Alfavita Newsroom Η Ελλάδα διατηρεί έναν από τους πιο γερασμένους στόλους οχημάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση: τα επιβατικά αυτοκίνητα έχουν μέσο όρο ηλικίας τα 17 έτη (έναντι 12 στην Ε.Ε.), ενώ για τα φορτηγά, η μέση ηλικία εκτοξεύεται στα 22,7 έτη, όταν ο ευρωπαϊκός μέσος όρος δεν ξεπερνά τα 14.
Αυτή η πραγματικότητα βρίσκεται στο επίκεντρο του Κλιματικού και Κοινωνικού Σχεδίου (ΚΚΣ), το οποίο τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση και φέρνει μια πολυδιάστατη προσέγγιση στην ανανέωση του στόλου και τη στήριξη των μεταφορικά ευάλωτων πολιτών και επιχειρήσεων.
Στόχος τα οχήματα μηδενικών ή χαμηλών εκπομπών
Κεντρική πρόβλεψη του ΚΚΣ είναι η αντικατάσταση παλαιών συμβατικών οχημάτων με νέα, φιλικά προς το περιβάλλον, είτε με άμεση ενίσχυση είτε μέσω χρηματοδοτικών εργαλείων. Το κόστος αντικατάστασης ενός παλιού οχήματος υπολογίζεται στις 30.000 ευρώ και καλύπτεται με δεκαετές δάνειο. Για να είναι κάποιος επιλέξιμος, απαιτείται ετήσιο διαθέσιμο εισόδημα τουλάχιστον 25.000 ευρώ, με διαφοροποιήσεις ανάλογα με τη σύνθεση του νοικοκυριού, τη γεωγραφική θέση, την οικογενειακή κατάσταση ή την ύπαρξη ευαλωτότητας.
Για παράδειγμα, οικογένειες με παιδιά ή κάτοικοι απομακρυσμένων και νησιωτικών περιοχών βλέπουν το όριο επιλεξιμότητας να αυξάνεται: κατά 1.000 έως 1.500 ευρώ ανά παιδί, φτάνοντας ακόμα και τα 30.000 ευρώ.
Χαρακτηριστικά παραδείγματα
Τρίτεκνη οικογένεια σε νησί του Αιγαίου με ετήσιο εισόδημα 28.000 ευρώ και πετρελαιοκίνητο όχημα 20 ετών, θεωρείται μεταφορικά ευάλωτη. Με το όριο των 25.000 ευρώ να προσαυξάνεται κατά 4.500 ευρώ (1.500 ευρώ/παιδί), η οικογένεια καλύπτει τα κριτήρια για ένταξη στο πρόγραμμα αντικατάστασης με όχημα μηδενικών εκπομπών και επιδότηση φόρτισης.
Ελαιοχρωματιστής με φορτηγάκι 23 ετών και καθαρό εισόδημα 24.000 ευρώ, εμπίπτει στην κατηγορία των μεταφορικά ευάλωτων επαγγελματιών. Δικαιούται επιδότηση για ηλεκτρικό επαγγελματικό όχημα και δημιουργία σημείου φόρτισης, ενώ προβλέπεται και κρατικά εγγυημένο δάνειο.
Ηλικιωμένος σε ορεινό χωριό της Ηπείρου με ετήσιο εισόδημα 17.000 ευρώ και βενζινοκίνητο όχημα 21 ετών, μπορεί να λάβει επιδότηση για μικρό ηλεκτρικό όχημα, ή να ενταχθεί σε τοπικά προγράμματα κοινόχρηστων ηλεκτρικών οχημάτων, αν υλοποιηθούν.
Φοιτήτρια στην Αθήνα με οικογενειακό εισόδημα κάτω από 20.000 ευρώ, χωρίς εύκολη πρόσβαση σε ΜΜΜ, μπορεί να υποστηριχθεί για την αγορά ηλεκτρικού ποδηλάτου ή σκούτερ.
Καινοτόμες δράσεις για πράσινη κινητικότητα
Το ΚΚΣ προβλέπει και πιλοτικά προγράμματα για την υποστήριξη 10.000 ευάλωτων νοικοκυριών μέσω χρηματοδοτικής μίσθωσης ηλεκτρικών οχημάτων, αντί της αγοράς. Αυτά τα νοικοκυριά θα πληρώνουν σημαντικά μειωμένο μηνιαίο μίσθωμα, έχοντας έτσι πρόσβαση σε καθαρή μετακίνηση χωρίς υψηλό αρχικό κόστος.
Παράλληλα, ενισχύεται η ανάπτυξη δημόσιων υποδομών φόρτισης πανελλαδικά, ώστε οι χρήστες ηλεκτρικών οχημάτων να μην αντιμετωπίζουν περιορισμούς.
Μετακινήσεις κατά παραγγελία
Μια ακόμη σημαντική καινοτομία του σχεδίου είναι η δράση "Πιλοτική ανάπτυξη υπηρεσιών μετακίνησης κατά παραγγελία". Στηριγμένη σε επιτυχημένο μοντέλο της Θεσσαλονίκης, η δράση θα αφορά άτομα με δυσκολία στη μετακίνηση, ηλικιωμένους, ΑμεΑ κ.ά., δίνοντάς τους πρόσβαση σε ευέλικτες υπηρεσίες, με ηλεκτρικά βαν/λεωφορεία που θα εξυπηρετούν δυναμικά δρομολόγια, βάσει ζήτησης – κυρίως σε περιοχές με ελλιπή κάλυψη από τα ΜΜΜ.
Η δράση περιλαμβάνει:
Προμήθεια κατάλληλων ηλεκτρικών οχημάτων
Ψηφιακή πλατφόρμα για δήλωση δρομολογίων
Τηλεφωνικό κέντρο
Εκπαίδευση οδηγών
Καμπάνιες ευαισθητοποίησης
Στόχος είναι η ενσωμάτωση και άρση των φραγμών μετακίνησης για τις πιο ευάλωτες ομάδες πολιτών.
Όλες οι σημαντικές και έκτακτες ειδήσεις σήμερα
Η ελληνική συνταγή που ξετρέλανε το TikTok – Με μόνο 3 υλικά
Παν.Πατρών: Tο 1ο στην Ελλάδα Πανεπιστημιακό Πιστοποιητικό Τεχνητής Νοημοσύνης για εκπαιδευτικούς
Πανεπιστήμιο Αιγαίου: Το κορυφαίο πρόγραμμα ειδικής αγωγής στην Ελλάδα - Αιτήσεις έως 11/7
ΕΥΚΟΛΕΣ πιστοποιήσεις ΙΣΠΑΝΙΚΩΝ - ΙΤΑΛΙΚΩΝ για ΑΣΕΠ - Πάρτε τις ΑΜΕΣΑ
