Thumbnail
Μισθοί πείνας με τρεις ταχύτητες!

 

Τον καθορισμό του κατώτατου μισθού τριων ταχυτήτων και του ημερομισθίου ετησίως, με νόμο που θα φέρνει στη Βουλή ο υπουργός Εργασίας κάθε Δεκέμβριο, περιγράφει το τελικό σχέδιο της Πράξης Υπουργικού Συμβουλίου που παρέδωσε στην τρόικα η ηγεσία του υπουργείου Εργασίας.

Κάθε χρόνο το νομοσχέδιο, το οποίο θα αφορά τους εργαζόμενους που δεν καλύπτονται από συμβάσεις εργασίας, θα φτάνει προς ψήφιση έπειτα από εξάμηνη μελέτη και διαβούλευση με επιστημονικούς φορείς, κοινωνικούς εταίρους, άλλους παράγοντες της αγοράς, υπό το ΚΕΠΕ και τον ΟΜΕΔ.

Σύμφωνα με την προτεινόμενη μεθοδολογία, την οποία πρέπει να ακολουθήσουν όσοι φορείς και οργανισμοί θα συμμετάσχουν στον νέο μηχανισμό διαμόρφωσης των κατώτατων ορίων, ο μισθός εισόδου στην αγορά εργασίας θα διαφοροποιείται αναλόγως της ηλικίας.

Διαφορετικός μισθός μπορεί να προβλέπεται για εργαζόμενους έως 18 ετών, άλλος για ηλικίες έως 24 ετών κι άλλος για μεγαλύτερης ηλικίας. Μάλιστα ο κατώτατος μισθός θα κυμαίνεται από 30% έως 60% του μέσου μισθού. Χαρακτηριστικές είναι οι περιπτώσεις:

1 Σε συνθήκες υψηλής ανεργίας, ο κατώτατος μισθός των νέων ενδείκνυται σε ποσοστό περίπου 75% του κατώτατου των ενηλίκων.

2 Ενδείκνυνται διαφοροποιημένοι κατώτατοι μισθοί ανά περιοχή εφόσον υπάρχουν ιδιαίτερες οικονομικές συνθήκες ύφεσης και ανεργίας σε αυτές. Σε αυτήν την περίπτωση οι βασικοί μισθοί πρέπει να είναι χαμηλότεροι. Επίσης, για την οικονομική τεκμηρίωση του προτεινόμενου προς διαβούλευση κατώτατου μισθού θα πρέπει να συνυπολογίζονται τα εξής:

* Η σχέση του καθαρού διαθέσιμου εισοδήματος με το όριο της ελάχιστης διαβίωσης και με τον μέσο μισθό.
* Πόσοι μισθωτοί επηρεάζονται από τον κατώτατο μισθό και ποια είναι η επίπτωση στο σύνολο των μισθωτών της χώρας.
* Ποιες είναι οι κοινωνικές παροχές προς τις ευάλωτες ομάδες που καταβάλλονται με εισοδηματικά κριτήρια.
Σύμφωνα με το σχέδιο του υπουργείου, οι φορείς που θα διαβουλευτούν οφείλουν να προσμετρήσουν:
* Τον ρυθμό οικονομικής ανάπτυξης και τυχόν διαφορές σε επιμέρους γεωγραφικές περιοχές.
* Την παραγωγικότητα της οικονομίας στο σύνολό της και σε επιμέρους κλάδους.
* Το ποσοστό ανεργίας, συνολικά και σε επιμέρους κλάδους.
* Έκταση, αιτίες και μορφές της αδήλωτης εργασίας.
* Συνδρομή του κόστους εργασίας στην ανταγωνιστικότητα της οικονομίας ως αυτοτελούς παράγοντα.
* Συνδρομή ασφαλιστικών εισφορών για τη βιωσιμότητα των ασφαλιστικών Ταμείων.
* Αναλογική σχέση του κόστους εργασίας προς λοιπούς παράγοντες ανταγωνιστικότητας (όπως φορολογικό σύστημα, γραφειοκρατία).

topontiki.gr

Όλες οι σημαντικές και έκτακτες ειδήσεις σήμερα

Voucher 750 ευρώ σε εργαζόμενους του ιδιωτικού τομέα - Ανοίγουν οι αιτήσεις

Alfavita.gr: Χρονιά εκτόξευσης το 2025 – Νο1 στην Παιδεία, ανάμεσα στα 10 μεγαλύτερα ενημερωτικά μέσα

Google news logo Ακολουθήστε το Alfavita στo Google News Viber logo Ακολουθήστε το Alfavita στo Viber

σχετικά άρθρα

bifteki-kotopoulo
Γεμιστά μπιφτέκια: Ιδέες και μυστικά για πεντανόστιμα αποτελέσματα
ο κλειδί δεν είναι η υπερβολή, αλλά η ισορροπία: λίγα και καλά υλικά, κάτι που λιώνει, κάτι που δίνει άρωμα και κάτι που κρατά τον κιμά ζουμερό.
Γεμιστά μπιφτέκια: Ιδέες και μυστικά για πεντανόστιμα αποτελέσματα
Τσίπρας
Τσίπρας: Να αγοράσει το ίδρυμα της Βουλής τις φωτογραφίες από την εκτέλεση της Καισαριανής
Ο Αλέξης Τσίπρας απέστειλε επιστολή στον Νικήτα Κακλαμάνη ζητώντας η Βουλή να αποκτήσει τις φωτογραφίες της εκτέλεσης των 200 κομμουνιστών στην...
Τσίπρας: Να αγοράσει το ίδρυμα της Βουλής τις φωτογραφίες από την εκτέλεση της Καισαριανής
malia
Εμμηνόπαυση και μαλλιά: Το σύμπτωμα που εκπλήσσει πολλές γυναίκες
Ανάμεσα στα λιγότερο συζητημένα, αλλά ιδιαίτερα συχνά φαινόμενα, είναι η αραίωση των μαλλιών, ένα ζήτημα που φαίνεται να απασχολεί περισσότερες από...
Εμμηνόπαυση και μαλλιά: Το σύμπτωμα που εκπλήσσει πολλές γυναίκες
gymnastiki.jpg
Η άσκηση-κλειδί για γερά πόδια και καλύτερη κυκλοφορία μετά τα 50
Μια σχετικά απλή κίνηση, που συχνά παραβλέπεται, μπορεί να παίξει καθοριστικό ρόλο στην ενίσχυση των ποδιών και τη βελτίωση της κυκλοφορίας του...
Η άσκηση-κλειδί για γερά πόδια και καλύτερη κυκλοφορία μετά τα 50