Βασίλης Γκουζέλος 
Έντονο σκεπτικισμό και έντονη ανησυχία προκαλούν στην κοινή γνώμη και στους ειδικούς της υγείας τα στοιχεία γύρω από τη ραγδαία εξάπλωση των ηλεκτρικών πατινιών (e-scooters) στη χώρα, με τα θύματα των τροχαίων συμβάντων να είναι στην πλειονότητά τους ανήλικοι. Είναι χαρακτηριστικό πως κατά τη διάρκεια του 2025 καταγράφηκαν στην Ελλάδα περίπου 400 ατυχήματα με εμπλοκή παιδιών και εφήβων, με το επίπεδο σοβαρότητας να είναι τέτοιο που ανάγκασε τους μισούς από τους τραυματίες να νοσηλευτούν.
Η διάσταση του προβλήματος αποτυπώνεται ανάγλυφα στα λεγόμενα του ορθοπαιδικού χειρουργού και διδάκτορος της Ιατρικής Σχολής του Πανεπιστημίου Αθηνών, Αντώνη Αγγουλέ. Μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό «Πρακτορείο FM» και στην εκπομπή «104,9 Μυστικά Υγείας», ο ειδικός επεσήμανε ότι οι εισαγωγές στα επείγοντα από τη συγκεκριμένη αιτία δεν αποτελούν πλέον σπάνια εξαίρεση, καθώς καλύπτουν το 3% έως 8% του συνόλου των παιδικών τραυματισμών που φτάνουν στα νοσοκομεία.
Η «χαρτογράφηση» των τραυμάτων ανά ηλικιακή ομάδα
Οι ιατρικές αναφορές δείχνουν ότι η πτώση από ένα ηλεκτρικό πατίνι μπορεί να επιφέρει βαριές σωματικές βλάβες. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, το ένα τρίτο των περιστατικών αφορά κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις, ενώ εξαιρετικά συχνοί είναι και οι τραυματισμοί στα άκρα.
Η ανατομία των ατυχημάτων παρουσιάζει μάλιστα μια σαφή διαφοροποίηση ανάμεσα σε ανήλικους και ενήλικους χρήστες:
Παιδιά και έφηβοι: Εμφανίζουν συχνότερα κακώσεις και κατάγματα στα άνω άκρα (κυρίως στους καρπούς και στους αγκώνες). Αυτό συμβαίνει διότι η φυσική αντίδραση του παιδιού κατά την πτώση είναι να προτάξει τα χέρια του για να στηριχθεί στο έδαφος.
Ενήλικες: Λόγω του μεγαλύτερου σωματικού βάρους και της αυξημένης ορμής, οι μεγαλύτεροι σε ηλικία χρήστες υφίστανται συχνότερα τραυματισμούς στα κάτω άκρα (αστραγάλους και γόνατα), ενώ συχνά καταγράφονται και εξαρθρήματα ώμου.
Η ευπάθεια των παιδιών αποδίδεται και σε βιολογικούς παράγοντες, καθώς, όπως εξηγεί ο επιστήμονας, το μυοσκελετικό τους σύστημα δεν έχει ωριμάσει πλήρως και δεν διαθέτουν ακόμη ολοκληρωμένο κινητικό έλεγχο, κάτι που τα καθιστά εξαιρετικά ευάλωτα στις απώλειες ισορροπίας.
Το θεσμικό πλαίσιο, οι παραβιάσεις και η πρώτη χρήση
Η δημοτικότητα των οχημάτων αυτών έχει εκτοξευθεί λόγω του χαμηλού κόστους και της ευκολίας μετακίνησης, με αποτέλεσμα χιλιάδες ανήλικοι να τα οδηγούν χωρίς καμία γονική επίβλεψη και χωρίς τον απαραίτητο εξοπλισμό.
Η υφιστάμενη νομοθεσία ορίζει ρητά ότι τα παιδιά ηλικίας 12 έως 15 ετών επιτρέπεται να κινούνται με μέγιστη ταχύτητα μόλις 6 χιλιομέτρων την ώρα, ενώ για τους χρήστες άνω των 15 ετών το ανώτατο όριο αγγίζει τα 25 χιλιόμετρα την ώρα. Ωστόσο, στην καθημερινή πρακτική, οι περιορισμοί αυτοί αγνοούνται επιδεικτικά.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι επιστημονικές μελέτες που αποδεικνύουν ότι το μεγαλύτερο ποσοστό των ατυχημάτων συμβαίνει κατά την παρθενική επαφή του χρήστη με το όχημα. Το γεγονός αυτό αναδεικνύει την παντελή έλλειψη βασικής εκπαίδευσης και εξοικείωσης πριν την έξοδο στο οδικό δίκτυο.
Το φαινόμενο δεν είναι μόνο ελληνικό, αλλά έχει διεθνείς διαστάσεις. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής, οι τραυματισμοί από ηλεκτρικά πατίνια εκτινάχθηκαν από περίπου 4.000 το 2014 σε σχεδόν 30.000 το 2019, καταγράφοντας μια εκρηκτική αυξητική τάση σε ορίζοντα πενταετίας.
Η σωτήρια παρέμβαση του κράνους και τα μέτρα που έρχονται
Στην κορυφή των προληπτικών μέτρων βρίσκεται η προστασία της κεφαλής. Σύμφωνα με έρευνα του Πανεπιστημίου του Γκρατς στην Αυστρία, η σωστή χρήση κράνους έχει τη δύναμη να περιορίσει τις κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις κατά 44%. Παρά τα αποδεδειγμένα οφέλη, η πλειονότητα των οδηγών συνεχίζει να ρισκάρει, αναπτύσσοντας ταχύτητες σε οδικές αρτηρίες ταχείας κυκλοφορίας, ενώ συχνά αποσπάται η προσοχή τους λόγω της χρήσης κινητών τηλεφώνων ή ακουστικών.
Μπροστά σε αυτή την κατάσταση, κρίνεται ως «επιτακτική ανάγκη» η άμεση αυστηροποίηση των κανόνων. Σύμφωνα με κυβερνητικές προαναγγελίες, η Πολιτεία προσανατολίζεται σε δραστικές παρεμβάσεις. Μεταξύ των ρυθμίσεων που βρίσκονται στο τραπέζι και αναμένεται να θεσπιστούν, περιλαμβάνονται:
Η καθολική απαγόρευση της χρήσης ηλεκτρικών πατινιών από ανηλίκους.
Η εισαγωγή υποχρεωτικής ασφάλισης για τα συγκεκριμένα οχήματα μικροκινητικότητας.
Η τοποθέτηση ειδικής σήμανσης (πινακίδων) για τον αποτελεσματικότερο έλεγχο και την προστασία των πεζών.
Όλες οι σημαντικές ειδήσεις
Προσλήψεις εκπαιδευτικών – ΟΠΣΥΔ: Τα 6 βήματα για σωστά δικαιολογητικά και φάκελο
Πανελλήνιες 2026: Το έγγραφο «κλειδί» για την είσοδο στα εξεταστικά κέντρα
Προκηρύξεις εκπαιδευτικών 2026: Πώς θα δεις πρώτος τους πίνακες μέσω google
