Ακριβότερες θα είναι από τις επόμενες ημέρες οι μετακινήσεις με ταξί από και προς τα αεροδρόμια της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, καθώς προωθείται αναπροσαρμογή των σταθερών κομίστρων. Παράλληλα, αυξάνεται και η χρέωση για την αναμονή των οχημάτων.
Η νέα τιμολόγηση προέκυψε μετά τις συζητήσεις του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τους εκπροσώπους των αυτοκινητιστών και αναμένεται να εφαρμοστεί μόλις δημοσιευθεί η σχετική απόφαση στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.
Η βασική ταρίφα των ταξί παραμένει αμετάβλητη. Ωστόσο, σημαντική είναι η αύξηση στις προκαθορισμένες χρεώσεις για τις αεροδρομιακές διαδρομές.
Οι νέες τιμές στην Αθήνα
Για τη διαδρομή από το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» προς το κέντρο της Αθήνας, η σταθερή χρέωση διαμορφώνεται πλέον στα 50 ευρώ, από 40 ευρώ που ισχύει σήμερα.
Κατά τη διάρκεια της νύχτας, δηλαδή από τις 00:00 έως τις 05:00, το κόμιστρο αυξάνεται στα 65 ευρώ, έναντι 55 ευρώ μέχρι σήμερα.
Τι αλλάζει στη Θεσσαλονίκη
Αύξηση κατά 10 ευρώ προβλέπεται και για τις διαδρομές από το αεροδρόμιο «Μακεδονία» προς την πόλη.
Η ημερήσια σταθερή χρέωση διαμορφώνεται στα 35 ευρώ, από 25 ευρώ, ενώ για τις νυχτερινές ώρες ανέρχεται στα 38 ευρώ, από 28 ευρώ.
Στα 20 ευρώ την ώρα η αναμονή
Ακριβότερη γίνεται και η αναμονή του ταξί. Η χρέωση αυξάνεται από 15 σε 20 ευρώ ανά ώρα, όταν το όχημα χρειάζεται να παραμείνει στη διάθεση του επιβάτη.
Αναλυτικά, οι νέες χρεώσεις διαμορφώνονται ως εξής:
- Αθήνα – Αεροδρόμιο, ημέρα: 50 ευρώ από 40 ευρώ
- Αθήνα – Αεροδρόμιο, νύχτα: 65 ευρώ από 55 ευρώ
- Θεσσαλονίκη – Αεροδρόμιο, ημέρα: 35 ευρώ από 25 ευρώ
- Θεσσαλονίκη – Αεροδρόμιο, νύχτα: 38 ευρώ από 28 ευρώ
- Αναμονή: 20 ευρώ/ώρα από 15 ευρώ
ΣΑΤΑ: «Δικαίωση» για τους αυτοκινητιστές
Το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ) υποδέχεται θετικά την αναπροσαρμογή, χαρακτηρίζοντάς την αποτέλεσμα των πιέσεων που άσκησε το προηγούμενο διάστημα για την αλλαγή των κομίστρων.
Οι αυτοκινητιστές επικαλούνται την αύξηση του κόστους λειτουργίας των ταξί, με βασικές επιβαρύνσεις στα καύσιμα, τη συντήρηση, τις ασφαλίσεις, τη φορολογία και τα υπόλοιπα λειτουργικά έξοδα.
Για τον κλάδο, η αναπροσαρμογή αποτελεί προσαρμογή στα σημερινά οικονομικά δεδομένα, ενώ το ΣΑΤΑ προαναγγέλλει ότι θα συνεχίσει τις διεκδικήσεις του για αλλαγές στο πλαίσιο λειτουργίας των ταξί στην Αττική.
