Ένα από τα σημαντικότερα οδικά έργα που σχεδιάζονται για την Αττική επιστρέφει στο προσκήνιο. Πρόκειται για τον αυτοκινητόδρομο Ελευσίνα–Οινόφυτα, ένα έργο προϋπολογισμού περίπου 1 δισ. ευρώ, που στόχο έχει να δημιουργήσει μια νέα διαδρομή γύρω από την Αθήνα και να απομακρύνει σημαντικό μέρος της βαριάς κυκλοφορίας από τον Κηφισό.
Ο σχεδιαζόμενος δρόμος αναμένεται να έχει μήκος περίπου 40-45 χιλιομέτρων, συνδέοντας την περιοχή της Ελευσίνας με τα Οινόφυτα. Με τον τρόπο αυτό, φορτηγά που σήμερα διέρχονται από τον Κηφισό για να κινηθούν μεταξύ Θριασίου, Δυτικής Αττικής, Οινοφύτων και Βόρειας Ελλάδας θα μπορούν να παρακάμπτουν τον αστικό ιστό της Αθήνας.
Ο Κηφισός εξυπηρετεί σήμερα περίπου 152.000 οχήματα ημερησίως, με τα βαρέα οχήματα να αποτελούν σημαντικό μέρος της κυκλοφορίας. Η απομάκρυνσή τους εκτιμάται ότι θα μπορούσε να βελτιώσει τη ροή της κυκλοφορίας, αλλά και να περιορίσει χρόνους μετακίνησης, κατανάλωση καυσίμων, ρύπους και θόρυβο.
Το έργο και η χρηματοδότηση
Η πρόταση για τον συγκεκριμένο οδικό άξονα είχε κατατεθεί στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ το 2023, ενώ τον Ιούλιο του 2026 ο Κυριάκος Μητσοτάκης χαρακτήρισε το έργο «την πραγματική μεγάλη παράκαμψη της Αττικής».
Ωστόσο, το έργο βρίσκεται ακόμη σε διαδικασία ωρίμανσης. Το υπουργείο εξετάζει με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή τη δυνατότητα ένταξής του σε υφιστάμενη σύμβαση παραχώρησης, καθώς η χρηματοδότηση αποτελεί ένα από τα βασικά ζητήματα που πρέπει να λυθούν.
Εφόσον εξασφαλιστούν οι απαραίτητες εγκρίσεις και ολοκληρωθούν οι απαιτούμενες μελέτες, το αισιόδοξο σενάριο προβλέπει έναρξη κατασκευής το 2028. Η παράδοση του δρόμου, πάντως, τοποθετείται στα πρώτα χρόνια της επόμενης δεκαετίας.
Η τελική χάραξη, οι κόμβοι, αλλά και το ενδεχόμενο κατασκευής σηράγγων ή άλλων μεγάλων τεχνικών έργων δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί. Παράλληλα, δεν έχουν γίνει γνωστές λεπτομέρειες για την κρατική συμμετοχή, τη διάρκεια πιθανής παραχώρησης ή το ύψος των διοδίων.
Ο νέος αυτοκινητόδρομος δεν αναμένεται να λύσει από μόνος του το κυκλοφοριακό της Αθήνας, μπορεί όμως να λειτουργήσει ως μια νέα εναλλακτική για τις εμπορευματικές μεταφορές και να αποσυμφορήσει έναν από τους πιο επιβαρυμένους οδικούς άξονες της πρωτεύουσας.
