Alfavita Newsroom Χωρίς ταξί παραμένει και σήμερα Τετάρτη, 4 Φεβρουαρίου η Αττική λόγω της 48ωρης απεργίας που έχει προκηρύξει το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ).
Οι αυτοκινητιστές συγκεντρώθηκαν χτες, Τρίτη στις 10:30, έξω από τα γραφεία του Συνδικάτου και πραγματοποιήσαν πορεία προς το Μέγαρο Μαξίμου προκειμένου να ζητήσουν την παρέμβαση του ίδιου του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη.
Σε μήνυμα του, την Παρασκευή, μετά την ολοκλήρωση του Διοικητικού Συμβουλίου, ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ χαρακτήρισε «αχαρακτήριστο υπουργό» τον Κωνσταντίνο Κυρανάκη που «δεν ξέρει τι λέει καθημερινά και προσβάλει την αξιοπρέπεια μας, την οικογένειας μας, το επάγγελμα μας και θέλει να το διαλύσει».
Οι επαγγελματίες οδηγοί ξεκαθαρίζουν ότι απορρίπτουν κάθε συζήτηση με τον υπουργό Μεταφορών, τον οποίο θεωρούν υπεύθυνο για την κλιμάκωση των κινητοποιήσεων. Όπως υποστηρίζουν, με πρόσχημα την ηλεκτροκίνηση αλλοιώνεται η ελάχιστη μίσθωση των ΕΙΧ με οδηγό, καθώς –όπως καταγγέλλουν– μειώνεται από τα 90 ευρώ στα 50 ευρώ, καταργώντας έναν βασικό διαχωρισμό ανάμεσα στις υπηρεσίες ταξί και τις υπηρεσίες ΕΙΧ.
Παράλληλα, επισημαίνουν ότι από την 1η Ιανουαρίου 2027 η κατάσταση αλλάζει ριζικά, επικαλούμενοι το άρθρο που προβλέπει υποχρεωτική μετάβαση των νέων οχημάτων σε μηδενικές εκπομπές σε Αττική και Θεσσαλονίκη και ορίζει ως ελάχιστο τίμημα μίσθωσης για τα ΕΙΧ μηδενικών εκπομπών τα 50 ευρώ.
Απεργία και στη Θεσσαλονίκη
48ωρη απεργία έχουν προκηρύξει και οι αυτοκινητιστές στη συμπρωτεύουσα, με αποτελέσματα σήμερα και η Θεσσαλονική να είναι για δεύτερη ημέρα χωρίς ταξί.
Η κλιμάκωση των κινητοποιήσεων έρχεται «ως απάντηση στην απαράδεκτη πολιτική της κυβέρνησης που σπρώχνει τους ταξιτζήδες στην υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση χωρίς υποδομές, οικονομική στήριξη και εγγυήσεις βιωσιμότητας, θέτοντας σε κίνδυνο τα προς το ζην χιλιάδων οικογενειών».
Τι διεκδικούν οι αυτοκινητιστές
Οι οδηγοί και ιδιοκτήτες ταξί βρίσκονται τον τελευταίο καιρό σε ανοικτή σύγκρουση με το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, καθώς τα αιτήματα τους δεν εισακούγονται. Κύριο αίτημα είναι η μη υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση, που καθηλώνει υποχρεωτικά τα οχήματα για κάποιες ώρες, προκειμένου να φορτίσουν. Να σημειωθεί σε αυτό το σημείο ότι είναι σύνηθες ένα όχημα ταξί να οδηγείται όλο το 24ωρο, σε βάρδιες από περισσότερους οδηγούς, κάτι που καθιστά αδύνατο η ηλεκτροκίνηση.
Εκτός, της ηλεκτροκίνησης, οι αυτοκινητιστές στην Αττική έχουν και τα εξής αιτήματα:
- Ξεκάθαρο πλαίσιο έργου Ταξί – Ε.Ι.Χ. με οδηγό.
- Αθέμιτος ανταγωνισμός – Ασυδοσία πολυεθνικών.
- Πρόσβαση των έμφορτων Ταξί στις Ειδικές Λωρίδες Κυκλοφορίας (Λεωφορειολωρίδες).
- Φορολογικό – Τέλος στην τεκμαρτή ληστρική επιδρομή.
- Ερανιστικό Νομοσχέδιο
Σε πρόσφατη ανακοίνωση το ΣΑΤΑ ανέφερε ότι το «υπουργείο Μεταφορών δεν ακούει, δεν συζητά, δεν διορθώνει, Απλά ψεύδεται – Απλά επιβάλλει», προαναγγέλλοντας κλιμάκωση των κινητοποιήσεων.
Όλες οι σημαντικές ειδήσεις
Συναγερμός ΕΦΕΤ: Ανάκληση σε πασίγνωστη φέτας λόγω Λιστέριας
Προκηρύξεις εκπαιδευτικών 2026: Πώς θα δεις πρώτος τους πίνακες μέσω google
