Σενάριο αύξησης του φόρου στα καύσιμα εξετάζει το Υπουργείο Οικονομικών, ολοκληρώνοντας με αυτόν τον τρόπο σειρά ενεργειών που πλήττουν τον κλάδο της αυτοκίνησης, ο οποίος συνεχίζει να δοκιμάζεται τα τελευταία χρόνια λόγω της οικονομικής κρίσης.
Οι προωθούμενες αλλαγές φαίνεται να αποσκοπούν και στη σταδιακή προσαρμογή των τελών κυκλοφορίας στη χρήση των οχημάτων και συγκεκριμένα στη συνολική απόσταση που καλύπτεται, με ταυτόχρονη μείωση των τελών.
Αναλυτικά, σχεδιάζεται:
- Η αύξηση του ειδικού τέλους στα καύσιμα κατά μερικά λεπτά του ευρώ, με στόχο (σε συνδυασμό με την αύξηση του ΦΠΑ στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης) να προκύψουν έσοδα 400 εκατ. ευρώ για τα κρατικά ταμεία. Μια τέτοια αλλαγή ευνοεί περισσότερο όσους χρησιμοποιούν λιγότερο το αυτοκίνητo για τις καθημερινές μετακινήσεις τους και όσους διαθέτουν μικρού κυβισμού όχημα. Αντιθέτως, σημαντική επιβάρυνση θα έχουν οι κάτοχοι αυτοκινήτων με πολλά κυβικά και όσοι διανύουν μεγάλες αποστάσεις. Θα επιβαρύνονται, δηλαδή, λιγότερο όσοι έχουν «ένα αυτοκινητάκι που καίει λίγα», όπως είπε χαρακτηριστικά ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης.
- Η μείωση των τελών κυκλοφορίας κατά βάση για τα παλαιά, μεγάλου κυβισμού, οχήματα. Αυτού του είδους τα αυτοκίνητα επιβαρύνονται σήμερα με υψηλά τέλη κυκλοφορίας και οι περισσότεροι ιδιοκτήτες τους καταθέτουν πινακίδες.
Σύμφωνα με στελέχη του ΥΠΟΙΚ, οι όποιες απώλειες σε έσοδα από τη μείωση των τελών θα αντισταθμιστούν από την αύξηση του ΕΦΚ.
Επίσης, εξετάζονται αλλαγές και στα τεκμήρια πολυτελούς διαβίωσης που επιβάλλονται, σε ποσοστό 5% για τα Ι.Χ. με κινητήρες από 1.929 κ.εκ. έως 2,5 λίτρα και σε ποσοστό 13% για τα οχήματα με κινητήρες από 2.501 κ.εκ. και άνω.
