Νίκος Μακρής Τη στρατηγική για το μέλλον σε Μετρό και λεωφορεία στην Αθήνα παρουσίασε ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΑΣΑ, κ. Κεραστάρης, στο πλαίσιο της διημερίδας για τα προγράμματα ΕΣΠΑ 2021-2027 στο Ζάππειο.
Το πλάνο περιλαμβάνει έναν εκτεταμένο σχεδιασμό για το δίκτυο του Μετρό με ορίζοντα το 2045, καθώς και μια σειρά από άμεσα μέτρα για την αποσυμφόρηση των οδικών αξόνων.
Το δίκτυο του Μετρό: Επεκτάσεις και νέες γραμμές
Ο σχεδιασμός που παρουσίασε ο επικεφαλής του ΟΑΣΑ περιλαμβάνει σενάρια για την επέκταση του δικτύου σταθερής τροχιάς, με ιδιαίτερη έμφαση στη μετατροπή των αστικών τμημάτων του Προαστιακού και του ΟΣΕ (όπως η γραμμή Πειραιάς – ΣΚΑ) σε γραμμές λειτουργίας Μετρό.
Σύμφωνα με τον χάρτη του Οργανισμού, οι βασικές επεκτάσεις αφορούν:
Γραμμή 1: Επέκταση προς Εθνική Οδό και προς το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος (ΚΠΙΣΝ).
Γραμμή 2: Σύνδεση με Άνω Λιόσια - Αχαρνές και διπλή επέκταση προς τη Γλυφάδα.
Γραμμή 4: Πορεία προς Πετρούπολη και προς τον άξονα Εθνικής Οδού - Αχαρνών.
Νέα δίκτυα: Εξετάζεται η δημιουργία κυκλικής γραμμής στον άξονα της Λεωφόρου Αθηνών (προς νοσοκομείο Αττικόν) και ημικυκλικής γραμμής από την Κατεχάκη έως το Αιγάλεω.
Τραμ: Επέκταση από τον Πειραιά προς το Πέραμα.
Το προτεινόμενο δίκτυο θα φτάσει τα 455 χλμ. μήκους, εξυπηρετώντας 274 στάσεις και καλύπτοντας καθημερινά 5,7 εκατομμύρια μετακινήσεις.
Τα άμεσα μέτρα για τα λεωφορεία
Ο ΟΑΣΑ προκρίνει άμεσες παρεμβάσεις για τη βελτίωση της ταχύτητας στα λεωφορεία:
10,5 χλμ. νέων λεωφορειολωρίδων: Με στόχο τον διπλασιασμό της ταχύτητας των οχημάτων μέσω εντατικής αστυνόμευσης.
20 Πρότυπες Γραμμές: Μείωση της αναμονής από τα 12' στα 8' στις ώρες αιχμής για γραμμές μεγάλου φόρτου (π.χ. 550, 040).
Βελτίωση συχνοτήτων: Αύξηση οχηματοχιλιομέτρων κατά 15% στις υπόλοιπες 178 γραμμές.
12 Νέες Γραμμές: Κάλυψη περιαστικών περιοχών και εισαγωγή υπηρεσιών μεταφοράς On Demand (DRT).
Με στόχο την αύξηση της χρήσης των ΜΜΜ στο 40% έως το 2035, ο ΟΑΣΑ αποσύρει εντός διμήνου τα λεωφορεία τεχνολογίας Euro II, διατηρώντας ελάχιστα Euro III. Η επένδυση επικεντρώνεται πλέον σε 1.076 νέα οχήματα τεχνολογίας Euro VI, ηλεκτρικά και φυσικού αερίου.
Ο προγραμματισμός της 15ετίας 2030-2045
Σε δεύτερο στάδιο, ο σχεδιασμός προβλέπει:
Αναδιοργάνωση δικτύου λεωφορειακών γραμμών (νέες αστικές γραμμές, τροποποιήσεις δικτύου)
Επέκταση του Δικτύου Μέσων Σταθερής Τροχιάς
Γραμμές Ταχείας Διέλευσης (BRT)
Λειτουργία νέας γραμμής τραμ (Πειραιάς-ΦΙΞ)
Γραμμές με συνδεδεμένα και αυτόνομα οχήματα/με Ψηφιακά Ελεγχόμενα Συστήματα DRT
Επέκταση δικτύου λεωφορείων σε περιαστικές περιοχές
Ανανέωση-Αύξηση στόλου/συρμών οχημάτων με οχήματα μηδενικών ρύπων
Αύξηση Συχνοτήτων σε γραμμές ΜΣΤ και στις λεωφορειακές γραμμές
Αύξηση πλήθους νυχτερινών γραμμών
Λειτουργική διαχείριση χρονοαποστάσεων και χρόνου στάσεων σε ΜΣΤ
Ανακατασκευή αμαξοστοιχιών για αύξηση της χωρητικότητας
Εξασφάλιση προσβασιμότητας στα οχήματα για ΑΜΕΑ και για ευάλωτους χρήστες
Ανάπτυξη του Συστήματος Πληροφόρησης Επιβατών σε Πολυτροπικές Πλατφόρμες MaaS (Mobility as a Service)
Επέκταση των Μέτρων Προτεραιότητας Λεωφορείων και Τραμ στο Οδικό Δίκτυο
Εργαλεία Παρακολούθησης/ Αστυνόμευσης
Εξασφάλιση προσβασιμότητας σε στάσεις για ΑΜΕΑ και για ευάλωτους χρήστες
Πράσινοι σταθμοί
Ενίσχυση μέτρων ασφαλείας (κάμερες, προσωπικό) και διατήρηση υψηλού επιπέδου καθαριότητας και άνεσης
Δημιουργία χώρων στάθμευσης μετεπιβίβασης (Park & Ride)
Ενίσχυση κάθετης μετακίνησης εντός σταθμών ΜΣΤ
Δημιουργία συντομότερων διαδρομών πεζών
Έως το 2045, ο ΟΑΣΑ εκτιμάται ότι θα χρειαστεί να αυξήσει το έργο του κατά 50%, προσθέτοντας εκατομμύρια οχηματοχιλιόμετρα σε οδικά μέσα και σταθερή τροχιά, επενδύοντας παράλληλα στην εκπαίδευση του προσωπικού και σε νέα ψηφιακά εργαλεία εξυπηρέτησης.
Όλες οι σημαντικές και έκτακτες ειδήσεις σήμερα
Μήνυση Διευθυντή σε 4 εκπαιδευτικούς: Το σχολείο μπροστά σε ένα επικίνδυνο μονοπάτι!
Επίδομα 300 ευρώ: Διευρύνονται οι δικαιούχοι – Πότε πληρώνεται και ποιοι το λαμβάνουν
