Μπορεί οι τιμές του αργού πετρελαίου να έχουν πέσει σε επίπεδα ρεκόρ για την 20ετία, με το βαρέλι να βρίσκεται σταθερά κάτω από 30 δολάρια το βαρέλι, δεν ισχύει όμως το ίδιο για την τιμή της βενζίνης.
Με κύριους υπεύθυνους τους φόρους αλλά και την κερδοσκοπία, οι τιμές των πρώτων ημερών του Ιανουαρίου με τις αντίστοιχες του 2015 έχουν μειωθεί μόλις κατά… 2%, του πετρελαίου κίνησης μόνο 10%, του υγραερίου κίνησης 8% και του πετρελαίου θέρμανσης 16%.
Χαρακτηριστικό είναι αυτό που συμβαίνει με τη βενζίνη, όπως αναφέρουν και σε ενημερωτικό τους σημείωμα τα ΕΛΠΕ: οι φόροι αντιστοιχούν στο 76,3% της τελικής τιμής και παραμένουν σταθεροί, δηλαδή δεν επηρεάζονται από τις διακυμάνσεις των διεθνών τιμών. Αυτό σημαίνει ότι τα σκαμπανεβάσματα του αργού επηρεάζουν μόλις το 23% της τελικής τιμής της αμόλυβδης.
Ετσι εξηγείται και το γεγονός ότι ενώ πανευρωπαϊκά η Ελλάδα κατέχει την τρίτη υψηλότερη θέση στις μετά φόρων τιμές (πίσω από Ολλανδία και Ιταλία), υποχωρεί στην 11η θέση σε ό,τι αφορά τις προ φόρων τιμές.
Η αλήθεια είναι ότι πουθενά στον κόσμο οι τιμές των προϊόντων πετρελαίου (βενζίνη, ντίζελ κίνησης, υγραέριο κ.λπ.) δεν ακολουθούν κατά πόδας τη διακύμανση της τιμής του αργού. Αλλωστε, εκτός του παράγοντα της ζήτησης, υπεισέρχεται στη διαμόρφωση της τελικής τιμής και το δολάριο, που τον τελευταίο χρόνο έχει ανατιμηθεί 8% έναντι του ευρώ.
