Στο στόχαστρο οι υψηλές ταχύτητες
Η πρωτοβουλία βασίζεται σε στοιχεία που δείχνουν ότι οι νεαροί οδηγοί εμφανίζουν αυξημένη συμμετοχή σε επικίνδυνες οδικές συμπεριφορές.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η τάση για υπερβολική ταχύτητα, καθώς και η συχνότερη εμπλοκή της συγκεκριμένης ηλικιακής ομάδας σε τροχαία δυστυχήματα.
Η λογική πίσω από το μέτρο είναι ότι η πρόσβαση σε αυτοκίνητα υψηλής ισχύος μπορεί να διευκολύνει την ανάπτυξη μεγάλων ταχυτήτων, ιδιαίτερα όταν ο οδηγός διαθέτει περιορισμένη εμπειρία.
Με τον περιορισμό της ιπποδύναμης στα πρώτα χρόνια οδήγησης, οι γαλλικές αρχές επιδιώκουν να μειώσουν τις πιθανότητες σοβαρών παραβάσεων και ατυχημάτων.
Η απαγόρευση θα ισχύει για τρία χρόνια
Το μέτρο προβλέπεται να ενταχθεί στη δοκιμαστική περίοδο των νέων οδηγών, η οποία στη Γαλλία διαρκεί τρία χρόνια.
Η ρύθμιση δεν θα αφορά μόνο το προσωπικό αυτοκίνητο του νέου οδηγού. Θα εφαρμόζεται ανεξάρτητα από το ποιος είναι ο ιδιοκτήτης του οχήματος.
Έτσι, ο περιορισμός θα αφορά τόσο ένα αυτοκίνητο που ανήκει στον ίδιο τον οδηγό όσο και ένα όχημα της οικογένειάς του ή ακόμη και ένα ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο.
Πρόστιμο 15.000 ευρώ και φυλάκιση
Ιδιαίτερα αυστηρές είναι οι κυρώσεις που προβλέπονται για όσους παραβιάσουν τον περιορισμό.
Σύμφωνα με την προτεινόμενη ρύθμιση, οι παραβάτες μπορεί να βρεθούν αντιμέτωποι με πρόστιμο έως 15.000 ευρώ, ενώ προβλέπεται ακόμη και ποινή φυλάκισης έως έναν χρόνο.
Σε περίπτωση που η παράβαση συνδυαστεί με πρόκληση τροχαίου ατυχήματος, οι συνέπειες αναμένεται να είναι ακόμη αυστηρότερες.
Δεν αφορά μόνο την ιπποδύναμη
Η συγκεκριμένη πρόταση αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας για αλλαγές στον γαλλικό Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Στο ίδιο πλαίσιο εξετάζονται και άλλα ζητήματα που αφορούν την οδική ασφάλεια, μεταξύ των οποίων οι παράνομοι αγώνες στους δημόσιους δρόμους, γνωστοί και ως "κόντρες".
Στόχος είναι να αντιμετωπιστούν συμπεριφορές που αυξάνουν τον κίνδυνο σοβαρών ατυχημάτων και να ενισχυθεί η προστασία των οδηγών και των υπόλοιπων χρηστών του οδικού δικτύου.
Ποιο θα είναι τελικά το όριο;
Το μεγαλύτερο ερώτημα που παραμένει ανοιχτό αφορά το τι ακριβώς θα θεωρείται "ισχυρό" αυτοκίνητο.
Η θέσπιση ενός συγκεκριμένου ορίου δεν είναι εύκολη υπόθεση, καθώς τα σημερινά αυτοκίνητα έχουν σημαντικά διαφορετικές επιδόσεις σε σχέση με εκείνα προηγούμενων δεκαετιών.
Πολλά μοντέλα που θεωρούνται απολύτως συνηθισμένα σήμερα διαθέτουν ισχύ που στο παρελθόν θα χαρακτηριζόταν υψηλή. Επομένως, ένα πολύ χαμηλό όριο θα μπορούσε να αποκλείσει τους νέους οδηγούς από ένα μεγάλο μέρος της σύγχρονης αγοράς αυτοκινήτου.
Το επόμενο διάστημα αναμένεται να ξεκαθαρίσει ποιο θα είναι το τελικό όριο και ποια αυτοκίνητα θα επηρεαστούν από τη νέα ρύθμιση.
Σε κάθε περίπτωση, η γαλλική πρόταση δείχνει ότι η συζήτηση για την οδική ασφάλεια περνά πλέον και από τον ίδιο τον συνδυασμό εμπειρίας οδηγού και ισχύος οχήματος, με στόχο να περιοριστούν τα σοβαρά τροχαία μεταξύ των νεότερων οδηγών.
