Alfavita Newsroom 
Νέες καταγγελίες σχετικά με την ασφάλεια των τρένων, βλέπουν το «φως» της δημοσιότητας και συγκεκριμένα στις σήραγγες στην Κακιά Σκάλα.
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του OPEN, πριν καιρό είχαν γίνει εργασίες ηλεκτροδότησης μέσα στις σήραγγες. Ωστόσο, όπως αποκαλύπτεται, μέσα στις σήραγγες έχουν τοποθετηθεί τρεις γεννήτριες και δύο σεκιούριτι ιδιωτικής εταιρείας που έχει προσλάβει ο ΟΣΕ.
Οι συγκεκριμένοι υπάλληλοι, δέκα λεπτά πριν περάσει κάποιο τρένο, ανοίγουν τη γεννήτρια και δίνουν φως. Στη συνέχεια όταν τα τρένα εξέλθουν οι ίδιοι υπάλληλοι κλείνουν τη γεννήτρια και η σήραγγα βυθίζεται στο σκοτάδι.
Σημειώνεται επίσης ότι οι συγκεκριμένοι φύλακες έχουν στην κατοχή τους και το GSMR, δηλαδή τον μηχανισμό για τις επικοινωνίες με το κέντρο ελέγχου το οποίο τους δίνει την εντολή για το πότε πρέπει να ανάψουν τη γεννήτρια και πότε να την κλείσουν.
Οι εργαζόμενοι καταγγέλλουν το γεγονός ότι οι συγκεκριμένοι φύλακες χωρίς να έχουν επαρκή εκπαίδευση κάνουν την παραπάνω δουλειά και διαχειρίζονται το GSMR.
Από την πλευρά του, ανώτατο στέλεχος του ΟΣΕ ανέφερε στον σταθμό ότι οι συγκεκριμένοι φύλακες έχουν κάνει κάποιου είδους εκπαίδευση έτσι ώστε να μπορούν να το διαχειρίζονται.
Αξιοσημείωτο είναι επίσης το γεγονός ότι όταν πρωτοξεκίνησε η συγκεκριμένη διαδικασία μέσα στις σήραγγες, ο φύλακας αναγκαζόταν να πηγαίνει μέχρι τα διόδια της Ελευσίνας προκειμένου να φορτίζει το GSMR όταν αυτό δεν είχε μπαταρία, καθώς στο σημείο δεν υπήρχε ρεύμα και διαθέσιμη πρίζα.
Όλες οι σημαντικές ειδήσεις
Προσλήψεις εκπαιδευτικών – ΟΠΣΥΔ: Τα 6 βήματα για σωστά δικαιολογητικά και φάκελο
Πανελλήνιες 2026: Το έγγραφο «κλειδί» για την είσοδο στα εξεταστικά κέντρα
Προκηρύξεις εκπαιδευτικών 2026: Πώς θα δεις πρώτος τους πίνακες μέσω google
