Στο στόχαστρο του αναθεωρημένου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας μπαίνουν οι οδικές συμπεριφορές που ευθύνονται στατιστικά για την πρόκληση των σοβαρότερων τροχαίων ατυχημάτων. Ανάμεσα σε αυτές εξέχουσα θέση κατέχει η παραβίαση της προτεραιότητας και ειδικότερα η μη πλήρης ακινητοποίηση του οχήματος στη σήμανση STOP, μια τακτική που αποτελεί διαχρονικά μια από τις πιο επικίνδυνες συνήθειες των Ελλήνων οδηγών.
Η εσφαλμένη προσέγγιση των διασταυρώσεων
Η πλειονότητα των οδηγών συνηθίζει να μην ακινητοποιεί πλήρως το όχημα κατά την προσέγγιση στο σήμα του STOP. Ακόμη δε και στις περιπτώσεις που επιχειρείται προσωρινή ακινητοποίηση, αυτή συχνά πραγματοποιείται πέραν της νοητής γραμμής ή του σημείου του οδοστρώματος που διασφαλίζει την αδιάλειπτη και ασφαλή διέλευση των κινούμενων οχημάτων στην οδό προτεραιότητας.
Εκτός από τον εκνευρισμό και την αναστάτωση στην κυκλοφορία, η συγκεκριμένη αμέλεια αυξάνει κατακόρυφα τις πιθανότητες σύγκρουσης, γι' αυτό και το νέο θεσμικό πλαίσιο προβλέπει ιδιαίτερα αυστηρές διοικητικές και χρηματικές κυρώσεις.
Αναλυτικά οι ποινές και τα πρόστιμα
Οι κυρώσεις κλιμακώνονται ανάλογα με την πρόκληση ατυχήματος αλλά και το ιστορικό υποτροπής του παραβάτη οδηγού:
- Απλή παράβαση (χωρίς ατύχημα): Επιβάλλεται χρηματικό πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες.
- Υποτροπή εντός 5ετίας (χωρίς ατύχημα): Το πρόστιμο εκτοξεύεται στα 1.000 ευρώ και η αφαίρεση του διπλώματος φτάνει τους 6 μήνες.
- Παράβαση με πρόκληση ατυχήματος: Το πρόστιμο διαμορφώνεται στα 700 ευρώ με 60 ημέρες αφαίρεση διπλώματος.
- Πρώτη υποτροπή με ατύχημα: Επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 4 έτη.
- Δεύτερη υποτροπή με ατύχημα: Η χρηματική ποινή αγγίζει τα 4.000 ευρώ, ενώ η αφαίρεση της άδειας οδήγησης φτάνει τα 8 έτη.
Με τις νέες διατάξεις, ο νομοθέτης επιχειρεί να βάλει οριστικό τέλος στην υποτίμηση της σήμανσης STOP, καθιστώντας σαφές ότι η παράβλεψή της συνεπάγεται εξαιρετικά βαριές συνέπειες τόσο για την ασφάλεια των πολιτών όσο και για τον προϋπολογισμό των παραβατών.
