Μια σημαντική αλλαγή στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας βρίσκεται σε εξέλιξη, καθώς ξεκινά σταδιακά η απόσυρση των τρόλεϊ, σηματοδοτώντας το τέλος μιας εποχής που διήρκεσε σχεδόν επτά δεκαετίες.
Οι πρώτες εργασίες αποξήλωσης του εναέριου δικτύου ξεκίνησαν από τον Πειραιά στα τέλη του 2025, ενώ ο σχεδιασμός της ΟΣΥ προβλέπει την κατάργηση περίπου του 70% του συνολικού δικτύου, μήκους 143 χιλιομέτρων. Το υπόλοιπο τμήμα θα εξακολουθήσει να χρησιμοποιείται για τη λειτουργία των νέων οχημάτων τεχνολογίας In-Motion Charging (IMC).
Παράλληλα, ο ΟΑΣΑ βρίσκεται στην τελική φάση προετοιμασίας του διαγωνισμού για την προμήθεια του νέου στόλου. Το σχέδιο περιλαμβάνει την αγορά τόσο ηλεκτρικών λεωφορείων, όσο και οχημάτων IMC, τα οποία συνδυάζουν την τροφοδοσία από τα εναέρια καλώδια με τη λειτουργία μέσω ενσωματωμένης μπαταρίας.
Η συγκεκριμένη τεχνολογία επιτρέπει στα οχήματα να φορτίζουν όσο κινούνται κάτω από το υπάρχον δίκτυο ηλεκτροδότησης, ενώ στη συνέχεια μπορούν να συνεχίσουν αυτόνομα την πορεία τους, χωρίς καλώδια, για αποστάσεις που φτάνουν έως και τα 40 χιλιόμετρα. Με αυτόν τον τρόπο μειώνεται η ανάγκη εκτεταμένων εναέριων εγκαταστάσεων, χωρίς να περιορίζεται η ευελιξία των δρομολογίων.
Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΑΣΑ, Αντώνη Κεραστάρη, ο προϋπολογισμός της προμήθειας αγγίζει τα 100 εκατομμύρια ευρώ. Ο οργανισμός εκτιμάται ότι θα αποκτήσει 40 έως 50 οχήματα IMC και 80 έως 90 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία, ενισχύοντας τον στόλο των αστικών συγκοινωνιών με πιο σύγχρονα και φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς.
Η μετάβαση αυτή εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό για τον εκσυγχρονισμό των δημόσιων συγκοινωνιών της πρωτεύουσας, με στόχο τη μείωση των εκπομπών ρύπων, τη βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας και την αναβάθμιση της καθημερινής εξυπηρέτησης των επιβατών.
