Αισθητή κάμψη παρουσιάζουν οι ελλειμματικές παραδόσεις καυσίμων προς τους καταναλωτές, όπως προκύπτει από τα επίσημα στοιχεία της φετινής επιστημονικής έρευνας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ΕΜΠ), η οποία διενεργήθηκε για λογαριασμό του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος (ΣΕΕΠΕ). Η θετική αυτή εξέλιξη αποδίδεται στα αυστηρότερα θεσμικά μέτρα της Πολιτείας και την εντατικοποίηση των ελέγχων, αν και το ποσοστό των αποκλίσεων παραμένει σε υψηλά επίπεδα, συνιστώντας μια διαρκή οικονομική αφαίμαξη για το κοινό.
Το «σημείο καμπής» και τα 92 λουκέτα σε πρατήρια
Κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, ο πρόεδρος του ΣΕΕΠΕ, Γιάννης Αληγιζάκης, χαρακτήρισε το προηγούμενο έτος ως σταθμό για την εξυγίανση της αγοράς. Η θεσμοθέτηση ενός ιδιαίτερα αυστηρού νομικού πλαισίου, το οποίο προβλέπει την άμεση σφράγιση των παραβατικών πρατηρίων για δύο χρόνια, λειτούργησε αποτρεπτικά για τους παρανομούντες.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, μέχρι σήμερα έχουν κλείσει οριστικά 92 πρατήρια σε όλη τη χώρα. Παρά την πρόοδο, ο κ. Αληγιζάκης υπογράμμισε ότι ο ετήσιος «λογαριασμός» για τους καταναλωτές από τις ελλιπείς παραδόσεις αγγίζει ακόμα τα 400 εκατομμύρια ευρώ, τονίζοντας την ανάγκη για περαιτέρω αναβάθμιση του συστήματος εισροών-εκροών.
Από την πλευρά του, ο διοικητής της ΑΑΔΕ, Γιώργος Πιτσιλής, επιβεβαίωσε τη σαφή αναστροφή της αρνητικής τάσης, ξεκαθαρίζοντας ωστόσο πως οι ελεγκτικοί μηχανισμοί είναι αποφασισμένοι να φτάσουν μέχρι το τέλος για την πλήρη πάταξη του φαινομένου.
Η ακτινογραφία των ελέγχων: Αττική vs Θεσσαλονίκη
Η επιστημονική καταγραφή του ΕΜΠ πραγματοποιήθηκε το δίμηνο Μαρτίου – Απριλίου 2026 με τη μέθοδο της μυστικής δειγματοληψίας. Ειδικά διαμορφωμένα οχήματα πραγματοποίησαν πραγματικές αγορές από 200 αντλίες (130 στην Αττική και 70 στη Θεσσαλονίκη), αποτυπώνοντας την εξής εικόνα:
Η κατάσταση στην Αττική
Στο λεκανοπέδιο καταγράφηκε η μεγαλύτερη υποχώρηση των κρουσμάτων. Οι ελλειμματικές παραδόσεις υποχώρησαν στο 23,1% έναντι του ανησυχητικού 33,1% που είχε σημειωθεί το 2025 (συγκριτικά, το ποσοστό ήταν 27% το 2023, 20% το 2020 και 14,5% το 2017). Παράλληλα, η μέγιστη απόκλιση στην ποσότητα μειώθηκε στο 14,99% από 18,2% πέρυσι.
Η εικόνα στη Θεσσαλονίκη
Λιγότερο ικανοποιητική είναι η πρόοδος στη συμπρωτεύουσα. Οι προβληματικές αντλίες μειώθηκαν μεν στο 18,6% (από 20% το 2025 και 11,4% το 2017), όμως το ποσοστό της κλοπής ανά γέμισμα εμφάνισε αντίθετη πορεία, καθώς η μέγιστη απόκλιση αυξήθηκε στο 14% έναντι 12,7% το 2025.
Ο υπεύθυνος της έρευνας, καθηγητής του ΕΜΠ Φανούριος Ζαννίκος, επεσήμανε ότι παρά τη μείωση του όγκου των εκτροπών, η συχνότητα με την οποία οι πολίτες έρχονται αντιμέτωποι με «πειραγμένες» αντλίες παραμένει αξιοσημείωτη.
Πτώση στην κατανάλωση και το αίτημα για το πλαφόν
Πέρα από το κομμάτι της παραβατικότητας, ο κλάδος των πετρελαιοειδών βρίσκεται αντιμέτωπος με σημαντικές πιέσεις. Ο πρόεδρος του ΣΕΕΠΕ επανέφερε το πάγιο αίτημα για κατάργηση του ανώτατου ορίου (πλαφόν) στο περιθώριο κέρδους, το οποίο εφαρμόζεται σχεδόν αδιάλειπτα από το 2022, την ώρα που τα λειτουργικά έξοδα και οι μισθοί των επιχειρήσεων έχουν αυξηθεί κατακόρυφα.
Αναφορικά με την πορεία των τιμών, σημειώθηκε ότι η αμόλυβδη βενζίνη παραμένει 9% ακριβότερη σε σχέση με την προπολεμική περίοδο. Αντίθετα, το πετρέλαιο κίνησης έχει επανέλθει στα προ κρίσης επίπεδα, γεγονός που αποδίδεται στην κρατική επιδότηση, ένα μέτρο που χαρακτηρίστηκε ως απόλυτα επιτυχημένο και στοχευμένο.
Τέλος, η ακρίβεια των προηγούμενων μηνών άφησε έντονο αποτύπωμα στη ζήτηση, προκαλώντας αισθητή υποχώρηση της κατανάλωσης:
- Η ζήτηση στη βενζίνη υποχώρησε κατά 5% το δίμηνο Απριλίου – Μαΐου.
- Το ντίζελ κίνησης σημείωσε πτώση 1% τον Απρίλιο και 4% τον Μάιο.
- Η ίδια πτωτική τάση, με ανάλογα ποσοστά, συνεχίστηκε και κατά τη διάρκεια του Ιουνίου.
