Thumbnail
Εκατοντάδες χιλιάδες τόνοι πετρελαίου διασκορπίστηκαν σε μια τεράσται επριοχή

Μια μεγάλη πετρελαιοκηλίδα έχει δημιουργήσει το ιρανικό δεξαμενόπλοιο που βυθίσθηκε την Κυριακή στην Ανατολική Σινική Θάλασσα, σύμφωνα με κινεζικά μέσα ενημέρωσης και τις ιαπωνικές αρχές. Την ίδια ώρα αυξάνονται οι ανησυχίες για ενδεχόμενη περιβαλλοντική καταστροφή και ανεπανόρθωτη ζημιά στο θαλάσσιο οικοσύστημα.

Πρόκειται για το δεξαμενόπλοιο Sanchi που είχε πιάσει φωτιά και έπλεε ακυβέρνητο από τις 6 Ιανουαρίου, όταν και είχε συγκρουσθεί με το φορτηγό πλοίο Crystal. Ισχυροί άνεμοι το είχαν παρασύρει μακριά από τις κινεζικές ακτές, όπου είχε σημειωθεί η σύγκρουση, μεταφέροντάς το εντός της αποκλειστικής οικονομικής ζώνης της Ιαπωνίας.

Η Ακτοφυλακή της χώρας ανακοίνωσε πως το πετρέλαιο έχει διασκορπιστεί σε μια περιοχή μήκους 13 χλμ. και πλάτους 11 χλμ., αν και πρόσθεσε πως η πετρελαιοκηλίδα περιορίζεται χάρη στις προσπάθειες ειδικών σκαφών απορρύπανσης.

Η Ακτοφυλακή πρόσθεσε πως η πυρκαγιά στην επιφάνεια της θάλασσας κατασβέσθηκε γύρω στις 4:00, ώρα Ελλάδας, σήμερα, αν και σύμφωνα με άλλες αρχές και την κινεζική κρατική τηλεόραση CCTV, μαύρος καπνός συνέχιζε να υψώνεται για πολλές ώρες από το σημείο στο οποίο βυθίσθηκε το δεξαμενόπλοιο.

Η προσπάθεια καθαρισμού άρχισε και τα σωστικά συνεργεία έχουν σταματήσει την έρευνα για επιζώντες, σύμφωνα με τη CCTV.

Όλα τα μέλη του πληρώματος του Sanchi, αποτελούμενο από 30 Ιρανούς και δύο από Μπανγκλαντεσιανούς, πιστεύεται πως έχασαν τη ζωή τους στην τραγωδία αυτή. Επίσης δημιουργήθηκε η μεγαλύτερη πετρελαιοκηλίδα που έχει προκληθεί από δεξαμενόπλοιο από το 1991, όταν 260.000 τόνοι πετρελαίου είχαν διαρρεύσει στην ακτή της Ανγκόλας.

Η Ανατολική Σινική Θάλασσα είναι γνωστή για το πλούσιο θαλάσσιο οικοσύστημά της, το οποίο είχε ήδη πληγεί από τη ρύπανση. Περιλαμβάνει φάλαινες, φώκαινες και θαλάσσια πουλιά, λέει ο Ρικ Στάινερ, αμερικανός επιστήμονας της θαλάσσιας ζωής και ειδικός στις πετρελαιοκηλίδες.

Η Greenpeace ανέφερε σε δήλωση που εξέδωσε ότι η έκρηξη και η βύθιση του δεξαμενοπλοίου συνέβη «σε έναν σημαντικό τόπο αναπαραγωγής ψαριών». «Αυτή την εποχή του χρόνου η περιοχή χρησιμεύει για να ξεχειμωνιάζουν βρώσιμα είδη ψαριών. Η περιοχή βρίσκεται επίσης στη διαδρομή που ακολουθούν κατά την αποδημία τους πολλά θαλάσσια θηλαστικά, όπως η μεγάπτερος φάλαινα, η σωστή φάλαινα και η γκρίζα φάλαινα», τονίζει η Greenpeace.

Όλες οι σημαντικές ειδήσεις

Προκηρύξεις εκπαιδευτικών 2026: Πώς θα δεις πρώτος τους πίνακες μέσω google

Βγήκαν οι προκηρύξεις εκπαιδευτικών - Όλα τα κριτήρια

Google news logo Ακολουθήστε το Alfavita στo Google News Viber logo Ακολουθήστε το Alfavita στo Viber

σχετικά άρθρα

Διόδια
Διόδια χωρίς στάση: Ποια οχήματα μένουν εκτός e-pass και γιατί
Η χρήση του e-pass έχει καθιερωθεί ως μία από τις πιο γρήγορες και πρακτικές λύσεις για τη διέλευση από τα διόδια. Ωστόσο, παρά την ευρεία διάδοσή...
Διόδια χωρίς στάση: Ποια οχήματα μένουν εκτός e-pass και γιατί
μαθητές
H διερευνητική μάθηση (νέα αναλυτικά προγράμματα) στην Φυσική και η αναγκαιότητα της εφαρμογής της από Φυσικό
Ο φυσικός εκπαιδευτικός μπορεί να «διαβάσει» τη μαθησιακή πορεία της τάξης και να παρέμβει την κατάλληλη στιγμή με ερωτήσεις ή επεξηγήσεις που...
H διερευνητική μάθηση (νέα αναλυτικά προγράμματα) στην Φυσική και η αναγκαιότητα της εφαρμογής της από Φυσικό
amfitheatro-aei-foitites
Χαμένοι στα πτυχία ή χαμένοι στην οικονομία; Η μεγάλη παρεξήγηση για τους νέους, τα Πανεπιστήμια και την αγορά εργασίας
Το φαινόμενο του brain drain –η μαζική μετανάστευση νέων επιστημόνων– αποδεικνύει ότι οι ίδιοι άνθρωποι που θεωρούνται «ανεπαρκείς» εντός συνόρων,...
Χαμένοι στα πτυχία ή χαμένοι στην οικονομία; Η μεγάλη παρεξήγηση για τους νέους, τα Πανεπιστήμια και την αγορά εργασίας