Μια εικόνα που αναδεικνύει την απόσταση ανάμεσα στο κόστος της καθημερινότητας και τις απολαβές των εργαζομένων παρουσιάζει ο πίνακας που έδωσε στη δημοσιότητα ο τομεάρχης Ενέργειας και Περιβάλλοντος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Χρήστος Γιαννούλης.
Στον πίνακα αποτυπώνονται οι τιμές της αμόλυβδης βενζίνης στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε συνδυασμό με τον μέσο μισθό, με την Ελλάδα να καταγράφεται μεταξύ των χωρών όπου το κόστος των καυσίμων αποτελεί ιδιαίτερα σημαντική επιβάρυνση για τα εισοδήματα.
Το βασικό συμπέρασμα που προκύπτει από τη σύγκριση είναι ότι η Ελλάδα βρίσκεται αντιμέτωπη με υψηλές τιμές στα καύσιμα, την ώρα που οι μισθοί παραμένουν αισθητά χαμηλότεροι από τα αντίστοιχα επίπεδα άλλων ευρωπαϊκών χωρών.
Η βενζίνη και το πραγματικό κόστος για τον εργαζόμενο
Ο Χρήστος Γιαννούλης σχολιάζει τη συγκεκριμένη εικόνα, υποστηρίζοντας ότι η διαφορά δεν αποτυπώνεται μόνο στην τιμή που βλέπει ο καταναλωτής στην αντλία, αλλά κυρίως στο πόσο αυτή η δαπάνη επηρεάζει το διαθέσιμο εισόδημα.
«Ότι για τον Έλληνα εργαζόμενο το κόστος της μετακίνησης γίνεται δυσανάλογα μεγαλύτερο βάρος. Η κυβέρνηση της ΝΔ έχει επιλέξει να αντιμετωπίζει την ακρίβεια ως περίπου…φυσική καταστροφή».
Σύμφωνα με τον ίδιο, η κατάσταση δεν μπορεί να αποδοθεί απλώς στις διεθνείς συνθήκες ή στις διακυμάνσεις των τιμών της ενέργειας.
«Όμως δεν είναι», τονίζει στη συνέχεια. «Είναι αποτέλεσμα πολιτικών επιλογών. Υψηλή φορολογία στα καύσιμα, ανεπαρκής έλεγχος της αγοράς και απουσία ουσιαστικών παρεμβάσεων για να προστατευθεί το διαθέσιμο εισόδημα».
Η Ελλάδα πληρώνει ακριβά, με χαμηλότερους μισθούς
Η σύγκριση των στοιχείων επαναφέρει στο προσκήνιο το ζήτημα της αγοραστικής δύναμης των ελληνικών νοικοκυριών. Η ίδια τιμή ενός βασικού αγαθού δεν έχει την ίδια επίπτωση σε έναν εργαζόμενο με υψηλότερο εισόδημα και σε έναν εργαζόμενο που αμείβεται με σημαντικά χαμηλότερο μισθό.
Η βενζίνη αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα, καθώς για εκατομμύρια πολίτες η χρήση του αυτοκινήτου δεν αποτελεί επιλογή πολυτελείας, αλλά καθημερινή ανάγκη για τη μετάβαση στην εργασία, τις οικογενειακές υποχρεώσεις και τις μετακινήσεις.
Ο τομεάρχης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ υποστηρίζει ότι απαιτούνται παρεμβάσεις τόσο στο κόστος των καυσίμων όσο και στην ενίσχυση των εισοδημάτων.
«Η Ελλάδα δεν μπορεί να συνεχίσει να έχει ευρωπαϊκές τιμές σε βασικά αγαθά και ελληνικούς μισθούς. Χρειάζεται πολιτική που μειώνει την επιβάρυνση των πολιτών και ενισχύει πραγματικά το διαθέσιμο εισόδημα», καταλήγει.
