Μαρία Δούση Η κυκλοφοριακή ασφυξία αποτελεί εδώ και δεκαετίες μία από τις μεγαλύτερες πληγές της Αθήνας. Σε μια πόλη με υψηλή πληθυσμιακή πυκνότητα και περιορισμένο διαθέσιμο χώρο, η αναζήτηση λύσεων δεν μπορεί παρά να περνά μέσα από το υπέδαφος. Τα επόμενα χρόνια, τέσσερα φιλόδοξα οδικά έργα φιλοδοξούν να αναδιαμορφώσουν τον συγκοινωνιακό χάρτη του λεκανοπεδίου, αποσυμφορώντας κομβικούς άξονες και επιστρέφοντας πολύτιμο δημόσιο χώρο στους πολίτες.
Λεωφόρος Ποσειδώνος: Ο δρόμος περνά κάτω από την παραλία
Το πιο εμβληματικό από τα έργα σε εξέλιξη είναι η υπογειοποίηση τμήματος της Λεωφόρου Ποσειδώνος στο Ελληνικό. Πρόκειται για ένα έργο μήκους 1,2 χιλιομέτρων, από τον Άλιμο έως τη μαρίνα του Αγίου Κοσμά, που συνδέεται άμεσα με τη συνολική ανάπλαση του πρώην αεροδρομίου.
Η κατασκευή προχωρά με γρήγορους ρυθμούς, με το μεγαλύτερο μέρος των εκσκαφών και των σκυροδετήσεων να έχει ήδη ολοκληρωθεί. Αν και οι εργασίες αναμένεται να τελειώσουν εντός του 2026, η πλήρης λειτουργία του νέου οδικού άξονα μετατίθεται χρονικά, καθώς απαιτούνται πρόσθετες παρεμβάσεις για τη μετατόπιση της γραμμής του τραμ και την ομαλή σύνδεση με το υφιστάμενο οδικό δίκτυο.
Υπόγεια σύνδεση Υμηττού – Βουλιαγμένης
Στα σχέδια του υπουργείου Υποδομών βρίσκεται και η αστική σήραγγα της Ηλιούπολης, ένα έργο που φιλοδοξεί να ενώσει τη Δυτική Περιφερειακή Υμηττού με τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης. Η πρόταση προβλέπει ένα υπόγειο τούνελ μήκους περίπου 3 χιλιομέτρων, με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση.
Αν υλοποιηθεί, η διαδρομή από την Κατεχάκη έως τη Βουλιαγμένης θα περιοριστεί σε περίπου 10 λεπτά, μετατρέποντας έναν από τους πιο επιβαρυμένους άξονες της Αθήνας σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας. Παράλληλα, αναμένεται να μειωθεί σημαντικά η πίεση στη Λεωφόρο Καρέα και να βελτιωθεί η πρόσβαση προς τον αναπτυσσόμενο πόλο του Ελληνικού.
Λεωφόρος Κύμης: Μμια νέα έξοδος προς την Εθνική Οδό
Σε τροχιά ωρίμανσης βρίσκεται και η επέκταση της Λεωφόρου Κύμης, ένα έργο υψηλού προϋπολογισμού που στοχεύει στην καλύτερη σύνδεση της Αττικής Οδού με την Εθνική Οδό Αθηνών–Λαμίας. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει την κατασκευή κλειστού αυτοκινητοδρόμου μήκους σχεδόν 4 χιλιομέτρων, με εκτεταμένο υπόγειο τμήμα.
Κεντρικό στοιχείο του έργου αποτελεί η σήραγγα μήκους 2,4 χιλιομέτρων, η οποία θα κατασκευαστεί τόσο με υπόγεια διάνοιξη όσο και με τη μέθοδο cut & cover. Με την ολοκλήρωσή της, οι οδηγοί θα αποκτήσουν μια εναλλακτική έξοδο προς την Εθνική Οδό, αποφεύγοντας το χρόνιο μποτιλιάρισμα στον κόμβο της Μεταμόρφωσης.
Οδός Μελίνας Μερκούρη: Ανάσα για το Ηράκλειο Αττικής
Σε πιο τοπική κλίμακα, αλλά με έντονο κοινωνικό αποτύπωμα, έρχεται η υπογειοποίηση της οδού Μελίνας Μερκούρη στο Ηράκλειο Αττικής. Η σημερινή χάραξη επιβαρύνει τις γειτονιές με δεκάδες χιλιάδες διελεύσεις καθημερινά, δημιουργώντας κυκλοφοριακά και ζητήματα ασφάλειας.
Με το νέο έργο, η κυκλοφορία θα μεταφερθεί κάτω από την επιφάνεια, επιτρέποντας τη δημιουργία πεζόδρομων, ποδηλατικών διαδρομών και δρόμων ήπιας κυκλοφορίας. Η υπόγεια σύνδεση θα εξασφαλίζει άμεση πρόσβαση σε βασικούς οδικούς άξονες, ενώ το κέντρο της περιοχής θα ανακτήσει χαρακτήρα γειτονιάς.
Όλες οι σημαντικές και έκτακτες ειδήσεις σήμερα
Παν.Πατρών: Tο 1ο στην Ελλάδα Πανεπιστημιακό Πιστοποιητικό ΤΕΧΝΗΤΗΣ ΝΟΗΜΟΣΥΝΗΣ για εκπαιδευτικούς
Πανεπιστήμιο Αιγαίου: Το κορυφαίο πρόγραμμα ειδικής αγωγής στην Ελλάδα - Αιτήσεις έως 29/12
Μοριοδοτούμενο σεμινάριο Ειδικής Αγωγής Πανεπιστημίου Πατρών με μόνο 60 ευρώ
