Ένα ακόμη περιστατικό οδηγικής παραξενιάς στους ελληνικούς δρόμους έγινε viral στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, όταν ένα επιβατικό ΙΧ και ένα λεωφορείο βρέθηκαν «πρόσωπο με πρόσωπο» σε ιδιαίτερα στενό δρόμο. Η αντιπαράθεση μεταξύ των οδηγών, άνοιξε ξανά τη συζήτηση για το τι ορίζει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) σε αντίστοιχες περιπτώσεις.
Ποιος υποχρεούται να κάνει όπισθεν σύμφωνα με τον ΚΟΚ;
Όταν το πλάτος του οδοστρώματος δεν επαρκεί για την ταυτόχρονη διέλευση δύο αντίθετα κινούμενων οχημάτων, ο ΚΟΚ ορίζει σαφείς κανόνες προτεραιότητας βάσει δύο βασικών παραμέτρων:
Τύπος και βάρος οχήματος: Τα ελαφρύτερα και πιο ευέλικτα οχήματα οφείλουν να παραχωρούν προτεραιότητα στα βαρέα ή δύσκολα στους χειρισμούς οχήματα. Στη μάχη ΙΧ με λεωφορείο/φορτηγό, το επιβατικό αυτοκίνητο υποχρεούται πάντα να οπισθοχωρήσει.
Κλίση του δρόμου (ανηφόρα/κατηφόρα): Σε δρόμους με μεγάλη κλίση, το όχημα που κατεβαίνει έχει την υποχρέωση να παραχωρήσει χώρο ή να κάνει όπισθεν για να διευκολύνει το ανερχόμενο, καθώς η εκκίνηση στην ανηφόρα είναι δυσκολότερη.
Η άρνηση συμμόρφωσης με τους κανόνες διέλευσης και παραχώρησης προτεραιότητας σε στενά σημεία δεν αποτελεί απλώς αιτία κυκλοφοριακού αδιεξόδου. Μπορεί να επιφέρει διοικητικό πρόστιμο αξίας 30 ευρώ, καθώς η άρνηση ελιγμού και παραχώρησης προτεραιότητας κρύβει κινδύνους όπως ατυχήματα, εκτροπής και υλικές ζημιές.
Παρόμοια περιστατικά οφείλονται συχνά σε αστάθμητους παράγοντες που εντείνονται κατά τη θερινή περίοδο:
- Πεπαλαιωμένο οδικό δίκτυο: Στενά σοκάκια σε νησιά και ορεινά χωριά που κατασκευάστηκαν πριν από δεκαετίες.
- Χρήση GPS: Η τυφλή εμπιστοσύνη στη δορυφορική πλοήγηση οδηγεί συχνά μεγάλα οχήματα ή SUV σε ακατάλληλες διαδρομές.
- Έλλειψη ψυχραιμίας: Το άγχος των οδηγών σε άγνωστο περιβάλλον δυσκολεύει τους ελιγμούς ακριβείας.
