Σημαντικό βήμα προς την απανθρακοποίηση των θαλάσσιων μεταφορών πραγματοποίησε η Κίνα, καθώς τέθηκε σε εμπορική λειτουργία το εμβληματικό έργο παραγωγής καυσίμων χαμηλού άνθρακα της Goldwind. Στις 10 Σεπτεμβρίου 2026, αναχώρησε από τις εγκαταστάσεις της περιοχής Hinggan League η πρώτη παρτίδα πράσινης μεθανόλης, με τελικό προορισμό το λιμάνι του Μπουσάν στη Νότια Κορέα.
Το φιλόδοξο εγχείρημα αναπτύσσεται σε τρεις φάσεις και στοχεύει να αγγίξει την ετήσια παραγωγική δυναμικότητα των 1,45 εκατομμυρίων τόνων έως το τέλος του 2027.
Η τεχνολογική αλυσίδα: Από την αιολική ενέργεια στη σύνθεση καυσίμου
Η παραγωγική διαδικασία του βιομηχανικού συμπλέγματος στηρίζεται σε ένα ενιαίο και καθετοποιημένο σύστημα ανανεώσιμων πηγών:
- Αιολική ενέργεια και πράσινο υδρογόνο: Η ηλεκτρική ενέργεια από ανεμογεννήτριες τροφοδοτεί μονάδα ηλεκτρόλυσης νερού συνολικής ισχύος 160 MW (κατασκευής HydoTech), παράγοντας καθαρό πράσινο υδρογόνο.
- Αεριοποίηση βιομάζας: Παράλληλα, αξιοποιούνται γεωργικά υπολείμματα και οργανική ύλη για τη δημιουργία αερίου σύνθεσης.
- Τελική σύνθεση: Το πράσινο υδρογόνο συνδυάζεται με τα αέρια της βιομάζας, οδηγώντας στην παραγωγή της πράσινης μεθανόλης.
Εφοδιαστική αλυσίδα και σταδιακή ανάπτυξη της παραγωγής
Η μεταφορά του πρώτου φορτίου πραγματοποιείται αρχικά οδικώς προς το κινεζικό λιμάνι Γινγκκόου στη Λιαονίνγκ και στη συνέχεια ακτοπλοϊκώς προς το Μπουσάν της Νότιας Κορέας. Το υγρό αυτό καύσιμο είναι άμεσα αξιοποιήσιμο από πλοία που διαθέτουν προσαρμοσμένους κινητήρες μεθανόλης.
Η αρχική αυτή αποστολή προέρχεται από την πρώτη φάση του έργου, η οποία διαθέτει ετήσια δυναμικότητα 250.000 τόνων. Η συνολική παραγωγή θα κλιμακωθεί σταδιακά με την ολοκλήρωση των επόμενων δύο φάσεων, ώστε να επιτευχθεί ο τελικός στόχος των 1,45 εκατ. τόνων ετησίως.
Συμφωνίες-μαμούθ με κολοσσούς της παγκόσμιας ναυτιλίας
Η εμπορική προοπτική του έργου είναι ήδη εξασφαλισμένη, καθώς η Goldwind έχει υπογράψει μακροπρόθεσμα συμβόλαια προμήθειας που ξεπερνούν τους 750.000 τόνους πράσινης μεθανόλης. Μεταξύ των αγοραστών περιλαμβάνονται ηγετικές εταιρείες των τακτικών γραμμών, όπως η Maersk και η Hapag-Lloyd, οι οποίες επενδύουν συστηματικά στην αντικατάσταση των συμβατικών ορυκτών καυσίμων.
