Με ΜΑΤ και Βία δε γίνεται Παιδεία
Google logo Μάθε πρώτος όλες τις σημαντικές ειδήσεις. Βάλε το alfavita.gr στα αποτελέσματα αναζήτησης της Google
Ευσεβής πόθος της κυβέρνησης αυτής είναι η αποτυχία των υποψηφίων του 2021 από τα δημόσια Πανεπιστήμια, προκειμένου βέβαια να πάνε στα ιδιωτικά Κολλέγια των φίλων της κυβέρνησης

Γράφει ο Αβραάμ Θ. Λαφαζάνης

Τα πάνω κάτω έφεραν οι περίεργες ανακοινώσεις του ΥΠΑΙΘ εν μέσω πανδημικής κρίσης, σχετικά με το νέο σύστημα εισαγωγής των υποψηφίων του 2021 στα ΑΕΙ της χώρας.

Κι αυτό διότι η Ν. Κεραμέως από τη μία εξισώνει πλήρως τους αποφοίτους ιδιωτικών Κολλεγίων με τα δημόσια  Πανεπιστήμια, και από την άλλη θεσπίζει για φέτος κι εφ'εξής, ελάχιστη βάση εισαγωγής που θα καθορίζεται από τα ΑΕΙ.

Δηλαδή, ευσεβής πόθος της κυβέρνησης αυτής είναι η αποτυχία των υποψηφίων του 2021 από τα δημόσια Πανεπιστήμια, προκειμένου βέβαια να πάνε στα ιδιωτικά Κολλέγια των φίλων της κυβέρνησης. 

Επιπρόσθετα, το ΥΠΑΙΘ προτείνει την ύπαρξη δύο μηχανογραφικών, αναγκάζοντας τους υποψήφιους να παίξουν τζόκερ στην ουσία, αφού στην Φάση Α'  θα γίνεται συμπλήρωση του μηχανογραφικού δελτίου με περιορισμένο αριθμό επιλογών, σε αντίθεση με τον απεριόριστο αριθμό που ισχύει σήμερα, ενώ στη Φάση Β' ακολουθεί η ανακοίνωση των επιτυχόντων της Φάσης Α', συμμετέχοντας μόνο οι μη εισαχθέντες κατά την Φάση Α' και οι επιλογές τους περιορίζονται σε όσα Τμήματα απέμειναν κενές θέσεις από την Φάση Α'.

Έτσι, η Ν. Κεραμέως φέρνει ένα κατάπτυστο νομοσχέδιο στη Βουλή των Ελλήνων όπου συν τοις άλλοις, θα περιλαμβάνει τόσο τη κατάργηση πανεπιστημιακών ιδρυμάτων, όσο και την ίδρυση αστυνομικού σώματος στις εναπομείνασες σχολές (ήδη προκηρύχθηκαν 1.000 θέσεις ειδικών φρουρών δίχως ΑΣΕΠ), προκειμένου να προσληφθούν οι ημετέροι της σημερινής κυβέρνησης.

Ένα νομοσχέδιο που θα εφαρμόζει το σκοτεινό ν+2, βάζοντας όριο φοίτησης στα πανεπιστήμια περί τα 6 έτη κι όσοι φοιτητές δεν τα καταφέρουν, θα διαγραφούν αυτομάτως από τη σχολή φοίτησής τους!

Κλείνοντας με αυτές τις σκέψεις φίλες και φίλοι, η《επιτελική》ανικανότητα της σημερινής ηγεσίας του ΥΠΑΙΘ είναι πασίδηλη. 

Μία κυβέρνηση λοιπόν που καταρρακώνει την ψυχολογία των υποψηφίων του 2021, αναγκάζοντας τους να βγουν (εν μέσω πανδημίας) στους δρόμους (προσεχώς) ώστε να μπλοκάρουν το κατάπτυστο υπό ψήφιση αυτό  νομοσχέδιο.

Έχει καταντήσει κλισέ, αλλά θα το ξανά πώ. 

Με ΜΑΤ και Βία δε γίνεται Παιδεία!

Αβραάμ Θ. Λαφαζάνης

*Φιλόλογος, Ειδικός Παιδαγωγός, μέλος συντονιστικού Παιδείας ΣΥ.ΡΙΖ.Α.-Π.Σ. Σερρών.

Όλες οι σημαντικές ειδήσεις

Σκάει στην Εκπαίδευση νέα μεγάλη "Βόμβα" για Ιταλικό Πανεπιστήμιο

Πανελλήνιες 2026: Θέματα, Λύσεις, Αποτελέσματα και Bάσεις στο google

Google logo Μάθε πρώτος όλες τις σημαντικές ειδήσεις. Βάλε το alfavita.gr στα αποτελέσματα αναζήτησης της Google Viber logo Ακολουθήστε το Alfavita στo Viber

σχετικά άρθρα

σοδα
Η «έξυπνη» χρήση της μαγειρικής σόδας στις γλάστρες που αλλάζει την κηπουρική στο μπαλκόνι
Φθηνή, φυσική και αποτελεσματική λύση για υγιέστερα φυτά, προστασία από μύκητες και περιορισμό παρασίτων
Η «έξυπνη» χρήση της μαγειρικής σόδας στις γλάστρες που αλλάζει την κηπουρική στο μπαλκόνι
Πανελλαδικές - πανελλήνιες εξετάσεις
Πανελλήνιες: Όταν ο εξεταστής ξεχνά ότι είναι πρώτα παιδαγωγός
Ένας εκπαιδευτικός μπορεί να αλλάξει τη ζωή ενός παιδιού προς το καλύτερο. Μπορεί όμως και να αφήσει πληγές που θα το συνοδεύουν για χρόνια
Πανελλήνιες: Όταν ο εξεταστής ξεχνά ότι είναι πρώτα παιδαγωγός
πανελ
Πανελλαδικές 2026: Όταν οι υποψήφιοι ζητούν να ακουστούν – Οι καταγγελίες για αστοχίες, ασάφειες και λάθη στα θέματα
Οι Πανελλαδικές Εξετάσεις είναι ίσως η μοναδική διαδικασία στην ελληνική εκπαίδευση όπου ακόμη και μία μονάδα μπορεί να κρίνει την εισαγωγή ή μη ενός...
Πανελλαδικές 2026: Όταν οι υποψήφιοι ζητούν να ακουστούν – Οι καταγγελίες για αστοχίες, ασάφειες και λάθη στα θέματα
αυτοκινητοδρομος
Τέλος στο σταθερό όριο των 130 χλμ./ώρα; Πώς η τεχνητή νοημοσύνη αλλάζει την οδήγηση στους αυτοκινητοδρόμους
Δοκιμαστικά συστήματα στην Ευρώπη προσαρμόζουν τα όρια ταχύτητας σε πραγματικό χρόνο, φέρνοντας ένα νέο μοντέλο διαχείρισης της κυκλοφορίας
Τέλος στο σταθερό όριο των 130 χλμ./ώρα; Πώς η τεχνητή νοημοσύνη αλλάζει την οδήγηση στους αυτοκινητοδρόμους