Η εποχή που οι τροχονομικοί έλεγχοι βασίζονταν σχεδόν αποκλειστικά στην παρουσία αστυνομικών στους δρόμους φαίνεται να ανήκει οριστικά στο παρελθόν. Στην Αττική, το νέο σύστημα ηλεκτρονικής επιτήρησης επεκτείνεται με γρήγορους ρυθμούς, αξιοποιώντας κάμερες και τεχνητή νοημοσύνη για την καταγραφή επικίνδυνων παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν στην έκθεση «Οδική Ασφάλεια – Τροχαία Αστυνόμευση – Απολογισμός 2026 – Ψηφιακό Μέλλον», μέχρι τις 22 Ιουλίου είχαν ήδη βεβαιωθεί 4.127 παραβάσεις μέσω του συστήματος ηλεκτρονικής επιτήρησης.
Συνολικά:
| Στοιχείο | Αριθμός |
|---|---|
| Καταγραφές πιθανών παραβάσεων | 60.999 |
| Υποθέσεις που ελέγχθηκαν από αστυνομικούς | 36.403 |
| Βεβαιωμένες παραβάσεις | 4.127 |
Τα στοιχεία δείχνουν ότι κάθε καταγραφή δεν οδηγεί αυτόματα σε πρόστιμο. Αντίθετα, κάθε περιστατικό εξετάζεται ξεχωριστά από αστυνομικό, ο οποίος επιβεβαιώνει αν πράγματι έχει τελεστεί παράβαση.
Τι καταγράφουν οι κάμερες τεχνητής νοημοσύνης
Σήμερα στην Αττική λειτουργούν έξι κάμερες τεχνητής νοημοσύνης, ενώ το αμέσως επόμενο διάστημα θα προστεθούν ακόμη δύο, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό στις οκτώ.
Σε αντίθεση με τις συμβατικές κάμερες ερυθρού σηματοδότη, τα νέα συστήματα μπορούν να εντοπίζουν ταυτόχρονα πολλαπλές παραβάσεις, όπως:
- υπερβολική ταχύτητα,
- παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
- χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση,
- μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
- παραβάσεις σε λεωφορειολωρίδες.
Κάθε υπόθεση συνοδεύεται από φωτογραφικό υλικό και σύντομο βίντεο, τα οποία αξιοποιούνται για την τελική επιβεβαίωση της παράβασης.
Οι συχνότερες παραβάσεις
Από τις παραβάσεις που έχουν ήδη βεβαιωθεί, η μεγαλύτερη κατηγορία αφορά την παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη.
Η κατανομή έχει ως εξής:
| Παράβαση | Ποσοστό |
| Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη | 41% |
| Μη χρήση ζώνης ασφαλείας από τον οδηγό | 22,60% |
| Παράνομη στάθμευση | 11,80% |
| Μη χρήση ζώνης από συνοδηγό | 11,45% |
| Κίνηση σε λεωφορειολωρίδα | 10,14% |
| Χρήση κινητού τηλεφώνου | 1,12% |
| Λοιπές παραβάσεις (κράνος, STOP, ΚΤΕΟ, άδεια οδήγησης κ.ά.) | 1,89% |
Γιατί απορρίπτονται πολλές καταγραφές
Παρά την αξιοποίηση τεχνητής νοημοσύνης, σημαντικός αριθμός περιστατικών απορρίπτεται μετά τον έλεγχο.
Οι κυριότεροι λόγοι είναι:
| Αιτία απόρριψης | Ποσοστό |
| Οριακή υπέρβαση της γραμμής στο κόκκινο χωρίς είσοδο στη διασταύρωση | 33% |
| Διέλευση με εντολή τροχονόμου | 28,71% |
| Αδυναμία καθαρής λήψης ή αστοχία του αλγορίθμου, κυρίως τη νύχτα | 22,46% |
| Αδυναμία ταυτοποίησης του οχήματος | 2,09% |
Τα στοιχεία αυτά δείχνουν ότι το σύστημα δεν επιβάλλει αυτόματα πρόστιμα, αλλά προβλέπει ανθρώπινο έλεγχο πριν από κάθε βεβαίωση παράβασης.
Από τις 5 Αυγούστου σε λειτουργία και οι 388 κάμερες της Περιφέρειας
Το επόμενο μεγάλο βήμα θα γίνει στις 5 Αυγούστου, όταν τίθενται σε λειτουργία οι 388 κάμερες της Περιφέρειας Αττικής.
Οι συγκεκριμένες κάμερες έχουν εγκατασταθεί σε περίπου 100 κόμβους υψηλής επικινδυνότητας, οι οποίοι επιλέχθηκαν σε συνεργασία με την Τροχαία, με βάση τα στοιχεία για τα τροχαία ατυχήματα και τις συχνότερες παραβάσεις.
Σε αντίθεση με τις κάμερες τεχνητής νοημοσύνης, οι κάμερες της Περιφέρειας καταγράφουν αποκλειστικά παραβιάσεις ερυθρού σηματοδότη.
Πρόστιμα που φτάνουν τα 700 ευρώ
Η ενεργοποίηση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας σε συνδυασμό με την επέκταση του ηλεκτρονικού ελέγχου σημαίνει ότι ολοένα και περισσότεροι οδηγοί θα λαμβάνουν τις κλήσεις ηλεκτρονικά, χωρίς να απαιτείται επιτόπιος έλεγχος από την Τροχαία.
Για ορισμένες από τις σοβαρότερες παραβάσεις, όπως η παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη ή η επικίνδυνη χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, τα πρόστιμα μπορεί να φτάσουν ακόμη και τα 700 ευρώ, ενώ συνοδεύονται και από διοικητικές κυρώσεις, όπως αφαίρεση άδειας οδήγησης ή πινακίδων, ανάλογα με την παράβαση και τις προβλέψεις του νέου ΚΟΚ.
Το μόνο που απομένει πλέον είναι η πλήρης διασύνδεση όλων των καμερών με τα πληροφοριακά συστήματα της Ελληνικής Αστυνομίας, ώστε το νέο δίκτυο ηλεκτρονικής επιτήρησης να λειτουργεί σε πλήρη ανάπτυξη σε ολόκληρη την Αττική.
