού ορόσημου: ολοκληρώθηκε η διάνοιξη της σήραγγας Σ2, συνολικού μήκους 2.480 μέτρων. Η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί την υπέρβαση ενός από τα πλέον απαιτητικά τεχνικά εμπόδια του έργου.

Το συνολικό φυσικό αντικείμενο της εργολαβίας περιλαμβάνει:

  • Μήκος και υποτμήματα: Ο δρόμος εκτείνεται σε συνολικό μήκος περίπου 24 χιλιομέτρων, χωρισμένος στα υποτμήματα Μπράλος – αρχή παράκαμψης Γραβιάς (η οποία έχει ήδη παραδοθεί) και Μεταλλεία Βωξίτη - Άμφισσα.
  • Σήραγγες και Γέφυρες: Προβλέπεται η κατασκευή δύο δίδυμων σηράγγων συνολικού μήκους άνω των 4.600 μέτρων (με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση), επτά γεφυρών και έξι ισόπεδων κόμβων.
  • Σημαντική μείωση χρόνου: Με την παράδοση του άξονα, η διαδρομή Λαμία – Πάτρα θα διεξάγεται σε περίπου μιάμιση ώρα, περιορίζοντας δραστικά τη διάρκεια της μετακίνησης.

Στρατηγική σημασία, περιφερειακή ανάπτυξη και χρονοδιάγραμμα

Η ολοκλήρωση του τμήματος Μπράλος - Άμφισσα υπερβαίνει τα τοπικά όρια, καθώς δημιουργεί έναν συνδετήριο κρίκο ανάμεσα σε μεγάλες οδικές αρτηρίες της χώρας, όπως η Ιόνια Οδός, η Ολυμπία Οδός, ο αυτοκινητόδρομος Αθηνών – Θεσσαλονίκης (ΠΑΘΕ) και ο Ε65. Παράλληλα, διευκολύνεται η πρόσβαση σε υποδομές καίριας σημασίας, όπως το λιμάνι της Πάτρας και η βιομηχανική περιοχή του Βόλου, ενισχύοντας την εμπορευματική μεταφορική ικανότητα, τον τουρισμό και την οικονομική ανάπτυξη της περιφέρειας.

Όσον αφορά την ολοκλήρωση και παράδοση του έργου στην κυκλοφορία, το επίσημο χρονοδιάγραμμα τοποθετεί την αποπεράτωσή του προς το τέλος του 2028.

0 Δείτε τα σχόλια

Όλες οι σημαντικές ειδήσεις στο alfavita.gr

Νομοσχέδιο ΥΠΑΙΘΑ: Τι αλλάζει για διευθυντές και προϊσταμένους σε σχολεία

Σχολικά βιβλία Βόρειας Μακεδονίας: Η Ελλάδα ζητά διορθώσεις

Από ποια γλώσσα προέρχεται η λέξη «ταξί»;

Google Logo Μάθε πρώτος όλες τις σημαντικές ειδήσεις. Βάλε το alfavita.gr στα αποτελέσματα αναζήτησης της Google
Viber Ακολουθήστε το Αlfavita στο Viber

κοινωνία