Τα πολλά χιλιόμετρα στο κοντέρ θεωρούνται συνήθως «καμπανάκι» για όποιον ψάχνει μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Μια νέα μελέτη, όμως, έρχεται να ανατρέψει αυτή την εικόνα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Η ανάλυση 47,4 εκατομμυρίων τεχνικών ελέγχων MOT στη Βρετανία δείχνει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα με πολλά χιλιόμετρα είχαν, σε συγκεκριμένες κατηγορίες χιλιομέτρων, μικρότερες πιθανότητες αποτυχίας στον τεχνικό έλεγχο σε σχέση με βενζινοκίνητα αυτοκίνητα ίδιας ηλικίας.
Στα οχήματα που είχαν διανύσει 145.000 έως 193.000 χιλιόμετρα, απέτυχε στον έλεγχο το 16,5% των ηλεκτρικών, έναντι 22,1% των βενζινοκίνητων.
Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η διαφορά στα αυτοκίνητα με περισσότερα από 193.000 χιλιόμετρα: το ποσοστό αποτυχίας ήταν 16% για τα ηλεκτρικά, έναντι 23,5% για τα βενζινοκίνητα.
Στα αυτοκίνητα με λιγότερα χιλιόμετρα, οι διαφορές μεταξύ των δύο κατηγοριών ήταν σχετικά μικρές.
Τα χιλιόμετρα δεν λένε όλη την ιστορία
Η μελέτη πραγματοποιήθηκε από τη New AutoMotive για λογαριασμό της British Vehicle Rental and Leasing Association (BVRLA), καθώς όλο και περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα περνούν στην αγορά μεταχειρισμένων.
Πολλά από αυτά προέρχονται από εταιρικούς στόλους και εταιρείες leasing, με αποτέλεσμα να έχουν συχνά διανύσει αρκετά χιλιόμετρα.
Ο διευθύνων σύμβουλος της BVRLA, Τόμπι Πόστον, σημείωσε ότι τα χιλιόμετρα αποτελούν ένα από τα πρώτα στοιχεία που εξετάζουν οι αγοραστές ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.
Ο Ben Nelmes, διευθύνων σύμβουλος της New AutoMotive, ανέφερε ότι τα πολλά χιλιόμετρα «δεν αποτελούν ένδειξη κακής κατάστασης», όπως παραδοσιακά θεωρούσαν οι αγοραστές.
Πού εμφανίζουν περισσότερα προβλήματα τα ηλεκτρικά
Η εικόνα, ωστόσο, δεν είναι ίδια σε όλα τα σημεία.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παρουσίασαν σχεδόν διπλάσια προβλήματα στα ελαστικά σε σχέση με τα βενζινοκίνητα. Παράλληλα, στα παλαιότερα EV με λίγα χιλιόμετρα εντοπίστηκαν περισσότερα προβλήματα στα συμβατικά φρένα.
Μία πιθανή εξήγηση που δίνουν οι ερευνητές είναι ότι τα φρένα των ηλεκτρικών χρησιμοποιούνται λιγότερο συχνά, γεγονός που μπορεί να συνδέεται με τη διάβρωση.
Η μεγάλη λεπτομέρεια για όποιον αγοράζει μεταχειρισμένο EV
Υπάρχει, πάντως, ένα σημαντικό στοιχείο που δεν εξετάζουν οι έλεγχοι MOT: η κατάσταση της μπαταρίας.
Ο τεχνικός έλεγχος εστιάζει σε βασικά στοιχεία ασφάλειας και καταλληλότητας, όπως τα φρένα, τα ελαστικά, οι αναρτήσεις, το σύστημα διεύθυνσης και τα φώτα. Δεν ελέγχει τη φθορά ή την απόδοση της μπαταρίας κατά τη φόρτιση.
Επομένως, για την αγορά ενός μεταχειρισμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου, τα χιλιόμετρα από μόνα τους δεν αρκούν. Ο έλεγχος της κατάστασης της μπαταρίας, μαζί με τη συνολική μηχανική κατάσταση του οχήματος, παραμένει απαραίτητος.
