Alfavita Newsroom Μια Ευρώπη όπου τα τρένα κινούνται όπως οι συρμοί ενός ενιαίου Μετρό, συνδέοντας πρωτεύουσες και μεγάλες πόλεις με απλότητα, ταχύτητα και κοινό εισιτήριο. Αυτό είναι το όραμα της Starline, ενός think tank με έδρα την Κοπεγχάγη, που παρουσίασε πρόσφατα ένα από τα πιο φιλόδοξα σχέδια μεταφορών των τελευταίων δεκαετιών: ένα πανευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας έως το 2040.
Σύμφωνα με τους συντάκτες της μελέτης, η δημιουργία ενός πραγματικά ενιαίου σιδηροδρομικού συστήματος δεν αποτελεί απλώς ζήτημα άνεσης για τους επιβάτες, αλλά στρατηγική ανάγκη για την οικονομική, περιβαλλοντική και γεωπολιτική ανθεκτικότητα της Ευρώπης στον 21ο αιώνα.
Ένας χάρτης σαν… Μετρό
Το σχέδιο της Starline απεικονίζει την ευρωπαϊκή ήπειρο ως ένα πυκνό δίκτυο γραμμών, στα πρότυπα ενός αστικού Μετρό. Στον χάρτη περιλαμβάνονται 39 πόλεις, από το Δουβλίνο έως το Κίεβο και από το Ελσίνκι έως τη Λισαβόνα. Η γεωγραφική ακρίβεια περνά σε δεύτερη μοίρα, με στόχο την απλότητα και την κατανόηση της συνολικής ιδέας: κάθε πόλη να αποτελεί «στάση» σε ένα ενιαίο σύστημα μεταφορών.
Ωστόσο, αυτή ακριβώς η απλοποίηση γεννά και τα πρώτα ερωτήματα για τη ρεαλιστικότητα του σχεδίου.
Ορισμένες από τις προτεινόμενες διαδρομές αγνοούν σημαντικά φυσικά και τεχνικά εμπόδια. Ενδεικτική είναι η σύνδεση Μονάχου–Μιλάνου, που εμφανίζεται σχεδόν ευθύγραμμη, παρακάμπτοντας τις Άλπεις και τις πολύπλοκες υφιστάμενες υποδομές.
Ακόμη πιο απαιτητικά είναι τα έργα που αφορούν υποθαλάσσιες σήραγγες. Το σχέδιο προβλέπει σύνδεση Ταλίν–Ελσίνκι μέσω σήραγγας κόστους περίπου 20 δισ. ευρώ, η οποία –αν υλοποιηθεί– θα είναι η μεγαλύτερη του κόσμου. Αντίστοιχα φιλόδοξη είναι και η ιδέα για σύνδεση Λίβερπουλ–Δουβλίνου κάτω από την Ιρλανδική Θάλασσα, σε βάθη που φτάνουν τα 300 μέτρα.
Πώς θα λειτουργεί το σύστημα
Η Starline προτείνει τη δημιουργία νέων σταθμών και σύγχρονων συρμών, με ενιαία αισθητική, ειδικούς χώρους για οικογένειες και «ήσυχα βαγόνια». Κεντρικό στοιχείο του σχεδίου είναι το ενιαίο σύστημα εισιτηρίων, που θα επιτρέπει στον επιβάτη να διασχίζει την Ευρώπη με ένα μόνο εισιτήριο, ανεξαρτήτως χώρας ή παρόχου.
Παραμένει, ωστόσο, ασαφές πώς θα ενσωματωθούν οι εθνικοί σιδηροδρομικοί οργανισμοί. Το think tank κάνει λόγο για κοινό πλαίσιο λειτουργίας, με τους εθνικούς φορείς να αναλαμβάνουν επιμέρους γραμμές και να απαιτούνται εναρμονισμένες εργασιακές ρυθμίσεις σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
Στο ζήτημα της διακυβέρνησης, η πρόταση προβλέπει ισχυρό κεντρικό συντονισμό για την τεχνολογία, την εμπειρία των επιβατών και τη λειτουργία των δρομολογίων. Οι εθνικές εταιρείες θα λειτουργούν υπό καθεστώς παραχώρησης, ενώ η χρηματοδότηση των υποδομών –ύψους εκατοντάδων δισεκατομμυρίων ευρώ– θα προέρχεται από δημόσιους πόρους.
Η εποπτεία του εγχειρήματος προτείνεται να ανατεθεί σε μια νέα Ευρωπαϊκή Αρχή Σιδηροδρόμων, με στόχο τη διασφάλιση ενιαίων προτύπων και διαφάνειας.
Γιατί επανέρχεται η συζήτηση τώρα
Παρά τις αμφιβολίες, η Starline επισημαίνει ότι το σημερινό ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα παραμένει κατακερματισμένο, ακριβό και δύσχρηστο για τα διεθνή ταξίδια. Οι διαφορετικοί κανονισμοί, τα ασύμβατα εισιτήρια και οι ανομοιόμορφες υποδομές λειτουργούν αποτρεπτικά για τους επιβάτες.
Το σχέδιο επιχειρεί να πάει πέρα από το υφιστάμενο πρόγραμμα TEN-T της ΕΕ, το οποίο θεωρείται ανεπαρκές ως προς την ταχύτητα και το εύρος των παρεμβάσεων.
Η περιβαλλοντική διάσταση βρίσκεται στον πυρήνα της πρότασης. Με τις μεταφορές να ευθύνονται για σχεδόν το ένα τρίτο των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στην ΕΕ, η ενίσχυση των σιδηροδρομικών μετακινήσεων θεωρείται κρίσιμη για την επίτευξη των στόχων μηδενικών εκπομπών έως το 2050.
Παράλληλα, η Starline επικαλείται διεθνή παραδείγματα, όπως την Κίνα, όπου τα δίκτυα υψηλής ταχύτητας συνέβαλαν σε σημαντική αύξηση του ΑΕΠ σε πόλεις που συνδέθηκαν με αυτά.
Το ερώτημα παραμένει ανοιχτό: μπορεί η Ευρώπη να μετατρέψει ένα τόσο φιλόδοξο σχέδιο σε πραγματικότητα ή θα παραμείνει ένα εντυπωσιακό όραμα στα χαρτιά; Το μόνο βέβαιο είναι ότι η συζήτηση για το μέλλον των ευρωπαϊκών μεταφορών μόλις ξεκίνησε.
Όλες οι σημαντικές και έκτακτες ειδήσεις σήμερα
Voucher 750 ευρώ σε εργαζόμενους του ιδιωτικού τομέα - Ανοίγουν οι αιτήσεις
