Σε μια σαρωτική φορολογική ελάφρυνση προχωρά η ιταλική κυβέρνηση, καθώς αποφάσισε την κατάργηση των τελών κυκλοφορίας για αυτοκίνητα μικρής και μεσαίας ισχύος, καθώς και για όλες τις μοτοσικλέτες ανεξαρτήτως κυβισμού. Σύμφωνα με το σχετικό προσχέδιο, η απαλλαγή αυτή θα αφορά αυτοκίνητα ισχύος έως 80 kW και, τουλάχιστον για την πρώτη φάση, θα ισχύσει αποκλειστικά για το έτος 2027. Η πρωθυπουργός της χώρας, Τζόρτζια Μελόνι, σχολίασε χαρακτηριστικά ότι καταργείται ένας από τους φόρους που οι Ιταλοί μισούν περισσότερο, δικαιώνοντας μια διαχρονική θέση της ιταλικής Κεντροδεξιάς και ιδίως της Forza Italia.
Ως προς τις βασικές προϋποθέσεις εφαρμογής, κάθε πολίτης θα δικαιούται τη συγκεκριμένη απαλλαγή μόνο για ένα όχημα, το οποίο θα πρέπει να είναι κανονικά ασφαλισμένο. Το μέτρο προβλέπεται να καλύψει τις πληρωμές φόρων των οποίων η προθεσμία καταβολής εμπίπτει στο διάστημα από την 1η Ιανουαρίου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2027. Με αυτόν τον τρόπο, η κυβέρνηση εκτιμά ότι θα ωφεληθεί πάνω από το 70% των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην Ιταλία, φτάνοντας συνολικά περίπου 14,5 εκατομμύρια οχήματα, γεγονός που αποσκοπεί ουσιαστικά στη μείωση της φορολογικής επιβάρυνσης για τη συντριπτική πλειοψηφία των πολιτών.
Η εφαρμογή του μέτρου αυτού θα προκαλέσει μια σημαντική μείωση των δημοσίων εσόδων κατά 2,29 δισ. ευρώ, χωρίς ωστόσο να έχουν προσδιοριστεί μέχρι στιγμής οι οριστικές πηγές χρηματοδότησης. Για να αντισταθμιστούν οι οικονομικές απώλειες στους προϋπολογισμούς των περιφερειών και των αυτόνομων επαρχιών, οι οποίες εισπράττουν παραδοσιακά τον συγκεκριμένο φόρο, το προσχέδιο προβλέπει κρατική μεταφορά συνολικού ύψους 2,2935 δισ. ευρώ για το 2027. Παρά ταύτα, η εξέλιξη αυτή αναμένεται να οδηγήσει τις Περιφέρειες στο να αναζητήσουν εναλλακτικές πηγές χρηματοδότησης, ενώ οι τελικές λεπτομέρειες παραμένουν προς επίσημη έγκριση από το Υπουργικό Συμβούλιο.
Υπενθυμίζεται ότι τα τέλη κυκλοφορίας αποτελούν έναν από τους παλαιότερους φόρους στην Ιταλία, καθώς είχαν θεσπιστεί αρχικά το 1953 ως «φόρος κυκλοφορίας» λόγω της ραγδαίας αύξησης των αυτοκινήτων, ενώ τη δεκαετία του 1980 μετατράπηκαν σε φόρο κατοχής οχήματος. Παρά την αρχική επιφύλαξη πολιτικών στελεχών όπως ο Ενρίκο Κόστα, η σθεναρή πίεση του αντιπροέδρου Αντόνιο Ταγιάνι και της Forza Italia έφεραν τελικά στο προσκήνιο αυτή τη δραστική παρέμβαση, η οποία αναμένεται να αλλάξει πλήρως το τοπίο της φορολογίας οχημάτων στη γειτονική χώρα.
