Αυτές οι μικροσκοπικές «τρίχες» είναι στην πραγματικότητα υπολείμματα από τη διαδικασία παραγωγής των ελαστικών. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, το καουτσούκ διοχετεύεται μέσα σε καλούπια υψηλής πίεσης. Για να αποφευχθεί η παγίδευση αέρα στο εσωτερικό, τα καλούπια διαθέτουν πολύ λεπτά κανάλια – μικρούς αεραγωγούς. Όταν το καουτσούκ γεμίσει πλήρως το καλούπι, ένα πολύ μικρό μέρος του περνά μέσα από αυτά τα κανάλια, δημιουργώντας τις λεπτές προεξοχές που βλέπεις στην επιφάνεια των ελαστικών.
Ουσιαστικά, η ύπαρξή τους δείχνει ότι η διαδικασία κατασκευής ολοκληρώθηκε σωστά, αποφεύγοντας την εμφάνιση φυσαλίδων ή κενού αέρα μέσα στο ελαστικό κάτι που θα μπορούσε να επηρεάσει την ανθεκτικότητα και την ασφάλειά του.
Αν αναρωτιέσαι αν πρέπει να τις αφαιρέσεις, η απάντηση είναι πως όχι, δεν χρειάζεται. Δεν παίζουν κανέναν ρόλο στην απόδοση ή τη λειτουργία του ελαστικού. Αν όμως σου χαλάνε την αισθητική, μπορείς να τις κόψεις χωρίς κανένα πρόβλημα. Έτσι κι αλλιώς, με την τριβή στο δρόμο, θα φθαρούν και θα εξαφανιστούν από μόνες τους.
Όλες οι σημαντικές και έκτακτες ειδήσεις σήμερα
Παν.Πατρών: Tο 1ο στην Ελλάδα Πανεπιστημιακό Πιστοποιητικό ΤΕΧΝΗΤΗΣ ΝΟΗΜΟΣΥΝΗΣ για εκπαιδευτικούς
Η πιο εύκολη Πιστοποίηση Αγγλικών στην Ελλάδα σε 2 ημέρες στα χέρια σου - Δίνεις από το σπίτι σου
Πανεπιστήμιο Αιγαίου: Το κορυφαίο πρόγραμμα ειδικής αγωγής στην Ελλάδα - Αιτήσεις έως 18/12
Μοριοδοτούμενο σεμινάριο Ειδικής Αγωγής Πανεπιστημίου Πατρών με μόνο 60 ευρώ
