Alfavita Newsroom Μέχρι τα τέλη του 2026 ή, το αργότερο, στις αρχές του 2027 αναμένεται να τεθεί σε πλήρη λειτουργία ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος Δυτικής Αττικής, ένα έργο-σταθμός που θα συνδέσει τις παραθαλάσσιες περιοχές από την Ελευσίνα έως τα Μέγαρα με την πρωτεύουσα, το Αεροδρόμιο και το ευρύτερο σιδηροδρομικό δίκτυο.
Η νέα γραμμή περιλαμβάνει συνολικά οκτώ σταθμούς:
ΕΛΠΕ Ασπροπύργου, Ασπρόπυργος, Βαμβακιά, Ελευσίνα, ΕΛΠΕ Ελευσίνας, Λουτρόπυργος, Νέα Πέραμος και Σταθμός Μεγάρων, προσφέροντας νέες δυνατότητες μετακίνησης στους κατοίκους και εργαζόμενους της ευρύτερης περιοχής.
Ένα έργο αναβάθμισης με στρατηγική σημασία
Η παρέμβαση αφορά την αναβάθμιση και επέκταση του υφιστάμενου σιδηροδρομικού διαδρόμου Άνω Λιοσίων – Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού Μεγάρων – Παλαιού Σ.Σ. Μεγάρων, με ανάδοχο την εταιρεία ΜΕΤΚΑ, του Ομίλου Metlen. Το έργο χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (RRF) και αναμένεται να αποτελέσει κρίσιμο κρίκο στη σύνδεση της Δυτικής Αττικής με τον Πειραιά, την Αθήνα, το Διεθνές Αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» και το εθνικό δίκτυο.
Η βασική διαδρομή αφορά τη δημιουργία μονής γραμμής συνολικού μήκους 36 χιλιομέτρων, εντός του διαδρόμου της παλαιάς γραμμής προς Πελοπόννησο, με πλήρη ανακατασκευή της επιδομής, βάσει των ευρωπαϊκών προτύπων διαλειτουργικότητας.
Τεχνολογικός εκσυγχρονισμός
Η νέα γραμμή θα διαθέτει:
- Σύστημα εναέριας ηλεκτροδότησης 25kV,
- Σύστημα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης με ETCS L1,
- Σύγχρονες τηλεπικοινωνιακές υποδομές
- Ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις στους σταθμούς,
- Διασύνδεση με τη Σιδηροδρομική Γραμμή Υψηλών Ταχυτήτων (ΣΓΥΤ) στον σταθμό Άνω Λιοσίων.
Στον προϋπολογισμό προβλέπεται και η κατασκευή γραμμής προς τον παλαιό σταθμό Μεγάρων, η οποία τελεί υπό την αίρεση έγκρισης των σχετικών περιβαλλοντικών όρων.
Ανάσα για κατοίκους και επιχειρήσεις
Σύμφωνα με στελέχη του ΟΣΕ, το έργο δεν θα εξυπηρετεί μόνο κατοίκους της περιοχής – πολλοί από τους οποίους εργάζονται σε βιομηχανίες της Δυτικής Αττικής – αλλά θα ενισχύσει καθοριστικά και τις μεταφορές εμπορευμάτων, εξυπηρετώντας τα αναπτυσσόμενα logistics centers της περιοχής. Ο νέος σιδηροδρομικός άξονας αναμένεται να μειώσει αισθητά την κυκλοφορία βαρέων οχημάτων στην εθνική οδό ΠΑΘΕ, προσφέροντας πιο βιώσιμες και αποδοτικές λύσεις. Σημειώνεται πως κάθε εμπορευματικό δρομολόγιο ισοδυναμεί με την απομάκρυνση 15 έως 20 φορτηγών από τους δρόμους, με θετικό αντίκτυπο τόσο στο κυκλοφοριακό όσο και στο περιβάλλον.
Όλες οι σημαντικές και έκτακτες ειδήσεις σήμερα
Έκτακτη σύσκεψη Χάρη Δούκα με ΟΛΜΕ και ΔΟΕ για την κατάργηση των Σχολικών Επιτροπών
Παν.Αιγαίου: Νέα Μοριοδοτούμενα σεμινάρια για Εκπαιδευτικούς με Υποτροφίες έως 5/2
