Νέα δεδομένα για εκατομμύρια ιδιοκτήτες οχημάτων φέρνει ο ευρωπαϊκός Κανονισμός 2026/1738, ο οποίος καθορίζει τις προϋποθέσεις υπό τις οποίες ένα αυτοκίνητο μπορεί να χαρακτηριστεί ως όχημα τέλους κύκλου ζωής και να οδηγηθεί υποχρεωτικά σε απόσυρση.
Η νέα νομοθεσία εντάσσεται στο πλαίσιο των μέτρων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, τη μείωση της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης και τον περιορισμό της κυκλοφορίας οχημάτων που δεν πληρούν πλέον τις απαιτούμενες προδιαγραφές. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η εφαρμογή του μέτρου στην Ελλάδα, ,καθώς περισσότεροι από δύο εκατομμύρια ιδιοκτήτες οχημάτων εμφανίζονται να μην έχουν πραγματοποιήσει τον προβλεπόμενο τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ.
Πότε ένα όχημα μπορεί να οδηγηθεί σε απόσυρση
Σύμφωνα με τον νέο κανονισμό, ένα όχημα μπορεί να χαρακτηριστεί ως τέλους κύκλου ζωής εφόσον πληροί συγκεκριμένα τεχνικά ή διοικητικά κριτήρια.
- η απουσία ισχύοντος δελτίου ΚΤΕΟ για διάστημα μεγαλύτερο των δύο συνεχόμενων ετών, χωρίς να έχει δηλωθεί νόμιμη ακινησία,
- σοβαρές ζημιές στο πλαίσιο ή στο σασί που δεν μπορούν να αποκατασταθούν με ασφάλεια,
- εκτεταμένες φθορές από πυρκαγιά, πλημμύρα ή διάβρωση,
- έλλειψη βασικών μηχανικών εξαρτημάτων, όπως κινητήρα ή κιβωτίου ταχυτήτων, χωρίς πρόθεση επισκευής.
Παράλληλα, προβλέπεται ότι ένα αυτοκίνητο μπορεί να χαρακτηριστεί οικονομικά μη επισκευάσιμο όταν το κόστος αποκατάστασης υπερβαίνει σημαντικά την πραγματική εμπορική του αξία.
Τι πρέπει να προσέξουν οι ιδιοκτήτες
Οι ιδιοκτήτες οχημάτων που δεν έχουν περάσει έγκαιρα από τεχνικό έλεγχο καλούνται να φροντίσουν για την τακτοποίηση των εκκρεμοτήτων τους, καθώς η μακροχρόνια απουσία ΚΤΕΟ αποτελεί ένα από τα βασικά κριτήρια που προβλέπει ο νέος κανονισμός. Διαφορετικά, ενδέχεται να προκύψουν περιορισμοί τόσο στην κυκλοφορία όσο και στη μεταβίβαση του οχήματος, εφόσον αυτό χαρακτηριστεί ως όχημα τέλους κύκλου ζωής.
Επιπλέον, το νέο πλαίσιο περιορίζει και την εξαγωγή προβληματικών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, καθώς όσα έχουν χαρακτηριστεί ως οχήματα τέλους κύκλου ζωής ή δεν διαθέτουν τις απαραίτητες τεχνικές πιστοποιήσεις δεν θα μπορούν να διακινούνται ως μεταχειρισμένα.
Ο Κανονισμός (ΕΕ) 2026/1738 τίθεται τυπικά σε ισχύ στις 13 Αυγούστου 2026, ενώ η πλήρης εφαρμογή του προβλέπεται από τον Αύγουστο του 2028, προκειμένου τα κράτη-μέλη να προσαρμόσουν τις διαδικασίες τους στο νέο ευρωπαϊκό πλαίσιο.
