Στην Ελλάδα αναμένεται να εφαρμοστεί έως το τέλος του 2026 με αρχές 2027 ο νέος φόρος ρύπων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ο οποίος στοχεύει στη μείωση των εκπομπών άνθρακα και στην προώθηση της πράσινης μετάβασης. Σύμφωνα με τον Νίκο Παπαγεωργίου, πρόεδρο των Πρατηριούχων-Εμπόρων Καυσίμων Αττικής, η αύξηση στις τιμές των καυσίμων μπορεί να φτάσει έως και τα 9 λεπτά ανά λίτρο.
Ο φόρος αυτός, γνωστός και ως «πράσινο τέλος», έχει ήδη αρχίσει να προετοιμάζεται τα τελευταία χρόνια, με πρώτη αύξηση να καταγράφεται το 2017. Η πολιτική αυτή στοχεύει στη μείωση της χρήσης ορυκτών καυσίμων και την ενίσχυση των φιλικών προς το περιβάλλον λύσεων, όμως ταυτόχρονα δημιουργεί έντονη ανησυχία για το κόστος που θα επωμιστούν οι καταναλωτές.
Παράλληλα, ο ειδικός φόρος κατανάλωσης στα καύσιμα παραμένει βασικός πόρος για το ελληνικό κράτος, καθώς εξασφαλίζει τη λειτουργία του και τη χρηματοδότηση σημαντικών δημόσιων υπηρεσιών. Στον κλάδο όμως υπάρχουν και προβλήματα νοθείας και κερδοσκοπίας, με πρόσφατες εκτεταμένες ελέγχους να έχουν οδηγήσει σε σημαντικές ποινές για παραβάτες.
Τέλος, παρά τις διεθνείς γεωπολιτικές αναταράξεις και τις ευνοϊκές συνθήκες για πτώση των διεθνών τιμών πετρελαίου, οι τιμές καυσίμων στην Ελλάδα παραμένουν σε υψηλά επίπεδα, γεγονός που καθιστά ακόμη πιο επιβαρυντική την επιβολή του νέου φόρου άνθρακα για τους οδηγούς και τους καταναλωτές.
