Μαρία Δούση Η νέα ευρωπαϊκή οδηγία θεσπίζει κοινό πλαίσιο ποινών και αφαίρεσης διπλωμάτων σε όλη την Ε.Ε., βάζοντας τέλος στα «παραθυράκια» της διασυνοριακής ασυλίας.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση προχωρά σε μια μεταρρύθμιση για την οδική ασφάλεια: με τη νέα Οδηγία για την επιβολή διασυνοριακών ποινών, καταργείται οριστικά η δυνατότητα οδηγών που έχουν τιμωρηθεί σε ένα κράτος-μέλος να συνεχίζουν να οδηγούν ανενόχλητοι σε άλλο.
Τι προβλέπει η νέα Οδηγία
Μέχρι σήμερα, ένα βασικό νομοθετικό κενό επέτρεπε σε πολλούς οδηγούς να «ξεφεύγουν» από τις ποινές, εφόσον αυτές είχαν επιβληθεί εκτός της χώρας κατοικίας τους. Με το νέο πλαίσιο:
Εάν ένας οδηγός χάσει το δίπλωμά του στη Γερμανία, στη Γαλλία ή στην Ιταλία για σοβαρή τροχαία παράβαση, η απαγόρευση οδήγησης θα ισχύει πλέον σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας.
Το κράτος που έχει εκδώσει την άδεια θα υποχρεούται να αναγνωρίσει και να εφαρμόσει την ποινή που επιβλήθηκε από το άλλο κράτος-μέλος.
Δημιουργείται ένα ψηφιακό ευρωπαϊκό μητρώο αδειών οδήγησης, το οποίο θα επιτρέπει στις αρχές να ελέγχουν άμεσα το ιστορικό κάθε οδηγού, ανεξάρτητα από το πού βρίσκεται.
Οι παραβάσεις που θα τιμωρούνται σε όλη την Ε.Ε.
Η μεταρρύθμιση προσδιορίζει με σαφήνεια τις σοβαρές τροχαίες παραβάσεις που μπορούν να οδηγήσουν σε αφαίρεση διπλώματος με πανευρωπαϊκή ισχύ. Σε αυτές περιλαμβάνονται:
Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών
Υπερβολική ταχύτητα πέραν των 50 km/h από το επιτρεπόμενο όριο
Επικίνδυνη προσπέραση ή παραβίαση ερυθρού σηματοδότη
Οδήγηση χωρίς δίπλωμα ή με ανακλημένη άδεια
Παραβάσεις που προκαλούν σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο
Σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο, η ρύθμιση αυτή «θα διασφαλίσει ότι οι οδηγοί που διαπράττουν σοβαρές παραβάσεις δεν θα μπορούν να αποφεύγουν τις συνέπειες απλώς αλλάζοντας χώρα».
Το πρόβλημα που επιχειρεί να λύσει η Ευρώπη
Μέχρι σήμερα, πάνω από το 40% των προστίμων για τροχαίες παραβάσεις που επιβάλλονται σε ξένους οδηγούς παραμένουν ανείσπρακτα, σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Αυτό οφείλεται σε ελλείψεις συνεργασίας και ανταλλαγής πληροφοριών μεταξύ των αρχών των κρατών-μελών. Έτσι, ένας οδηγός που τιμωρείται για υπερβολική ταχύτητα στη Γαλλία μπορεί να επιστρέψει στη χώρα του χωρίς καμία συνέπεια.
Η νέα Οδηγία έρχεται να καλύψει αυτό το νομοθετικό κενό, εισάγοντας ενιαίο μηχανισμό ανταλλαγής δεδομένων και αναγνώρισης ποινών.
Ψηφιακό μητρώο οδηγών: Ένα ενιαίο σύστημα σε όλη την Ε.Ε.
Ο πυρήνας της μεταρρύθμισης είναι η ψηφιοποίηση των πληροφοριών για τις άδειες οδήγησης.
Κάθε οδηγός θα διαθέτει έναν ενιαίο ηλεκτρονικό φάκελο, ο οποίος θα περιλαμβάνει τα στοιχεία του διπλώματος, τυχόν παραβάσεις, και ποινές. Οι αστυνομικές αρχές σε κάθε χώρα θα μπορούν να έχουν άμεση πρόσβαση στα δεδομένα αυτά, ώστε να αποτρέπεται η κατάχρηση.
Τι σημαίνει αυτό για τους Έλληνες οδηγούς
Για τους οδηγούς που ταξιδεύουν ή εργάζονται σε άλλη χώρα της Ε.Ε., η νέα Οδηγία σημαίνει ότι οι κανόνες του ΚΟΚ θα τους ακολουθούν παντού.
Η απώλεια ή αναστολή του διπλώματος σε χώρα του εξωτερικού θα ισχύει και στην Ελλάδα, χωρίς δυνατότητα «παράκαμψης» μέσω επανέκδοσης ή μετατροπής άδειας.
Παράλληλα, η Ελλάδα θα έχει πρόσβαση στο ευρωπαϊκό μητρώο, ενισχύοντας την αντιμετώπιση των επικίνδυνων οδηγών και τη διαφάνεια στο σύστημα επιβολής προστίμων.
Όλες οι σημαντικές και έκτακτες ειδήσεις σήμερα
Market Pass 2026: Πώς θα πάρετε το επίδομα για σούπερ μάρκετ
