Στα τέλη Μαρτίου αναμένεται να ξεκινήσει η διαδικασία της δημοπράτησης του πρώτου τμήματος της γραμμής 4 του μετρό, το οποίο θα ξεκινά από την περιοχή του Γαλατσίου Άλσος Βεΐκου και διαμέσου της Κυψέλης, του Γκύζη, των Εξαρχείων και του Κολωνακίου θα φθάνει στο ιστορικό κέντρο,- Ακαδημία, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός -και θα ανεβαίνει από Καισαριανή για Ιλίσια, Ζωγράφου και Γουδί.
Η νέα ολοκληρωμένη Γραμμή του Μετρό, η Γραμμή 4 που θα συνδέει τον Περισσό με την Λυκόβρυση, θα έχει μήκος 33 χιλιόμετρα, θα διαθέτει 30 σύγχρονους σταθμούς τελευταίας τεχνολογίας ενώ το κόστος κατασκευής του έργου υπολογίζεται στα 3,3 δις ευρώ.
Το τμήμα αυτό υπολογίζεται ότι θα εξυπηρετεί καθημερινά 220.000 επιβάτες και θα μειώσει την κυκλοφορία των ΙΧ αυτοκινήτων κατά 53.000 ημερησίως.
Με αυτόματους συρμούς χωρίς οδηγό!
Η καινοτομία του έργου είναι ότι οι συρμοί δεν θα διαθέτουν οδηγό! Το κέντρο ελέγχου, μέσω υπολογιστών, χαράσσει τη διαδρομή του συρμού. Όταν οι πόρτες κλείσουν και αφού περάσουν μερικά δευτερόλεπτα, για λόγους ασφαλείας, δίνεται η εντολή μέσω υπολογιστή και το τρένο ξεκινάει.
Όλες οι κινήσεις του συρμού ελέγχονται από επιμέρους υπολογιστές, έναν σε κάθε σταθμό.
Τα πάντα στην κίνηση των συρμών είναι σχεδιασμένα στην ακρίβεια. Οι ευθείες, οι στροφές, η ταχύτητα, όλα είναι προσχεδιασμένα. Όταν ο συρμός φθάσει σε σταθμό σταματά και οι πόρτες ανοίγουν για την αποβίβαση και επιβίβαση των επιβατών.
