Λεωνίδας Βουρλιώτης Η φετινή σχολική χρονιά ξεκίνησε με το μεγαλύτερο ίσως αδιέξοδο των τελευταίων ετών στη μεταφορά μαθητών σε καλλιτεχνικά, μουσικά, ειδικά, πρότυπα και πειραματικά σχολεία της Αττικής. Παρά το γεγονός ότι τα σχολεία αυτά συγκεντρώνουν μαθητές από πολλές περιοχές –καθιστώντας αναγκαία τη μεταφορά τους– εκατοντάδες παιδιά εξακολουθούν να μένουν χωρίς σχολικό λεωφορείο.
Ένα πρόβλημα που διαιωνίζεται
Η ευθύνη για τα δρομολόγια ανήκει στην Περιφέρεια Αττικής, με χρηματοδότηση του Υπουργείου Εσωτερικών και προγραμματισμό από το Υπουργείο Παιδείας. Κάθε τρία χρόνια η Περιφέρεια προχωρά σε διαγωνισμούς για την ανάθεση των μεταφορών σε ιδιώτες τουριστικούς πράκτορες. Ωστόσο, τα στοιχεία που δίνει η Ομοσπονδία Γονέων Αττικής είναι αποκαλυπτικά: στα μέσα Σεπτεμβρίου καταγράφονταν πάνω από 100 άγονα δρομολόγια μόνο στην Ανατολική Αττική, ενώ τα προβλήματα συνεχίζονται με μικρές μόνο βελτιώσεις.
«Οι μαθητές από τη Λαυρεωτική, τον Σαρωνικό, το Μαρκόπουλο, τον Μαραθώνα και άλλες περιοχές δυσκολεύονται σοβαρά να έχουν πρόσβαση στη σχολική τους καθημερινότητα», σημειώνει η Ομοσπονδία.
Ο πράκτορας που άφησε δύο σχολεία «ξεκρέμαστα»
Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του Καλλιτεχνικού Σχολείου Αθηνών και του Καλλιτεχνικού Σχολείου Γέρακα. Σύμφωνα με τους συλλόγους γονέων, ο ανάδοχος πράκτορας μετέθετε συνεχώς την έναρξη των δρομολογίων – από τις 12 Σεπτεμβρίου πήγαμε στις 15, έπειτα στις 17, μετά στις 22, για να φτάσουμε τελικά σε μια αόριστη υπόσχεση για τις 29 του μήνα. Στις 25 Σεπτεμβρίου παραιτήθηκε οριστικά, αφήνοντας άγονες τις γραμμές.
«Προσπαθήσαμε με κάθε τρόπο να υπάρξει λύση, ακόμη και τα Σαββατοκύριακα. Αντιμετωπίσαμε αδιαφορία και προσχηματικές δικαιολογίες», τονίζει η γραμματέας του Συλλόγου Γονέων στο Καλλιτεχνικό Σχολείο Αθηνών, Χρυσούλα Παπαγεωργίου.
Αντίστοιχα, στο Καλλιτεχνικό Σχολείο Γέρακα, άλλος πράκτορας εγκατέλειψε δρομολόγιο χαρακτηρίζοντάς το «μη βιώσιμο», υποστηρίζοντας ότι δεν είχε κοστολογηθεί σωστά και πως τα πρακτορεία ενδιαφέρονται μόνο εφόσον αναπροσαρμοστεί το κόστος.
Το μοτίβο των «άγονων»
Σύλλογοι γονέων μιλούν για τακτική εκβιασμών: οι πράκτορες αποφεύγουν να συμμετέχουν στους αρχικούς διαγωνισμούς και περιμένουν να τους ανατεθούν δρομολόγια κατεπειγόντως, οπότε και τα ποσά αυξάνονται. «Τα τουριστικά πακέτα είναι πιο ελκυστικά από τη μεταφορά μαθητών», λέει ο πρόεδρος του Συλλόγου Γονέων στο Καλλιτεχνικό Σχολείο Αθηνών, Γιάννης Καρεκλάς.
Κίνδυνοι εντός των λεωφορείων
Ακόμη και όταν τα δρομολόγια ξεκινούν, τίθενται ζητήματα ασφάλειας. Στα περισσότερα λεωφορεία δεν υπάρχει συνοδός, με αποτέλεσμα ένας οδηγός να έχει μόνος του την ευθύνη για 40 εφήβους. «Δεν είναι λίγες οι φορές που η κατάσταση μέσα στο λεωφορείο ξέφυγε», αναφέρει η πρόεδρος του Μουσικού Σχολείου Αθηνών, Δάφνη Σινάνη, θυμίζοντας περιστατικό όπου οδηγός σταμάτησε το λεωφορείο στη μέση της διαδρομής μετά από έντονο διαπληκτισμό με μαθητές.
Η θέση της Περιφέρειας
Η αντιπεριφερειάρχης Παιδείας, Ερρίκα Πρεζεράκου, αναγνωρίζει τη σοβαρότητα του προβλήματος, τονίζοντας ότι τα δρομολόγια έχουν αυξηθεί ραγδαία: «Από τα 1.680 πέρυσι, φτάσαμε ήδη τα 1.890 και μέχρι τον Δεκέμβριο θα αγγίξουμε τα 2.000. Την ίδια στιγμή διαθέσιμα είναι μόλις 600 λεωφορεία».
Η αύξηση αποδίδεται σε τρεις βασικούς λόγους: περισσότερους μαθητές σε ειδικά σχολεία, ένταξη νέων κατηγοριών σχολείων (μουσικά, καλλιτεχνικά, πρότυπα, πειραματικά) και μετακινήσεις οικογενειών προς περιοχές όπως η Ανατολική Αττική. Παρά τις επανειλημμένες προκηρύξεις, οι συμμετοχές ήταν περιορισμένες, με αποτέλεσμα δεκάδες δρομολόγια να μείνουν χωρίς ανάδοχο.
Η Περιφέρεια έχει ζητήσει από το Υπουργείο Εσωτερικών να επιτρέψει σε δήμους και περιφέρειες να διαθέσουν δικά τους οχήματα, ωστόσο μια τέτοια λύση απαιτεί και την εμπλοκή του Υπουργείου Υποδομών για την έκδοση ειδικών αδειών.
Ένα ζήτημα που καίει
Την ίδια στιγμή, η αυξανόμενη τουριστική κίνηση «τραβάει» λεωφορεία από τα σχολεία, ενώ στην εξίσωση μπαίνουν πλέον και τα ιδιωτικά σχολεία, πολλά από τα οποία –μετά την εξαγορά τους από funds– απέσυραν τον ιδιόκτητο στόλο τους.
Η Περιφέρεια ζητά πλέον μελέτη σκοπιμότητας για τον εκ νέου σχεδιασμό του συστήματος, ενώ οι γονείς επιμένουν στη δημιουργία ενός ενιαίου δημόσιου φορέα μεταφοράς μαθητών με ιδιόκτητο στόλο και προσωπικό. Μέχρι τότε, εκατοντάδες παιδιά συνεχίζουν να δίνουν έναν αγώνα δρόμου απλώς για να φτάσουν στο μάθημά τους.
Όλες οι σημαντικές και έκτακτες ειδήσεις σήμερα
Voucher 750 ευρώ σε εργαζόμενους του ιδιωτικού τομέα - Ανοίγουν οι αιτήσεις
