Μαρία Δούση Μια ριζική αλλαγή στη διαχείριση των παλαιών ΙΧ δρομολογείται σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, σηματοδοτώντας το τέλος της ελεύθερης κυκλοφορίας για μεγάλο μέρος του γηρασμένου οχηματικού στόλου. Σύμφωνα με συγκλίνουσες πληροφορίες από ευρωπαϊκά και ελληνικά κέντρα αποφάσεων, ξεκινά μια νέα εποχή υποχρεωτικής απόσυρσης οχημάτων, με στόχο τον περιορισμό της ρύπανσης και την ανανέωση των μετακινήσεων.
Σε αντίθεση με τα προγράμματα απόσυρσης του παρελθόντος, που βασίζονταν σε οικονομικά ανταλλάγματα και επιδοτήσεις, το νέο μοντέλο στηρίζεται στη θεσμική υποχρέωση. Οχήματα που δεν πληρούν συγκεκριμένα τεχνικά και περιβαλλοντικά πρότυπα δεν θα μπορούν πλέον να κυκλοφορούν νόμιμα και θα οδηγούνται υποχρεωτικά σε ανακύκλωση.
Η υποχρεωτική απόσυρση εντάσσεται πλέον σε ευρωπαϊκούς κανονισμούς, γεγονός που περιορίζει σημαντικά τα περιθώρια εθνικών εξαιρέσεων.
Ο σχεδιασμός προβλέπει σταδιακή εφαρμογή, ξεκινώντας από τα πιο παλιά και ρυπογόνα μοντέλα.
Από το 2026, αναμένεται να ξεκινήσει η απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 1, με επόμενα στάδια που θα περιλαμβάνουν Euro 2, Euro 3 και νεότερες κατηγορίες σε βάθος χρόνου.
Τα βασικά κριτήρια περιλαμβάνουν:
Τεχνολογία κινητήρα και επίπεδα ρύπων
Μακροχρόνια ακινησία
Έλλειψη ή παραλείψεις στον τεχνικό έλεγχο (ΚΤΕΟ)
Παρά τη σαφή κατεύθυνση προς την απόσυρση, δεν υπάρχει ακόμη εγκεκριμένο σχέδιο γενναίων επιδοτήσεων για την αγορά νέου αυτοκινήτου. Οι συζητήσεις για οικονομικά κίνητρα βρίσκονται σε πρώιμο στάδιο και, σύμφωνα με αρμόδιες πηγές, η εξασφάλιση ευρείας χρηματοδότησης θεωρείται δύσκολη υπόθεση.
Αυτό σημαίνει ότι πολλοί ιδιοκτήτες ενδέχεται να κληθούν να αντικαταστήσουν το όχημά τους χωρίς ουσιαστική οικονομική στήριξη, τουλάχιστον στο άμεσο μέλλον.
Σταθερή παραμένει η ευρωπαϊκή επιλογή υπέρ των οχημάτων μηδενικών εκπομπών. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να ενισχύονται μέσω φορολογικών ελαφρύνσεων και επιδοτήσεων, καθώς αποτελούν βασικό εργαλείο για την επίτευξη της κλιματικής ουδετερότητας.
Η στρατηγική αυτή συνδέεται και με τον ευρύτερο στόχο της Ε.Ε. για μηδενικές εκπομπές στα νέα οχήματα έως το 2035, αλλά και με τοπικές πολιτικές περιορισμού της κυκλοφορίας παλαιών ΙΧ σε αστικά κέντρα.
Η εφαρμογή των νέων κανόνων αναμένεται να έχει ισχυρό αντίκτυπο στην Ελλάδα, καθώς η χώρα διαθέτει έναν από τους γηραιότερους στόλους αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Χιλιάδες οδηγοί ενδέχεται να βρεθούν αντιμέτωποι με δύσκολες αποφάσεις σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Ειδικοί επισημαίνουν ότι η μετάβαση απαιτεί χρόνο, κοινωνική ευαισθησία και προσεκτικό σχεδιασμό, ώστε να μην επιβαρυνθούν δυσανάλογα τα νοικοκυριά χωρίς εναλλακτικές λύσεις.
Όλες οι σημαντικές ειδήσεις
Βγήκαν οι προκηρύξεις εκπαιδευτικών - Όλα τα κριτήρια
Τσίπρας: Καθηγητής στην Κρήτη έκανε το πρωί μάθημα και το βράδυ ντελίβερι
