Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι έρευνες για τα αίτια της βύθισης του επιβατηγού καταμαράν «Filo Jet» ανοικτά της Κερύνειας, την ώρα που η αγωνία για τους ανθρώπους που εξακολουθούν να αγνοούνται κορυφώνεται και οι μαρτυρίες των επιζώντων δημιουργούν σοβαρά ερωτήματα για όσα συνέβησαν πάνω στο πλοίο στα κρίσιμα λεπτά πριν ανατραπεί.
Ο μέχρι στιγμής απολογισμός κάνει λόγο για οκτώ νεκρούς, ενώ οι πληροφορίες για τον αριθμό των αγνοουμένων παραμένουν αντικρουόμενες. Κυπριακές πηγές αναφέρουν 18 αγνοούμενους, ενώ τουρκικά μέσα ανεβάζουν τον αριθμό στους 23.
Στο καταμαράν, σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν δημοσιοποιηθεί, επέβαιναν 267 άνθρωποι, 259 επιβάτες και οκτώ μέλη πληρώματος.
Την ίδια στιγμή, η έρευνα για πιθανές ευθύνες έχει ήδη ξεκινήσει, με τον καπετάνιο και άλλα επτά πρόσωπα να έχουν τεθεί υπό κράτηση, ενώ κρίσιμη θεωρείται η ανάκτηση των καταγραφικών συστημάτων του πλοίου που θα μπορούσαν να δώσουν απαντήσεις για τα αίτια της τραγωδίας.
«Δεν έδωσαν σωσίβια – ο καθένας γλίτωσε όπως μπορούσε»
Ιδιαίτερα βαριές είναι οι καταγγελίες επιβατών σχετικά με τη συμπεριφορά του πληρώματος την ώρα που το πλοίο άρχισε να βάζει νερά.
Ο επιβάτης Ιμπραήμ Κανμπολάτ υποστήριξε ότι οι πρώτες προειδοποιήσεις επιβατών για εισροή νερού δεν αντιμετωπίστηκαν με την απαιτούμενη σοβαρότητα.
Σύμφωνα με τη μαρτυρία του, όταν επιβάτες ενημέρωσαν ότι έμπαιναν νερά στο καταμαράν, φέρεται να έλαβαν την απάντηση ότι κάτι τέτοιο ήταν «φυσιολογικό».
Λίγο αργότερα, όπως περιέγραψε, η ποσότητα του νερού αυξήθηκε, το πλοίο άρχισε να παίρνει έντονη κλίση και οι επιβάτες κλήθηκαν να μετακινηθούν προς το πίσω μέρος.
Ο ίδιος κατήγγειλε ότι δεν μοιράστηκαν σωσίβια και ότι τελικά «ο καθένας γλίτωσε με τις δικές του δυνάμεις».
Η συγκεκριμένη καταγγελία βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο της έρευνας, καθώς ανάμεσα στους επιβάτες υπήρχαν μικρά παιδιά αλλά και άνθρωποι που δεν γνώριζαν κολύμπι.
«Ήταν μάχη για επιβίωση»
Παρόμοια εικόνα περιέγραψε και ο επιζών Εφέ Μουλτιτζί, μιλώντας στο CNN Türk.
Όπως ανέφερε, το «Filo Jet» άρχισε να βάζει νερά περίπου 20 με 25 λεπτά μετά την αναχώρησή του από την Κερύνεια, ενώ οι καιρικές συνθήκες ήταν ήδη δύσκολες και ο απόπλους είχε προηγουμένως καθυστερήσει λόγω των ισχυρών ανέμων.
Ο ίδιος υποστήριξε ότι κάποιοι επιβάτες αναγκάστηκαν να πηδήξουν στη θάλασσα χωρίς σωσίβια, περιγράφοντας όσα ακολούθησαν ως πραγματική «μάχη για επιβίωση».
Οι μαρτυρίες αυτές αναμένεται να αποτελέσουν βασικό υλικό της έρευνας για το αν τηρήθηκαν τα πρωτόκολλα ασφαλείας και αν το πλήρωμα αντέδρασε έγκαιρα και σωστά από τη στιγμή που έγινε αντιληπτή η εισροή υδάτων.
Ο άνθρωπος που έσωσε δεκάδες επιβάτες
Συγκλονιστική είναι και η περιγραφή του Φιράτ Γκεντσέρ, ιδιοκτήτη επιχείρησης θαλάσσιων δραστηριοτήτων, ο οποίος έσπευσε στο σημείο με δικό του σκάφος.
Ο ίδιος ανέφερε ότι, βλέποντας νωρίτερα το καταμαράν να αποπλέει υπό ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες, είχε σχολιάσει μαζί με άλλους ανθρώπους της περιοχής πόσο επικίνδυνη φαινόταν η θάλασσα.
Λίγο αργότερα είδε αντικείμενα να επιπλέουν στο νερό και επικοινώνησε με την Ακτοφυλακή.
Σύμφωνα με τη μαρτυρία του, όταν τελικά έφτασε στο σημείο του ναυαγίου, αντίκρισε ανθρώπους μέσα στη θάλασσα να παλεύουν να κρατηθούν στην επιφάνεια.
Με το σκάφος του κατάφερε, όπως είπε, να περισυλλέξει περίπου 35 έως 40 ανθρώπους, δίνοντας προτεραιότητα στα μικρά παιδιά και τα βρέφη.
«Στη μέση της θάλασσας έγινε μάχη για τη ζωή», περιέγραψε, μεταφέροντας την εικόνα επιβατών που εκλιπαρούσαν τους διασώστες να τους βοηθήσουν.
Δύο μεγάλα κύματα ή εισροή νερού;
Τα ακριβή αίτια της βύθισης παραμένουν ακόμη υπό διερεύνηση.
Ο Τουρκοκύπριος «πρωθυπουργός» Ουνάλ Ουστέλ υποστήριξε ότι το καταμαράν ανατράπηκε αφού χτυπήθηκε διαδοχικά από δύο μεγάλα κύματα.
Σύμφωνα με την εκδοχή που παρουσίασε, μετά το πρώτο κύμα ο καπετάνιος επιχείρησε να επαναφέρει το σκάφος, αλλά ένα δεύτερο ισχυρό κύμα προκάλεσε νέα κλίση και εισροή νερού.
Άλλες πληροφορίες που μεταδίδονται από τοπικά μέσα αναφέρουν ότι ο καπετάνιος είχε ήδη αντιληφθεί ότι το πλοίο έμπαζε νερά λίγο μετά τον απόπλου και προσπάθησε να επιστρέψει προς την Κερύνεια.
Ακριβώς αυτή η διαφορά στις περιγραφές είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους η τεχνική έρευνα θεωρείται καθοριστική.
Το ναυάγιο στα 514 μέτρα
Το «Filo Jet» έχει πλέον εντοπιστεί σε βάθος περίπου 514 μέτρων, στοιχείο που κάνει ιδιαίτερα δύσκολη οποιαδήποτε υποθαλάσσια επιχείρηση.
Για την ενίσχυση των ερευνών αναμένονται ειδικές δυνάμεις και τεχνικά μέσα από την Τουρκία, καθώς η κατάδυση σε τέτοιο βάθος απαιτεί εξειδικευμένο εξοπλισμό.
Ιδιαίτερη σημασία δίνεται στον εντοπισμό και την ανάκτηση του λεγόμενου «μαύρου κουτιού», καθώς τα δεδομένα που έχουν καταγραφεί ενδέχεται να αποκαλύψουν την κατάσταση του πλοίου, τις τελευταίες κινήσεις του πληρώματος και την αλληλουχία των γεγονότων πριν από την ανατροπή.
Το γεγονός ότι το καταμαράν είχε υποβληθεί, σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, σε έλεγχο μόλις δύο μήνες νωρίτερα, προσθέτει ακόμη ένα κρίσιμο ερώτημα στην έρευνα: υπήρχε τεχνικό πρόβλημα που δεν είχε εντοπιστεί ή η τραγωδία προκλήθηκε αποκλειστικά από τις καιρικές συνθήκες;
Η αγωνία τώρα στρέφεται στους αγνοούμενους
Πέρα από την αναζήτηση ευθυνών, προτεραιότητα παραμένει ο εντοπισμός όσων εξακολουθούν να αγνοούνται.
Οι επιχειρήσεις συνεχίζονται στη θαλάσσια περιοχή γύρω από το σημείο της βύθισης, με πλωτά και άλλα μέσα, ενώ οι οικογένειες περιμένουν οποιαδήποτε πληροφορία για τους ανθρώπους τους.
Οι αντιφατικές αναφορές για τον ακριβή αριθμό των αγνοουμένων δείχνουν παράλληλα ότι η πλήρης καταγραφή των επιβαινόντων και των διασωθέντων δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί.
Οι επόμενες ώρες θα είναι κρίσιμες τόσο για τις επιχειρήσεις έρευνας όσο και για την προσπάθεια να δοθεί μια πρώτη τεκμηριωμένη απάντηση στο ερώτημα που κυριαρχεί μετά τις σοκαριστικές μαρτυρίες των επιζώντων: πώς ένα επιβατηγό καταμαράν με εκατοντάδες ανθρώπους ανατράπηκε και βυθίστηκε λίγα μόλις λεπτά μετά τον απόπλου και, κυρίως, αν μπορούσε αυτή η τραγωδία να είχε αποτραπεί.
