Κάμερες ελέγχουν πόσοι επιβαίνουν στο όχημα
Οι συγκεκριμένες λωρίδες προορίζονται για οχήματα στα οποία επιβαίνουν τουλάχιστον δύο άτομα, δηλαδή ο οδηγός και ένας ακόμη επιβάτης. Με αυτόν τον τρόπο επιδιώκεται η μείωση του αριθμού των αυτοκινήτων στους δρόμους, η αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και ο περιορισμός των εκπομπών ρύπων.
Η Ισπανία αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα εφαρμογής της συγκεκριμένης τεχνολογίας. Εκεί οι λωρίδες συνεπιβατισμού συνδυάζονται πλέον με ειδικές κάμερες, οι οποίες μπορούν να ελέγχουν εάν τα οχήματα που κινούνται σε αυτές τηρούν την προϋπόθεση του ελάχιστου αριθμού επιβατών.
Το σύστημα πέρασε από δοκιμαστική περίοδο τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο, ώστε να ελεγχθεί και να ρυθμιστεί η λειτουργία του. Από τα μέσα Σεπτεμβρίου, οι κάμερες άρχισαν να χρησιμοποιούνται κανονικά για την καταγραφή παραβάσεων και την επιβολή προστίμων.
Πρόστιμο 200 ευρώ για όσους παραβιάζουν τους κανόνες
Σύμφωνα με το ισχύον πλαίσιο στην Ισπανία, η παράνομη χρήση λωρίδας συνεπιβατισμού τιμωρείται με πρόστιμο 200 ευρώ.
Το ποσό μπορεί να μειωθεί στα 100 ευρώ εφόσον η κλήση εξοφληθεί εγκαίρως, βάσει της προβλεπόμενης έκπτωσης για άμεση πληρωμή.
Οι λωρίδες αυτές, πάντως, δεν είναι απαραίτητα ενεργές καθ' όλη τη διάρκεια της ημέρας. Η λειτουργία τους επικεντρώνεται κυρίως στις ώρες αιχμής, όταν η κυκλοφορία είναι ιδιαίτερα αυξημένη.
Ειδικότερα, ενεργοποιούνται κατά κύριο λόγο από τις 07:00 έως τις 09:00 το πρωί και από τις 15:00 έως τις 17:00 το απόγευμα.
Σε ποιες πόλεις εφαρμόζεται το σύστημα
Κάμερες ελέγχου έχουν εγκατασταθεί σε δρόμους αρκετών ισπανικών πόλεων, μεταξύ των οποίων η Μαδρίτη, η Σεβίλλη, η Μάλαγα, η Βαλένθια και η Γρανάδα, καθώς και σε άλλες μεγάλες αστικές περιοχές της χώρας.
Εφόσον η συγκεκριμένη τεχνολογία αποδειχθεί αποτελεσματική κατά την πλήρη εφαρμογή της, εξετάζεται η αξιοποίησή της σε ακόμη περισσότερα σημεία του οδικού δικτύου.
Οι λωρίδες συνεπιβατισμού αποτελούν άλλωστε μία από τις πρακτικές που χρησιμοποιούνται στην Ευρώπη για τον περιορισμό της κυκλοφοριακής επιβάρυνσης. Αντίστοιχες υποδομές υπάρχουν ήδη και σε χώρες όπως η Γαλλία και η Ολλανδία, με στόχο να ενθαρρύνεται η κοινή χρήση των αυτοκινήτων και να περιορίζεται ο αριθμός των οχημάτων στους δρόμους.
