Ένα έργο με ευρωπαϊκή σημασία
Ο νέος οδικός άξονας αποτελεί μέρος του Διευρωπαϊκού Διαδρόμου Orient / East-Med, ενώ εντάσσεται και σε ένα ευρύτερο δίκτυο που συνδέει τη Βόρεια με τη Νότια Ευρώπη.
Με προϋπολογισμό που φτάνει τα 310 εκατομμύρια ευρώ, το έργο στοχεύει στη δημιουργία ενός ασφαλούς, γρήγορου και σύγχρονου αυτοκινητόδρομου, ικανού να βελτιώσει ουσιαστικά την προσβασιμότητα σε περιοχές που μέχρι σήμερα αντιμετώπιζαν δυσκολίες μετακίνησης.
Η δομή του έργου
Ο άξονας λειτουργεί ως δυτικός κάθετος σύνδεσμος της Εγνατίας Οδού και χωρίζεται σε δύο βασικά τμήματα.
Το πρώτο τμήμα, από τα Ιωάννινα έως το Καλπάκι, αφορά την κατασκευή νέας χάραξης μήκους περίπου 46 χιλιομέτρων. Στο κομμάτι αυτό προβλέπεται η δημιουργία έξι ανισόπεδων κόμβων που θα εξασφαλίζουν ομαλή ροή κυκλοφορίας και καλύτερη σύνδεση με τις γύρω περιοχές.
Το δεύτερο τμήμα, από το Καλπάκι έως την Κακαβιά, περιλαμβάνει την αναβάθμιση της υπάρχουσας εθνικής οδού σε σύγχρονο οδικό άξονα μήκους περίπου 23 χιλιομέτρων, που θα καταλήγει στο συνοριακό πέρασμα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά και υποδομές
Ένα από τα σημαντικότερα έργα του σχεδιασμού είναι η γέφυρα που θα συνδέει τον νέο δρόμο με την Ιόνια και την Εγνατία Οδό. Η κατασκευή της φτάνει σε μήκος τα 560 μέτρα και περιλαμβάνει πολλαπλά ανοίγματα, αποτελώντας βασικό σημείο σύνδεσης του νέου δικτύου.
Παρά τις γεωλογικές δυσκολίες της περιοχής, οι εργασίες προχωρούν με σταθερό ρυθμό, καθώς το έργο θεωρείται κομβικό για την ανάπτυξη των μεταφορών στη Βορειοδυτική Ελλάδα.
Πότε ολοκληρώνεται
Σύμφωνα με τον τρέχοντα σχεδιασμό, η ολοκλήρωση και παράδοση του αυτοκινητοδρόμου στην κυκλοφορία τοποθετείται για τον Δεκέμβριο του 2029.
Με την παράδοσή του, ο νέος άξονας αναμένεται να μειώσει σημαντικά τον χρόνο μετακίνησης, να ενισχύσει το διασυνοριακό εμπόριο και να προσφέρει μια πιο ασφαλή και σύγχρονη οδική εμπειρία σε ολόκληρη την περιοχή.
