Νίκος Μακρής Το Μητρώο που θα διαχειρίζεται η ΑΑΔΕ θα περιλαμβάνει κάθε φυσικό ή νομικό πρόσωπο που αποκτά ή παραδίδει αυτοκίνητα με το ειδικό καθεστώς ΦΠΑ των μεταπωλητών. Η εγγραφή θα αποτελεί πλέον απαραίτητη προϋπόθεση για να συνεχίσει ένας έμπορος να λειτουργεί.
Στο ίδιο ψηφιακό περιβάλλον θα υποχρεώνονται να μπαίνουν και όσοι φέρνουν στην Ελλάδα μεταχειρισμένα ΙΧ από κράτος–μέλος της Ε.Ε. με το καθεστώς margin scheme, ακόμη κι αν δεν είναι κατά κανόνα υπόχρεοι ΦΠΑ. Χωρίς εγγραφή στο Μητρώο, δεν θα εκδίδεται πιστοποιητικό ταξινόμησης, άρα το όχημα δεν θα μπορεί να πάρει άδεια κυκλοφορίας.
Η μεγάλη καμπή: Το σκάνδαλο με τα supercars από Βουλγαρία και οι χιλιάδες χαμένοι φόροι
Η πρωτοβουλία έρχεται λίγο μετά την αποκάλυψη της μεγάλης υπόθεσης τριγωνικής απάτης από το Α’ Τελωνείο Θεσσαλονίκης, όπου ελληνικές εταιρείες εμφανίζονταν να αγοράζουν πολυτελή οχήματα μέσω βουλγαρικής εταιρείας–βιτρίνας.
Στην υπόθεση των 19 supercars, η ζημιά για το ελληνικό Δημόσιο ξεπέρασε τις 212.000 ευρώ, καθώς τα αυτοκίνητα εμφανίζονταν να έχουν φορολογηθεί ενώ στην πραγματικότητα εισάγονταν σχεδόν αφορολόγητα.
Με την νέα διάταξη, οι «τρύπες» που επέτρεπαν την εισαγωγή πολυτελών ΙΧ σε τιμές πολύ χαμηλότερες από το πραγματικό φορολογικό βάρος ουσιαστικά κλείνουν.
Τι είναι το margin scheme και πώς χρησιμοποιήθηκε για χρόνια σε «καρουζέλ» απάτες
Το margin scheme υπολογίζει τον ΦΠΑ μόνο στο περιθώριο κέρδους του εμπόρου και όχι στην συνολική αξία του οχήματος. Ένα σύστημα που προβλέπεται για να αποφεύγεται η διπλή φορολόγηση ενδοκοινοτικά, έγινε για πολλούς το απόλυτο εργαλείο φοροαποφυγής.
Το κλασικό μοντέλο απάτης λειτουργούσε ως εξής:
αγορά στη Γερμανία χωρίς ΦΠΑ,
«διέλευση» μέσω εταιρείας–σφραγίδας στη Βουλγαρία,
τεχνητή επίκληση margin scheme,
πώληση στην Ελλάδα με ελάχιστη φορολόγηση.
Έτσι, ένα αυτοκίνητο που στη χώρα προέλευσης είχε βαρύ ΦΠΑ, έφθανε στην Ελλάδα σχεδόν καθαρό από φόρο.
Τι αλλάζει τώρα: Πλήρης ιχνηλασιμότητα για κάθε μεταχειρισμένο ΙΧ
Με το νέο ψηφιακό Μητρώο, η ΑΑΔΕ αποκτά τη δυνατότητα να παρακολουθεί όλη τη διαδρομή των οχημάτων που εισάγονται ή διακινούνται με καθεστώς περιθωρίου κέρδους.
Κάθε απόκτηση ή παράδοση μεταχειρισμένου ΙΧ θα πρέπει να δηλώνεται στο Μητρώο, να συνοδεύεται από ενημερωμένα στοιχεία ΚΑΙ να εντοπίζεται άμεσα από τις αρμόδιες υπηρεσίες.
Οι τεχνικές λεπτομέρειες της λειτουργίας του συστήματος θα οριστούν με Κοινή Υπουργική Απόφαση.
Αυστηρό πλαίσιο για τους παραβάτες - Τριετής διαγραφή από το Μητρώο
Η νέα αρχιτεκτονική δεν περιορίζεται στη συλλογή δεδομένων. Αν οι υπηρεσίες της ΑΑΔΕ εντοπίσουν καταχρηστική εφαρμογή του ειδικού καθεστώτος, ο παραβάτης διαγράφεται από το Μητρώο, δεν μπορεί να συμμετέχει σε καμία εταιρεία που δραστηριοποιείται με margin scheme ενώ η απαγόρευση κρατά τρία ολόκληρα χρόνια.
Πρόκειται για την πρώτη πραγματικά αποτρεπτική πρόβλεψη σε έναν κλάδο όπου το Δημόσιο έχανε επί δεκαετίες εκατομμύρια ευρώ ετησίως.
Το τέλος των «αφανών» εισαγωγών
Η ενεργοποίηση του ψηφιακού Μητρώου σηματοδοτεί την αρχή μιας αγοράς πολύ πιο ελεγχόμενης, διαφανούς και ιχνηλάσιμης. Για πρώτη φορά το κράτος αποκτά σε πραγματικό χρόνο εικόνα για κάθε όχημα που μπαίνει στην Ελλάδα μέσω του ειδικού καθεστώτος μεταπωλητών.
Και αυτό αφορά όχι μόνο τα πολυτελή αυτοκίνητα, αλλά και χιλιάδες απλά μεταχειρισμένα ΙΧ που εισάγονται κάθε χρόνο.
Με λίγα λόγια, ένας χώρος όπου για χρόνια «ανθούσαν» πρακτικές που υπονόμευαν τα έσοδα του Δημοσίου, μπαίνει επιτέλους σε σφιχτό ρυθμιστικό πλαίσιο.
Όλες οι σημαντικές και έκτακτες ειδήσεις σήμερα
Θεοφάνεια ή Θεοφάνια; Τι απαντά ο Γιώργος Μπαμπινιώτης
«Άρουρα»: Tι σημαίνει η αρχαία λέξη και τι περιγράφει;
Σαρώνει ΕΞ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΣ το Γενάρη του 2026 η πιο εύκολη Πιστοποίηση Ιταλικών για το ΑΣΕΠ
Παν.Αιγαίου: Νέα Μοριοδοτούμενα σεμινάρια για Εκπαιδευτικούς με Υποτροφίες έως 5/2
